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其实我也不喜欢用推杆，因为我带的学生都调整不好。设计有推杆的都用胶水粘死，不让活动翼面动。这样做后，学生反而将精力用在调整飞机上，实际效果更好。
自由飞竞时模型都有一个相似的调整过程，这个过程都倒过来做的。
1、调整飞机从高空滑翔下来的状态，在地面上以滑降角度和近似滑翔速度手掷飞机，观察飞机的滑翔状态，调整升降舵，直到落地时间最长为止。然后调整方向舵调节盘旋飞行的半径，并适当补偿一些升降舵和好扭，使飞机以恰当的半径稳定盘旋滑翔降落。
2、修正平飞转滑翔降落的不良状态——波状和带坡度俯冲。波状说明升舵在前一步调整微微有些大了，带坡度俯冲则说明飞机的好扭还没到位，也应该对翼尖的安装角度进行微调。通常可以在地面较小的向上角度或沿水平方向，以略大于飞机滑翔速度投掷飞机，观察飞机的改出，已修正相关问题。
3、解决爬升转平飞问题，主要问题和2相同，但是处理的方法不同。到第2步调整完毕，飞机已经具备了良好的自由滑翔性能，已经将各个控制飞机姿态的舵面调整好，如果再调整相关舵面，就会破坏已有的良好滑翔状态，所以这个阶段只能从弹射技术上解决问题。
以上三个调整步骤跟飞机的飞行过程是倒过来的，各步骤调整的目的很明确，遇到的问题也很容易理解和解决，前提是飞机在制作中要规整。今天我们刚刚比赛完毕，学生取得了很好的成绩，拿到了这个项目的前两名。在赛前训练损坏了很多飞机，带队的老师都慌了，带学生来找到我帮忙解决训练中的问题。第一个要求就是先把飞机做好，不要还没有飞就一大堆毛病。第二部就是做地面的投掷调整，即上面讲的前两步。第三步才是我带他们到运动场解决弹射起飞机问题，也就是为每一架飞机找到它的最佳起飞角度——机头仰角和机翼的倾斜角度。三天时间稳定下来，做到基本无失误才有今天的高水平发挥。飞机也没有使用“推杆”。 |
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发表于 2019-5-25 20:46
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楼主
发表于 2019-5-31 07:07
