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GREAT PLANWS ZERO 50级(台湾产)
ARF 大部分完成机体
材质 轻木+珍珠板板印刷
翼展1520mm
机长1160mm
翼面积 37.1 sq dm
翼荷重 79 g/sq dm
油箱300cc
原厂建议动力 二冲 40~51 级 四冲 61~80级
全机配置；
OS FS 91四冲引擎动力
APC 13 X 8 螺旋桨
三洋4.8V 1500MAH镍镉电池
FUTABA R149DP 九通PCM接收机
FUTABA S3001舵机X4
GWS(广营)收脚专用舵机
GREAT PLANS台湾产全金属轮脚组
充电大开关(台湾产)
翼端磨擦片、油管塞头(台湾明阳)
这是一架由台湾幼狮模型贴牌GREAT PLANS生产，所以设计的机体架构(轻木+KT板印刷)，有着浓浓的EZ风。当时模型店促销一时冲动所购入，加上期间有多年的停模时间，算算这架飞机已经封存近十年了吧。
这架飞机的优点就是已经旧化涂装的机身轻盈(与同级中航零战作比较)，翼展够大(中航零战翼展才1380mm)浮力还算不错，没有很强的特殊癖性，降落也还算OK(但不如京商喷火)。全机采隐藏式舵角设计，外观上完全看不到外露的拉杆、舵角等航模像真的死穴。
缺点:
该机完成度不高，组装工序繁复换作新手的话难度算是颇高。像真度较差不如中航漂亮，机头重心问题严重，曾有模友之同型机，已经采用到OS 91的动力，还需额外添加500g的铅块配重，才达到常规飞行要求。
第一次改装
为了重心问题组装前就必须通通考虑到，首先就是舵机前移、引擎前移到底、接收电池前移至引擎正上方(以木盒+6mm碳纤维管支撑固定)，固定主翼螺丝由4mm X 2改为6mm塑料螺丝X2来降低机尾重量、机头铅块配重约100克。
首航炸机收场
全油门微带升舵一二十米就能升空，但紧接而来的就是失速、失控、螺旋低空高速草地坠毁，伤势中等机头断裂，主翼、水平翼小伤，主翼塑料螺丝断裂脱离，引擎座断裂，机头罩小伤。
检讨炸机原因
老手也患了短跑道急升的错误，只想到马力大就可以急升，忘了像真机必须要有速度才能升空的错误，其次机头也太过轻，两项错误加在一起才导致首航炸机的结果。
好在当初改装的主翼塑料螺丝，发挥了预期的效果，让螺丝成为脆弱的受力点，要它没断裂那么主翼铁定会粉粹。
次航成功
修好飞机后，将原本的引擎座更换成四冲120级，让引擎推前10mm以增加机头配重(桨罩与机头罩间隙也增加了10mm)，牺牲美观竟得到料想不到的效果，重心向前移了不少甚至连100g的压重铅块免了。无铅一身轻的机身高速油门三四十米，就能动产生轻微上扬的浮力。
结论
零战是架飞形性能极佳又有名的二战机，但大多数厂牌零战，都有着机头配重的问题，想买零战来组装就得事先考量好这问题。
质量好的塑料主翼固定螺丝，是可以完全取代金属螺丝，既可减轻重量有可作为主翼的缓冲。做过简单试验徒手上下使力，无法破坏其上下螺牙，这力道完全超过十公斤，所以越南系的飞机大多使用塑料螺丝。
调整重心可透过前移引擎、电池位置来搞定，所以配重问题是可以解决，就担心万一引擎机前移造成跟桨罩、机头罩不协调，牺牲点像真美观来达到飞行性能。靠佩铅压重来解决重心问题，是一个最下下策懒人的方法。
[ 本帖最后由 airman72150 于 2010-12-1 00:52 编辑 ] |
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发表于 2010-11-30 19:55
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