一个菜鸟的Trex-600n排障过程，和放弃600n的心情故事，别了-600n

冰冻小章鱼

这是近期一个真实的故事，事后，我放弃了600n…………




    有一天，灰机进了水，马上拿起来了，啥事都没有，安全起见，第二天，怀疑有水的地方全部清洗了，包括发动机，全部拆开，OK后装回。加油，怠速，很正常，我在家怠速。。。怠速了半分钟，给熏的不行了，就停了…… 就这样，飞机放了5天。 5天之后想去飞了，杯具就从这里开始：

      室外39度的高温，骑着电瓶车到一处大学的操场试飞，一切准备就绪。。。。启动不起来，这次出来忘记带火头扳手，没法检查，就只能检查二合一线路，没啥问题，点了好多次，发现二合一很烫，没有经验，以为二合一挂了。汗，就扫兴回家了。

    回到家就急匆匆从论坛收了个很新的二合一，晚上开始琢磨着不对头，太冲动了，39度气温，阳光下肯定40多度，二合一点火发烫应该很正常啊，越想越不对，马上拆了二合一和火头，两头连接，按下点火——嗤…… 火头发红，点火一切正常，CA0！ 230元收二合一，亏大了。。。。

    既然问题不在二合一，那是在那里？火头吗，不可能啊，能烧红啊，我反正还有另一个，试试吧。。。。于是第二天白天，在家里开始测试……

    火头拆下，点火正常，点一次之后火头很烫的，我装上后点火，启动……一点 点火的气息都没有，死死的，就像火头根本没点着一样，太奇怪了，难道火头一装上去就不行了吗？ 于是乎检查那根负极线有没有正确接发动机外壳，试了很多个螺丝位置，都不行……那怎么办呀，我怎么证明火头装上去到底有没有点火呢，后来朋友提供给了我方法，原来二合一的3个点火灯，是有讲究的，1 2灯亮：正常点火，1灯亮：火头挂了或接触不良，1 3灯亮：短路，这个我相信也有很多朋友平时没有注意的。 然后我发现我是1 2灯亮，点火正常的。 很无奈，失败，二合一是OK的，火头OK的，难道发动机挂了？ 唉，明日再说。




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    第三天：开始拆发动机了，难道我发动机上次活塞方向装错了，导致那次怠速之后，发动机挂掉了？ 发帖求助活塞怎么装，后来得到铁汉大大的图片指导，看了一下，貌似我没装错，为了确定，我反过来装一次，发现其实活塞+连杆反过来装，连杆是套不进曲轴的。继续拆解，发现活塞环好像卡死在里面了，大喜！ 我真的找到异常的地方了！！于是拿镊子挑一下，就OK了，手贱，继续玩玩活塞环，然后就杯具了，活塞环断了，无语啊，以为很便宜，网上查了下，100块钱啊！！唉，忠告啊，手贱千万别去玩活塞环！~

    不过心里还是有点高兴的，毕竟困扰了3天的问题找到了，活塞环卡住了，当天下午就网上买了。




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    第四天活塞环到了，干净小心翼翼的拿出来，然后开始看铁汉大大的视频教程，看了N遍，然后开始装，详情可以见：http://bbs.5imx.com/bbs/post.php?action=reply&fid=230&tid=404130

    活塞环换好后，装好发动机，气密性很好，呼呼，心情很高兴。

    开始启动啦！！！哈哈哈哈哈哈……………………真呀么真高兴

    ***，又杯具了？还是一模一样的情况？ 一点没有点火的征兆。。。检查夹子，都打开了，一切都OK。 然后稍微开大点油门启动（之前启动也用过，只不过油门真的稍微提高一点点而已，这次油门打在1/3的位置，比较危险了，请务必抓住旋翼头！！之前打在3D模式启动过，很恐怖，切勿以身试验），结果还是死气沉沉无反应。

    天堂到地狱的感觉啊，兄弟们。。。。为了这个问题，我买了一个新二合一，买了一个活塞环，在39度天气下跑出去试飞机，又在36度的客厅调试，拆机啊！苦啊！！！




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    我真的想放弃油机了呀，虽然我飞的不多，可是这次的折腾我真的很委屈啊，我没做什么事情啊，就这样启动不起来了啊。这时候我脑子里很平静，把这几天来整个过程重复了一边，排除排除排除，后来想到了一点，难道真的是这点导致的吗？ 如果真是这样，我会想上吊的。

