收到GP18小狮王，更新10点改进建议

wxsheng · 发表于 2010-9-18 16:21

我也在考虑对尾巴的替代方案
尾管倒不是关键问题可以改尾管座,yt系尾轴齿数都多,会影响速比,这个才是关键问题

经过这么一段时间对这机子也算是比较了解了,做一个小总结,好的地方就不说了,可取之处也不少,最大的好处是动力及机子主体的精度，
主要说说需要改进的地方
1 ，旋翼头,增加垫片问题，已经改进
2 ，全机的轴承耐久性未知但个别轴承新的时候就一格一格的,在我的机子上混控臂\尾桨夹轴承有这个问题
3，启动轴销加长问题,厂家已经计划改进
4，18发动机风门，转动时会旋进旋出，这个影响舵机拉杆松紧，增加油门舵机负荷
5，副翼钢丝应该是热处理有些问题，太脆，我的上副翼时拧断了，也许是个例
6，中联下面的相位器定位销与相位器配合不好，另外定位销太短了
7，主轴轴承还是换成含油轴承吧
8，尾推，设计上的败笔，滑套连接八字上球头的定位销掉落、滑套塑壳磨损严重，单轴承设计虚位大，厂家已经着手改进，还有拉杆问题太靠近尾管，滑动不是很顺畅
9，尾波，整机几乎全是M3的设计唯独这里一下子变成M2了，3个螺丝很难跟尾管缩紧，另外全密闭结构不便于检查尾轴皮带齿的磨损情况
10，尾驱动，由于尾轴齿数少，必须将皮带拉狠劲才能保证不滑齿，肯定减少皮带寿命，建议改进尾管为YT系相同直径的，同时加大尾驱动主齿直径及增加尾轴皮带齿齿数与YT系相同，给用户提供更多的选择

嘿嘿，就说这么多吧，列了不少其实仔细算起来还真不是很多，应该是15塑胶版升级到18金属版的过程还没最后完成带来的一些问题
特别值得一提的是这机耐扎程度比想象的高，我的那次小炸，只两支主旋翼混控臂的4个球头扣崩开，重新按上经仔细检查，旋翼头未出现任何问题

10.4外场练习
这次好多了，还得慢慢调整

试飞视频
菜鸟悬停水平差再加上风大，另外机子还有很多没调整好，发动机油门反映也有些问题，尾部还稍有震动。。。。
用的formula 15%直机油，去掉负载后在风中根醉汉一样，草草烧两箱油收场

装了个450的小脚架先试车,看发动机的指标参数有些吓人,高速时震动不小,可能也跟我的机架还不完整,安装脚架的铝套没有破坏了机身的整体性有关系

周五到家干了多半宿，算是预装把主体基本上都安装了一遍，没上螺丝胶主要是确认一下各部件是否齐全还有机子的精度
总体来说还算满意，尤其是旋翼头精度不错，但也有些地方还需要改进，基本上属于侧重精度忽视外观的那种类型，应该说还是比较值这个价钱的。
发动机，外观来说铸造机匣看这根国产三叶差不多是同一水准的，有缸套无活塞环设计，加工精度还不错，具体性能未知，得以后才能知晓。
缸帽加工很精致，看着漂亮。
主桨夹、中联、横轴、胶圈及垫片这个关键组件精度非常高，感觉不到任何虚位
相位器，主轴精度异常高，套主轴承非常紧密但也有问题若是炸机估计拆会很麻烦，相位器根定位销虚位太小相位器移到中联的位置时会犯卡，
这地方需要对相位器略微加工。平衡翼安装架根中联配合精密，异常顺滑，比我的500ESP还要顺滑很多。日字框跟跟平衡翼固定座之间有些虚位
需要加垫片或者将两根日字框的球头杆略微锉短一点，这里的虚位大约小于0.5mm的样子，相对大一些。
尾推我以前没见过的类型，好坏未知，目前不是很顺滑需要仔细调整及磨合
SF臂有一只有些物理变形，也许是受压所致，自己调整了一下。十字盘，新的原因有些发紧，估计里面灌满了润滑脂。
球头很有意思，估计厂家配套还没完全搞好需要另外加一个六方螺母作垫片，这个在零件包中都有。
铝合金机架看起来不错一体冲压成型的，边缘不至于划手，但我觉的还是需要用细砂纸在稍微打磨一下，头一次用铝架的机身，还不知道炸机后会是什么样的结果。
比较有意思的是整机几乎都没有什么垫片，但我觉的有些地方还是需要的，比如离合器和轴承之间的部位需要用这个来保障驱动齿与大齿盘的相对位置
还有很多很多也不容易说清楚还是看图片吧。

