用MB加传统接收的筒子，小心了！嘻嘻

kasee · 发表于 2011-10-13 06:13

最近上无副翼，收了个MB，暂时当个高级锁尾陀螺，接在我山寨6100上，一天想调一下参数，用自己的小电调+5V接在MB的一个空洞上，

奇迹就这样发生了，居然一切正常进到蓝灯，更神的是，你猜，怎么着:em15:

连感度数都显示正确，:em17: 老*控都没开，你显示的哪门子感度，为了证明自己没见鬼，先单开控修改感度，然后关掉，心想
你要是能显示或者猜中我修改过的感度，我就立马退魔搬家:em15:

事实证明我还是退不了魔:em04:

他奶奶的，我研究好久，发现应该是设置了6100失控保护的原因，它固定在输出某些东西，再接了个舵机到MB
其他通道，发现，副翼，仰卧通道也锁定了，动机子，还能修正:em17: 怪的是我就只接了尾舵的信号线到接收啊

像我的朋友，你首先起飞前：

1，仔细听电调的声音，确定信号正常否，或者看接收的灯正常不

2，再看MB初始化成功否

3，最重要的是，动动尾舵，动动其他摇杆，看MB的连线或者舵机正常不（这是最重要的，为啥
不动动机子，看修正不修正来看呢，因为，我上面一大段的话白写了么，:em17: ，万一接收到MB的线
有问题，嘿嘿，推油上天吧，有你失控的好果子吃:em15: :em15: :em15:

[ 本帖最后由 kasee 于 2011-10-13 06:24 编辑 ]

Mr.Teddy · 发表于 2011-10-13 06:29

沙発嗎?頂一个:em24:

luopeixuan · 发表于 2011-10-13 07:06

学习，关注！

aiwuliu · 发表于 2011-10-13 08:10

学习了

摇控汽车 · 发表于 2011-10-13 08:22

学习中

green · 发表于 2011-10-13 08:34

学习

lwjmf · 发表于 2011-10-13 08:39

6100配MB。。就等着飞丢飞机吧。。。

guyama · 发表于 2011-10-13 08:45

你的山寨6100就能代表所有传统接收了吗。。。。:em23:

kasee · 发表于 2011-10-13 08:48

我再研究了下，发现真的是6100输出的信号，因为我把感度改了，通了次电，然后再单独开接受，它还显示的
以前的感度，原来感度居然巧合了:em15:

我的6100设过失控保护，螺距0度，感度记不得了，所以每次只要通电，都是这迅速变成螺距0度，你是掰不动舵
机的（也就是一直是这个信号输出来的），但怪就怪在，真先关控，它又是保持关控前的状态，搞不懂，那个失控
保护设的是啥:em15:

看来MB上卫星接收方便点，不然MB识别不了，接收到底工作正常否，信号齐全否

kasee · 发表于 2011-10-13 08:54

原帖由 guyama 于 2011-10-13 08:45 发表
你的山寨6100就能代表所有传统接收了吗。。。。:em23:

代表不了，一时大意，写错几个字:em15:
但至少说明，MB只识别尾舵通，感度通两路信号就能通过自检，它的内部没有一个机制能判断
信号齐全不，比如我以前用GP750，这陀螺，不查感度线，电都不通，虽然这样设计了，也避免
不了我的这种情况，但线断了，还是提示的到你的，
我提供自己的经验，难道不好:loveliness:

其实从MB的说明书就看的出来，鼓励大家用JR的卫星，福特吧的SB，这样，它就能真的判断接
收信号了

[ 本帖最后由 kasee 于 2011-10-13 09:09 编辑 ]

liujn7612 · 发表于 2011-10-13 11:31

看到这里说一句，山寨6100接收中立点偏移比较严重。

蜡包 · 发表于 2011-10-13 12:27

是的，接收机没信号，MB照样会开机自检，然后进入正常工作状态。
另外有一点，MB自检没完成就推油门的话，螺距是不会动的。

neohack · 发表于 2011-10-13 13:29

原帖由 liujn7612 于 2011-10-13 11:31 发表
看到这里说一句，山寨6100接收中立点偏移比较严重。

接收和中立点偏移有什么关系？？:em22:

JimmyZ · 发表于 2011-10-13 13:55

自己没弄懂功能, 来发这样的装逼标题...

你第三点说的起飞前检查舵面, 这不管是有副翼无副翼, 直升机固定翼, 都是必须做的, 难道你以前不做?

蜡包 · 发表于 2011-10-13 14:16

别说，起飞前还真没几个人会检查舵面，我也不检查的。但是我一定会确认十字盘上下抖两下，才飞。
起飞前检查舵面，前后左右尾舵都动两下，这是我一般是有人围观的时候装逼用的，哈哈

wxyh · 发表于 2011-10-13 14:21

原帖由蜡包于 2011-10-13 14:16 发表
别说，起飞前还真没几个人会检查舵面，我也不检查的。但是我一定会确认十字盘上下抖两下，才飞。
起飞前检查舵面，前后左右尾舵都动两下，这是我一般是有人围观的时候装逼用的，哈哈

:em15:

neohack · 发表于 2011-10-13 14:53

MB单独做尾舵陀螺十字盘应该不会上下抖2下的吧。。。:em22: 还是把斜盘舵机线也连到到MB 了？？？有副翼装MB么？？

沉默流星羽 · 发表于 2011-10-13 14:56

沙发

蜡包 · 发表于 2011-10-13 15:05

原帖由 neohack 于 2011-10-13 14:53 发表
MB单独做尾舵陀螺十字盘应该不会上下抖2下的吧。。。:em22: 还是把斜盘舵机线也连到到MB 了？？？有副翼装MB么？？

当然是无副翼，你有副翼用什么MB啊。MB作为锁尾陀螺并不是非常的好，性能可以，但是调节方面很差。

JimmyZ · 发表于 2011-10-13 15:34

原帖由蜡包于 2011-10-13 14:16 发表
别说，起飞前还真没几个人会检查舵面，我也不检查的。但是我一定会确认十字盘上下抖两下，才飞。
起飞前检查舵面，前后左右尾舵都动两下，这是我一般是有人围观的时候装逼用的，哈哈

安全第一 ...

用MB加传统接收的筒子，小心了！嘻嘻

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