    马上动手验证我的想法，#&（*#￥（&#（*&（*&#（*&￥（*，一翻折腾这之后，点火——启动，发动机轰鸣了一下，虽然没有发动，但是有发动的声音了！！！这是多么熟习的声音！！ 在空转吸点油，再次，郑重的按下点火按钮——启动——————哄~~~~~ 竟然，竟然怠速了！！！我成功了，我，我，。。。。说不出话了，客厅太烟了，憋死了。。。啊啊啊！！赶紧熄火。！

    我搞定了。。。开心，激动，兴奋啊！     1分钟之后，我又软了，唉……这次的事件，给了我很多教训。

    累了，真的累……600n到手，10年2月28日开始服役，到10年8月16日，5个多月，飞了4桶油多，合计35次起落，大概每5天飞一个起落，或许这样的我根本不适合油机吧，油机需要保养，需要时不时飞飞，才能避免很多隐藏问题的发生。 我——该退了

    好了，不吊大家胃口了，有兴趣的兄弟也来猜猜此次事件的原因吧，不愿意猜的请看下面一段，反过来念即可：

    ！！唉，天多么那了腾折我，他了为！到想有没是的真我里这在出题问！了好切一就，油的新桶一了封开我！了光发挥烷甲基硝的面里，中温高的37天几续连在概大，油的一之分三有还越桶那的下剩好飞期星上




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    真的不想折腾啦，二手区出光了所有油机的设备，退出油机届了。。。。。飞600n以来的30多个起落，包含了我的航模成长过程，第一次起飞600n，我连对尾悬停都不稳，飞机往一个方向飘，然后再奋力拉回。。。之后慢慢开始会稳定的悬停，3面悬停，最后对头，期间因为不会调油针，导致空中OS50直接被我拉爆缸，那次也是我真正的第一次熄火降落，很成功，换上55HZ后继续成长，学会了调试发动机，还慢慢习惯了发动机的轰鸣，从第一次的尝试航线，到最后熟练了基本航线，飞油机不再有了巨大的心理压力，操控自如了，之后首翻也成功了，到现在，还会换活塞环了，哈哈！ 小心的玩600n，付出的只有油费，和3次扫伞尺的经历，没有惨炸，连桨都没蹭过地面。有一次被600n劈了脑袋，还尚在人世，有兴趣可以搜搜本板块我的帖子。  嘿嘿，我应该是个幸运的人吧。。。。




   别了，600n，哦对了。。。。我出掉了除600n空机+芬记大桨之外的零件。。。。600n当静态放家里了…………所以不能这么悲观的！

  好了，我买来3个月没有完成的二手TG450该上场了，原本缺了个电机和电池，这次买好了，重新步入电的时代。

  


  这次卖600n零件能有4000来块，再攒半年的钱，Aurora 90E or Trex-700E，等我啊！！！





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发个600n最后一次非常服役图



Over，谢谢来捧场
2010.08.18
1:10

[ 本帖最后由 冰冻小章鱼 于 2010-8-18 01:16 编辑 ]

wjgagamaomx

你这哪里是在玩模型啊，分明是被模型玩，呵呵，开个玩笑

garfieldhummer

顶 冰章鱼兄

冰冻小章鱼

原帖由 wjgagamaomx 于 2010-8-18 01:34 发表
你这哪里是在玩模型啊，分明是被模型玩，呵呵，开个玩笑

哈哈，积累经验。。。。很多东西要自己碰到，才能真正的积累，原本以为调机，调旋翼头，调发动机，已经没有问题了。。。。你看，碰到这次的问题，还不是照样没辙？  吃一堑长一智:em15:

冰冻小章鱼

原帖由 garfieldhummer 于 2010-8-18 01:39 发表
顶 冰章鱼兄

毒王好~~~~~~~

LIKAI--001012

就这样别了！？:em04:      600N毕竟是600N 啊！  :em17:

