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毁灭者 · 发表于 2010-9-18 10:05

厉害啊

bigdent · 发表于 2010-9-18 10:24

:em26: 500油机？

rogermhchan95 · 发表于 2010-9-18 10:52

谢楼主分享。:em26: :loveliness:

BlueArrow · 发表于 2010-9-18 10:54

不应该啊，油的怎么如此暴利:em22: :em22:
看做侧钟摆和电的都相差不多了，奇怪啊:em22: :em22:

gundamjr3810 · 发表于 2010-9-18 11:00

原帖由 BlueArrow 于 2010-9-18 10:54 发表
不应该啊，油的怎么如此暴利:em22: :em22:
看做侧钟摆和电的都相差不多了，奇怪啊:em22: :em22:

应该用的是30级的发动机吧、
而500级却在重量和大小上都没有30级大啊~

garfieldhummer · 发表于 2010-9-18 11:27

原帖由 BlueArrow 于 2010-9-18 10:54 发表
不应该啊，油的怎么如此暴利:em22: :em22:
看做侧钟摆和电的都相差不多了，奇怪啊:em22: :em22:

油发动机的数据如果是拿测功机测试的，那就是实打实的输出功率

如果你觉得，这个动力和某个电动马达的动力差不多，那就就得好好怀疑下那颗马达所谓80%以上的效率了

他们这颗发动机如果是30级别，顶级发动机顶级管子，算他1.5HP（1100KW），是少需要一颗输入功率1400W，效率80%以上的马达才可以抗衡啊。

BlueArrow · 发表于 2010-9-18 11:37

原帖由 garfieldhummer 于 2010-9-18 11:27 发表

油发动机的数据如果是拿测功机测试的，那就是实打实的输出功率

如果你觉得，这个动力和某个电动马达的动力差不多，那就就得好好怀疑下那颗马达所谓80%以上的效率了

他们这颗发动机如果是30级别，顶级发动机 ...

原来如此，多谢答疑。
我一直纳闷为啥标称1470W的电机，正负十二度桨距侧钟摆会掉转甩尾，必须搞成正负十度桨距才能不甩尾不掉转。
看来原因就在这里了……

[ 本帖最后由 BlueArrow 于 2010-9-18 11:40 编辑 ]

sanyanzhu · 发表于 2010-9-18 11:39

:em16: 哇！这个动力看是不错啊，是要出改装件还是亚拓要出这款机的油动版啊！！

tengda · 发表于 2010-9-18 11:44

:em01:
厉害，

aywxslj · 发表于 2010-9-18 12:26

没这个必要吧。。。。

garfieldhummer · 发表于 2010-9-18 18:45

原帖由 BlueArrow 于 2010-9-18 11:37 发表

原来如此，多谢答疑。
我一直纳闷为啥标称1470W的电机，正负十二度桨距侧钟摆会掉转甩尾，必须搞成正负十度桨距才能不甩尾不掉转。
看来原因就在这里了……

这个估计不仅仅是电机的问题，还有电池

如果你想你的500 13°pitch， 2800rpm， TicToc不掉转，估计得有这2个神器，代价相当不菲

KDE 1708 6S 最大输入功率2500W:em16::em16:，最大电流要到100A+了

还有满足这个野兽的电池，估计没有30C-45C电池的支持，这个功率就是纸上谈兵，其实这是最关键的。马达好办，170美金的NEU到是可以承受，但是45C的 ThunderPower 2650mah 160美金以一块，吃不消啊，4块的价格就。。。

电直的动力是用钱砸出来的，砸的越多，就越暴力:em10:

[ 本帖最后由 garfieldhummer 于 2010-9-18 19:08 编辑 ]

茶壶里的龙井 · 发表于 2010-9-18 18:58

害死人啊，不知道多少人又要掏荷包了 :em15:

▼緻幻劑 · 发表于 2010-9-18 23:59

想不到老外也做了，我也不甘示弱，上个图晒晒，配置看我的签名

[ 本帖最后由 ▼緻幻劑于 2010-9-19 00:01 编辑 ]

1棒 · 发表于 2010-9-19 00:02

好多级滴动力？

wxsheng · 发表于 2010-9-19 00:18

我买现成的:em15: :em15:
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1

michaelxue · 发表于 2010-9-19 08:11

个人感觉“緻幻劑”改的500更合理些！，重心更靠近主轴点！
虽然目前500已经存在头轻的问题，但我相信“緻幻劑”改的重心问题已经很好的解决了！

国外那个转2张PP看看：

这个配置，感觉重心可能会更靠前点！特别是油快飞完的时候！！！
但优点是对侧板改动不大！！

“garfieldhummer”对动力部分的分析也十分赞同！

在此想表达的是：
1，正负12~13度螺距长时间全马力，估计谁的动力系统都受不了，你可以飞几次“秀”一下，但长时间后，电池寿命绝对NG
之所以设置这么大的螺距，只是追求瞬间的一个“停顿”等动作！并非全油门动作！更多的还是手，眼，脑，协调反映！
直升机螺旋桨在攻角超过10度以后，气动效率下降的非常厉害！这就是为什么“掉转”了！
2，油动与电动直升机都只是一个产品而已！各有千秋！
电的确实方便，但成本，充电时间呢？
油的续航时间长，但维护呢？
呵呵，只是适合不同人群而已！
3，对于“马力”的追求，就像金钱和美女一样，从不嫌多！嘿嘿~~~
要知道自己适合什么样的，什么样的适合自己，点到为止比较好！呵呵！

starmoon · 发表于 2010-9-19 16:03

折腾吧，不看好油的

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生命的意义在于探索（说白了就是：折腾）呵呵

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