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外传子电机的原理就那么简单。
电调 电机发烫首先要怀疑飞机传动部件摩擦过大！千万不要说我是原装的没有问题！华科尔的装配实在不敢恭维！
建议做如下测试：
手指拨动大齿盘一下，如果大桨可以惯性转动5-6圈说明你的飞机传动部分够顺，否则就是某处摩擦过大，电机发烫电调发烫无出左右！
影响传动部分摩擦过大的因素很多，我抛砖引玉的说几处供大家参考：
1.电机齿轮压的太紧（要留至少新a4打印纸那么厚的间隙）
2.尾管固定的那个金属板绝对不可以螺丝压的过紧，（尾管真的会变形，去摩擦传动轴）
3.机身主体上有一个螺丝也是用于压紧尾管的，（原理同上）
4.尾管上固定各种物件的螺丝不能用长度超标的，那样上太紧会压变形尾管，会让尾管壁摩擦到传动轴
5.传动轴一前一后各有2个轴承，可以检查是否还健康
6.内部小伞齿与大齿盘结合是否达标，太紧时也会增加阻力（我都奇怪这一项，但是的确是这样的）
7.传动轴出尾波箱那个齿和传动轴的结合点是否会卡住轴承导致摩擦力过大，正常的是会几乎没有摩擦！
8.传动轴是否设定过长，导致2头都卡的太死，摩擦力过大。这个可以通过调节尾波箱和尾管插入的深浅来调节，虽不可太紧亦不可过松。合适最难把握！
9.尾波箱轴承是否健康，是否还保持滑顺？
10，其他人补充！
[ 本帖最后由 秋之风铃2001 于 2011-8-21 03:05 编辑 ] |
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发表于 2011-8-19 22:42
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