冰冻小章鱼

原帖由 LIKAI--001012 于 2010-8-18 01:56 发表
就这样别了！？:em04:      600N毕竟是600N 啊！  :em17:

嗯，考虑到我这种飞的频率。。。。一星期可能就飞一次，每次起落也不多，油机可能真不适合我，还是奔电吧

海之天

坚持飞就好，飞机嘛选择自己喜欢的就行。更重要的是要飞的开心。

飘渺神域

章鱼哥很感性啊！祝你早日实现目标。

tzbyqxiaomin

问题总会解决的，这也是玩模型的乐趣。

一锅

你走了，我来了。

AXICZ

电的更杯具，一个礼拜不飞，或者更长时间不飞，电池不保养，想飞的时候一看大肚。

冰冻小章鱼

原帖由 AXICZ 于 2010-8-18 09:18 发表
电的更杯具，一个礼拜不飞，或者更长时间不飞，电池不保养，想飞的时候一看大肚。

难道我要进军模拟器界？

一锅

原帖由 AXICZ 于 2010-8-18 09:18 发表
电的更杯具，一个礼拜不飞，或者更长时间不飞，电池不保养，想飞的时候一看大肚。

我的电池就已经大了肚子，不敢飞了

songtao13

我一星期连一次都飞不上 还一台600一台700呢 不过700装好了还没飞过
PS：我还在悬停阶段呢
楼主不要轻易放弃啊
我一开始上600也是折腾的够呛 都飞不起来 后来找到本地的老手才算正式入门
坚持就是胜利啊

czww51

油机就是够你折腾的，上个礼拜出去飞，发动了好久就是不行，只看见风扇罩里面油哗哗往外冒，顶着38度的太阳在外场拆风扇罩，发现不是哪里螺丝松了的问题（我就奇了怪了，上次飞还好好的），最后被朋友发现，排气管堵头没取下来，去掉堵头一切正常。我X啊！！！

冰冻小章鱼

原帖由 czww51 于 2010-8-18 12:17 发表
油机就是够你折腾的，上个礼拜出去飞，发动了好久就是不行，只看见风扇罩里面油哗哗往外冒，顶着38度的太阳在外场拆风扇罩，发现不是哪里螺丝松了的问题（我就奇了怪了，上次飞还好好的），最后被朋友发现，排气管堵 ...

哈哈，我也有过，堵头没弄掉，但是还是被我飞起来了，悬停了3秒钟，一切idle就熄火了。。。当时就蒙了，我太伟大了

lcm6724

:em15: 你走了..我来了~哈哈

littlestep

我極不同意你的論點, 想想今天你的入門已比當年的玩家幸福不知多少
不要說模擬器的成熟省了不少大米, 設備上的先進已省了不學習時間

我都說了, 玩模型的,技術,知識比飛行重要
最難的不是飛行,而是學好所有原理,發動機又好,電動又好.
都包含很多技術在內面, 要先而理解,再而學以至用,才是當中最大樂趣

當然有些人只追求飛行的享受,而不想煩惱去裝調.但直昇機都是7分調3分飛
當中最大樂趣也是用自己的知識及技術去調整出曼合自己飛行方向而滿足

你上面碰過的,大多老鳥都經歷過,而你未碰過的,未來也會有機會碰得到
不竟是機械,這不是上學,也不是賺錢,帶來來只有對知識的追求快樂

沒挑戰性的東西也不會好玩的.世上有這麼多不同的發動機,os 你也怕了
要是再上一層樓,問題必會更多.

以前玩遙控車, 真車.要隨便開得安全很易.但可以完全掌握當中的技術含量卻是無盡的追求了.

我喜愛發動機多於電動,除了對自己來說易掌握.就是喜歡那機械的東西.
油/電也得有它的方便性 及 麻煩性.

處理電池又不是一樣的煩惱,由其是飛行時間少的玩家來說.像你什麼都不管,
千多元的中電池 沒幾個起落一樣癈掉.好電池對平衡,充機設備要求不是一樣的高

玩這家玩意就是燒錢, 只是燒錢中帶來不一樣的知識而已

ssxopfor

700E 一想到那砖头大的电池就一阵头晕啊