继论坛第n台550e到手之后，经过两天郁闷的装机（在此鄙视亚拓说明书，欲了解详情请看http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=379570&extra=page%3D1），今天终于开处飞了，哈哈。
先分享下个人设置，本人控dsx7，设置如下：
副翼exp：+40%
升降exp：+40%
方向exp：+45%
副翼感度20%（应该是20%，由于3g没有感都显示，只能估计，大概其在20%的位置）
升降感度20%
idel1：油门曲线50 70 90。螺距：-2——+10
idel2：油门曲线100 85 100。螺距 +-12
电池：2块3s2200mah25c串联:em15:
下面说下感受：
本人第一次飞3g系统，由于还不熟悉，起飞就废了5分钟。。。因为快离地的时候，飞机不是直线上升的，是打斜的，在地上的时候，我推升降副翼，跟传统有副翼飞机区别很大，吓得我以为是哪设定不对，仔细检查后应该没问题。
然后大着胆子一推油门！！！！飞起来啦！！！哈哈！！！然后试试前后，左右，不错，反映很快，动作干净利索，不知道是不是也跟ds610有关，第一块电池主要悬停，悬停了2分钟下来，测量电池3.78v，由于第一块电池在地上无谓的测试了几次
所以我相信可以悬停更久。
第二块电池装上，直接起飞，开idel1继续悬停，说真的，非常稳！！可以手脱空5秒多，我有副翼的脱空最多3 4秒，飞机就开始打斜了，哈哈崇拜一下自己的调机技术:em15: 。第二块电池一直以大概+6度的螺距悬停，大概3米高。悬停了5分半，下来。
测量电池3.74，看来悬停6分钟还是可以的。
第三块电池，直接idel1，然后温柔的航线，急速升降，4分钟下来测量电池3.76。还不错。此时电调是温的，可能跟我装在飞机侧板上有关系，电机有点热，不过用手能摸住，估计40多度吧。
由于手里没电池了，不能测试idel2了，个人估计2分钟应该没问题。
这么看来550E配520桨的时候，搭配3300 或者4000mah的30c电池比较适合，3d的话个人估计能有4分钟左右。550桨的时候4600或者5200 25c的电池比较好吧。
总结：
3g的手感和有副翼的差别比较大，3g非常灵活，动作干净，当快速推升降和副翼的时候，反映很快，比有副翼的利索。我也是前两块电池熟悉了之后，才敢第三块电池温柔航线的。前两块电池悬停时，并未发现尾巴是不是抽搐的情况，悬停还是非常稳的。感觉比油机稳。。。我600震动导致的尾巴小颤一直就没解决过。。。不过不管他的话，基本没什么影响。飞起来的话，基本感觉不到尾巴小颤的影响。呵呵。跑题了。
今天因为单飞，所以没有视频，明天天气好的话，和俱乐部的一起玩儿，然后录像给大家看。呵呵。我有点喜欢上3g拉。哈哈。 |
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发表于 2010-5-22 20:05
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