对CB180Z的初步点评

模林老兵

本人初入一架CB180Z，飞了几天，现谈点初步映像：
优点：
1、稳！确实稳，几乎是垂直起飞，飘移不超过1平方米，和模拟器上起飞一样；
2、锁尾相当好，一但锁定绝不打转的，有风时也一样；
遗憾：
1、十字盘最大行程小：直接导致抗风不足，试飞中出现了推到最大杆仍顶不住风的情况，而当时的风力不过二级，九鹰260飞都没问题；
2、最实质也是最重要的问题：尾桨采用的轴传动方式极其脆弱！我才飞了几天，还根本就没炸过机，就是有几次风中着陆可能稍重一点，结果后来再飞就听到噪声很大，再后来尾桨就不转了（幸好没发生在空中），一检查，轴传动的伞形齿打掉了，:em22: 晕！根本不知道怎么会打掉的。上淘宝一查，这个配件还算买得起，可也不是白菜价！
希望：
1、象250/450那样采用皮带传动，要实在得多！
2、加大十字盘及其舵机的行程量，这样才能成为一架“放大的260”。

whggmm

说的不错，有点想入个玩玩了

skmszm

华的飞机也仅限于4通了！6通完全玩不起的，配件贵死！

CCIMX

想入个玩玩

信号旗

自己改造下，可以好飞很多

whggmm

上飞行视频看看

pn629

华的飞机基本上是为卖配件没计的；刚飞时都过得去，操二圈就要换配件。

模林老兵

到手后仅飞过几次悬停和小航线，还没来得及找人拍就搁浅了，现在等快递呢。轴传动是这型机最大的悲哀！现在有个想法：干脆把整个尾部换成250的尾部。各位看成不？

花已残

千万别买这个啊?我家现在一套一空CB180D在落灰,还有一堆配件,好几次都是有点风,抗不住,给吹下来了,舵打满了也抗不了

模林老兵

楼上，关键是要解决舵量：我注意到九鹰的260在小舵时也是顶不住风的，当大舵时舵量一上去就顶住风了。这个机的舵臂太短，我在考虑用ESKY的舵机和拉杆。