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涡喷为什么?

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楼主
发表于 2010-11-6 13:28 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
涡喷安装在飞机上为什么不是直接连接在进气口?而是有一段距离?

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沙发
发表于 2010-11-6 14:17 | 只看该作者
有作于机内空气流动,散热。
3
发表于 2010-11-6 14:30 | 只看该作者
原帖由 传奇先生 于 2010-11-6 13:28 发表
涡喷安装在飞机上为什么不是直接连接在进气口?而是有一段距离?

進氣部份比較不重要
安裝位置取決你的飛機重心
至於全部塞近進氣口 或者 沒有
發動機都能吸到充足的氣

最重要在排氣
排氣最少要離尾噴管(鋁管)喇叭口 2CM-3CM 距離
才能有效幫助散熱
不然熱氣績在機身內部
會造成發動機本身的溫感線偵測高溫
造成意外關車或者降速
如果你在天空飛行過程中
突然感覺發動機突然沒力
這就是ECU偵測到高溫控制發動機降速
你就必須調整噴管 跟 發動機的距離
還有噴管喇叭口的口徑跟散熱也有很明顯的關係

[ 本帖最后由 coffeeguy 于 2010-11-6 14:36 编辑 ]
4
发表于 2010-11-6 14:42 | 只看该作者
楼上很专业,顶了走了
5
发表于 2010-11-8 15:17 | 只看该作者
学习了
6
 楼主| 发表于 2010-12-31 22:36 | 只看该作者
哦,学习了
7
发表于 2010-12-31 22:39 | 只看该作者
:em04: 怕过热吧
8
发表于 2011-1-2 02:03 | 只看该作者
不知道你说的是真机还是模型

如果是真机,要考虑对进气做预压缩跟整流的,进气道就是起的这个作用

还有超音速进气道要在超音速的状态下降低进气流速,增大进气压力

。。。。
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