18发动机

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-10-8 23:16 编辑 ]

72mhz · 发表于 2010-9-18 16:36

原帖由 llzzxxmmwwcc 于 2010-9-18 16:31 发表
建议楼主把侧板全用笔描下来，以后可以自己做玻纤侧板。

我这剩下几块不错的玻纤板子，谁要？便宜出了:em15:

72mhz · 发表于 2010-9-18 16:38

有人说这个飞机侧板强度不行，楼主给咱看看，啥模样:em00:

wxsheng · 发表于 2010-9-18 16:40

旋翼头
每个零件包都要序号，根说明说上的一样，不过厂家好像刚推出18很多东西还没有变过来，说明书也是15的

wxsheng · 发表于 2010-9-18 16:41

先用铝的试试看，担心纤维板子会共振

wxsheng · 发表于 2010-9-18 16:51

尾部

wxsheng · 发表于 2010-9-18 17:06

机架
1.5mm的上侧板，2mm的下侧板强度应该够

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-9-18 23:54 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2010-9-18 17:07

给我漏发了脚架，还得继续等
不过电子设备还没定了，想飞得等上好一阵子了:em21:

zgh001 · 发表于 2010-9-18 17:52

呵呵，早飞！

wjplay · 发表于 2010-9-18 19:37

早点飞呀

088704 · 发表于 2010-9-18 20:14

这个小油直多少钱啊

72mhz · 发表于 2010-9-18 21:31

最关键的问题：
配件供应和价格？

aywxslj · 发表于 2010-9-18 21:46

很期待首飞感受

wxsheng · 发表于 2010-9-18 23:56

原帖由 llzzxxmmwwcc 于 2010-9-18 17:11 发表
额，能不能把yt500侧板改装下用狮王的动力部分。

这个恐怕不容易，最大的问题是离合器罩齿模数不同，另外yt500的侧板估计强度不够
另外旋翼头的精度不比亚拓差，甚至我觉得还要好一些，改装没意义，主要是得等到试飞时看看发动机的表现
不过我这新手不行，要找个手好的来飞

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-9-19 00:02 编辑 ]

wxsheng · 发表于 2010-9-19 00:00

避免广告嫌疑淘宝上现在有可以自己搜搜，价钱不算便宜但也不算贵，若是再低点应尬就很好了
商家承诺保证零部件供应，话是这样说这也要看商家能否生存下来

wxsheng · 发表于 2010-9-19 00:09

两个垫圈搞定离合器罩安装位置问题
启动轴正好4mm用内丝横轴的铝套，离合器罩轴承孔径尺寸和450单向轴套相同，用pro的轴套垫圈，装上问题解决
另外这机子的主齿不像其他机子有可拆卸的中心座，坐于齿一体也没有单向轴套，直接用主轴代替，所以主轴的尺寸精度要求非常高
更换大齿比较麻烦，还有尾管比yt500长差不多1.5公分外径也要细一些，当然关键还是看价钱了，希望厂家出铝尾管可以降低成本

[ 本帖最后由 wxsheng 于 2010-9-19 00:15 编辑 ]

茶壶里的龙井 · 发表于 2010-9-19 00:19

占位，等后续报道

小白菜oO · 发表于 2010-9-19 00:25

好小啊！！

yellow-cao · 发表于 2010-9-19 01:06

这机的舵机安装控是标准舵机的吗？要是是标准舵机动力OK 那性价比还是可以的

chkecopy · 发表于 2010-9-19 09:47

看着很不错哦，油机小型化比较适合现在越来越密集的城市里飞。不用再为山长水远的找场地而烦恼了。
:em15:

收到GP18小狮王，更新10点改进建议

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