DX3S的调试心得，大家有好的经验也一起贴出来吧

论坛老模友

我先来说说：DX3S的失控保护设置
网上找了很久都没有找到对频及调试失控保护的方法，后来凭借朋友记忆，尝试成功，方法如下：
1、短接接收机BIND通道的1、3脚
2、接收机通电
3、发设计通电，切换到菜单的BIND页面
4、将发设计的扳机顶到头，也就是刹车状态
5、选择BIND，接收机会闪烁几下
这时候设计完成，接上舵机等，当发设计关闭状态下，舵机会切换到刹车状态，即表示设置成功

阿琨

适当调整TH PUNCH的百分比，可以让你的起步更有优势！！
另附上DX3S中文说明书一份：


文件名: DX3S中文说明书.doc
描述: DX3S中文说明书
下 载地址: http://www.rayfile.com/files/a08533dc-f477-11de-aba1-0014221b798a/

论坛老模友

TH PUNCH就是没搞懂是什么意思，解释下呢？

阿琨

PUNCH一词，汽车改装中多用于大油门、大扭油、油门增压等

RC上可以看作是D\R的多高点曲线，实际感觉是PUNCH值是一个高点，最大油门末端是一个高点，就看你怎么运用第一个高点了

Ace2Be

The Throttle Punch function is used to offset the throttle
to a preprogrammed position and activated when 4%
throttle travel is applied. Throttle punch is typically
used in nitro vehicles to reduce the lag due to throttle
linkage slack.

不知正确不。。。
Throttle Punch功能是用在抵销油门到一个被预编程序的
位置并且当油门行程被执行到【接近】4%时将会应用。 Throttle Punch
典型地用于硝基车上由于油门连接件松懈来减少滞后。

:em14:

laoe

要是电车你这样设置失效保护不惨了， 一失控车就向后飞了