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越野车的磨合

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楼主
发表于 2009-11-26 16:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
越野车的优点在它的性能上,而影响性能的发挥是多方面的,越野车的磨合就是一个很大的方面。下面我首先就越野车的两种磨合方法做一介绍。
1.冷磨合,这中方法是比较实用而且是最有效的方法,首先把车的油针调到最负,启动车子,堵住车的排气管,把油门放到最大,等到有油从排气管渗出就OK了,这中方法的主要作用就是让油把发动机里的铁销,杂质排干尽。这种磨合是很有必要的。
2,直接磨合,就是把车的油针调到负位置,启动车子,不能把油门放大,让车慢慢的跑,跑完3箱油,车就磨合好了。这种方法是让发动机乃至整个车子整体得到机械磨合,从而发挥车子的最佳性能。
新车不要急着用,磨合好了在用,这样你的车在比赛时就更能显示它的良好的性能。发挥最好的水平。

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沙发
发表于 2009-12-4 15:42 | 只看该作者
兄弟人很好,先顶下~!
3
发表于 2010-5-14 13:26 | 只看该作者
先请问提到的 油针调到负位置 是把主油针调小 减少进油量吗
4
发表于 2010-5-14 13:29 | 只看该作者
冷磨合方法中,启动车子,加油门,堵住排气管……直到排气管渗油的话,不会熄火吗 ?
而且堵住了会有油渗出来吗
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