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将共轴反桨发挥到极致,史上最快的直升机

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楼主
发表于 2011-1-25 23:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
史上最快的直升机,奇怪的是最后试飞员竟带着眼镜?近视吗?我国绝不会让此人实验国家财产。自由的国度啊

[ 本帖最后由 129876call 于 2011-1-25 23:53 编辑 ]

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沙发
发表于 2011-1-25 23:54 | 只看该作者
看看
3
发表于 2011-1-26 00:08 | 只看该作者
带眼镜的怎么??带眼镜的就看不见了??
4
发表于 2011-1-26 00:12 | 只看该作者
共轴反浆主要是为了省去侧面锁尾小浆,而速度快是靠后面正推尾浆产生的动力。。。
5
 楼主| 发表于 2011-1-26 00:13 | 只看该作者
原帖由 6237509 于 2011-1-26 00:08 发表
带眼镜的怎么??带眼镜的就看不见了??
我国招飞行员,视力是第一项,最基本的了,这个大家应该都知道吧!
6
发表于 2011-1-26 09:53 | 只看该作者
原帖由 129876call 于 2011-1-25 23:50 发表
史上最快的直升机,奇怪的是最后试飞员竟带着眼镜?近视吗?我国绝不会让此人实验国家财产。自由的国度啊http://player.youku.com/player.php/sid/XMjE0Mzc4MDU2/v.swf

国外人少呗
7
发表于 2011-1-26 10:37 | 只看该作者
这东西没支奴干飞得快你信不信?
8
发表于 2011-1-26 10:47 | 只看该作者
有v22快吗?
9
发表于 2011-1-26 11:27 | 只看该作者
按猜想V22比较快。:em15:
10
发表于 2011-1-26 11:37 | 只看该作者
这种后推的有速度很正常
11
 楼主| 发表于 2011-1-26 18:55 | 只看该作者
原帖由 hazy 于 2011-1-26 10:47 发表
有v22快吗?
如果按这种理论推下去,鹞式可能更快
12
发表于 2011-1-26 22:51 | 只看该作者
脚架看起来很单薄啊
尾轮直接用机翼代替 不会磨损吗 ?:em22:
13
发表于 2011-1-26 23:01 | 只看该作者
没支奴干飞得快?
不可能!!
14
发表于 2011-1-27 01:35 | 只看该作者
美国人V22都搞出来了,还搞这个有必要吗?它还能比固定翼时的V22更快?真是搞不懂!:em22:
和这个原理一样

[ 本帖最后由 模林老兵 于 2011-1-27 01:50 编辑 ]

T1I0RhXfX9_0K6Q8va_092140.jpg_310x310

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15
发表于 2011-1-27 11:17 | 只看该作者
看似从旋翼机进化而来~
16
发表于 2011-1-27 13:35 | 只看该作者
那是防眩的眼睛,常识问题
17
发表于 2011-1-27 13:55 | 只看该作者
西科斯基X2,很简单,双桨主要是为了升力平衡,其次是
普通单桨机,一边旋翼迎向风,升力会更大,另一边反之,双桨就没这毛病,X2主旋翼只提供升力,转速较低,比较安全,前进动力由尾旋翼提供,此外,它的主桨叶是刚性桨,没有铰链,使得两副旋翼靠的很近,减小阻力。

14楼的类似于欧洲直升机公司的X3,X3是单桨,主桨的转速也很低,产生升力,后机身的两幅螺旋桨平衡反向扭矩,并且提供推力。
这两直升机的速度都可以超过400km/h。
18
发表于 2011-1-27 14:37 | 只看该作者
这种构型在结构和飞控上都要比V-22那样的简单很多。整机体积也小。
V22飞的是快,但是实际中作为直升机使用时有很多不方便的地方,实际价值的体现是能够垂直起降的固定翼飞机。
这个构型在当前技术水平下更容易造出实用的高速直升机
19
发表于 2011-1-29 12:01 | 只看该作者
学习了
20
发表于 2011-1-29 13:07 | 只看该作者
4通lama不知道能不能改成这样
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