尽信书则不如无书——动手试验锂聚合物充电截止电压的影响

gale · 发表于 2011-5-31 18:40

在如下链接的帖子中，我认为文章说的锂铁电池的截止电压的一些数据，是不适用于锂聚合物电池的。虽然我一直是“4.200000主义”的坚决反对者，但对于说截止电压低一些无所谓这一观点，也是坚决反对的。
http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=495467&page=1#pid6291664

锂铁电池由于自身的特性，放电平台在3.2V，在3.2V之上几乎都是“虚电”，在3楼Himalaya模友（喜马拉雅？）提出了不要纠结与4.16和4.20的观点，我对此表示反对，4.19和4.20可以不关心，4.16了还不关心么。。。那电池真是冤枉了。因此，我根据回忆提出了4.16的容量与满电相差“10%以上”的观点，大家不太认同。

为了严谨，晚上回家立刻做了试验，试验方法按照HImalaya在12楼提出的方法。

先说结论：第一轮测试下来，估算4.16和4.20的容量差别应在5~6%左右，没有达到我说的“10%以上”，但也不像11楼14楼模友说的几乎没有影响（如果你认为5%没影响的话，那当我没说了。。。我想店家如果把2000mAh电池标为2100mAh，您也不会有意见的）。

测试装备

电池初始电压，刚充饱，快速充的，有点虚高

开始放电

gale · 发表于 2011-5-31 18:42

继续上图

gale · 发表于 2011-5-31 18:45

补充，2楼最后两张是停止6分钟放电后的终止电压。稍等了10秒钟，再次测量，第二单元从4.118回升到了4.120...

一个人测量拍照有困难，大家谅解。

没米人 · 发表于 2011-5-31 19:23

好贴

gale · 发表于 2011-5-31 19:59

换了一块电池，为了方便记录，焊了一根线，这样不必用收去拿万用表笔了~
电流电压时间大家自己看。。。怀念我当年做的电池曲线仪。。。

测试过程出了一点小意外：忘记按手机计时器的开始了。。。结果多放电了10几秒。。

gale · 发表于 2011-5-31 20:00

继续~ 这块电池不如上一块（过放过）

wanjingcai · 发表于 2011-5-31 20:04

探索精神可嘉。学习的好榜样。:em26:
请给出一些实验的文字结果，以供参考。谢谢。

gale · 发表于 2011-5-31 20:20

原帖由 wanjingcai 于 2011-5-31 20:04 发表
探索精神可嘉。学习的好榜样。:em26:
请给出一些实验的文字结果，以供参考。谢谢。

结果就是：充电到4.16和4.20，电量相差约5%，没有那么可怕，也不是可以忽略的。是不是关心这个，就看大家自己的了。

我原先说的相差10%以上，是错误的。

冰山一脚 · 发表于 2011-5-31 20:39

好帖:em26:

老金 · 发表于 2011-5-31 20:55

是这样。
充电时4.16离充满还有不少距离，至于4.18，4.19，就根本没必要计较了
而充满以后，过一阵子如果降到4.16，也没必要做什么，但如果4.10以下，就要补电了

夜影 · 发表于 2011-5-31 21:35

原帖由 gale 于 2011-5-31 18:42 发表
先说结论：第一轮测试下来，估算4.16和4.20的容量差别应在5~6%左右，没有达到我说的“10%以上”，但也不像11楼14楼模友说的几乎没有影响（如果你认为5%没影响的话，那当我没说了。。。我想店家如果把2000mAh电池标为2100mAh，您也不会有意见的）。

如果你早说5%我是没有什么异议的，我说的“450飞起来几秒钟后下来，电池的空载电压往往低于4.16V”也没说错啊，我自用锂聚以来一直都是飞3D的，一个起落4~5分钟，5%就是15秒左右，加速到起飞要几秒钟吧，加上升空几秒钟就是十几秒了~:em19:
5%的影响其实真的很小，对于直机3D来说只不是十几秒的飞行时间，航线也不过稍长一点~

[ 本帖最后由夜影于 2011-5-31 21:36 编辑 ]

impede · 发表于 2011-5-31 21:52

:em15: 这帖得顶

guyama · 发表于 2011-5-31 21:52

套图啊～

hjf310 · 发表于 2011-5-31 21:56

:em15: 和我一样的万用表

傻笑者 · 发表于 2011-6-1 01:53

实在感谢您的认真帮我们得到了第一手的实验资料

huperzhu · 发表于 2011-6-1 11:00

关于电池的测试，我这里做过非常详尽的测试
有时懒得发了

huperzhu · 发表于 2011-6-1 11:01

63 9:33:55 DC 11.93 V
64 9:34:05 DC 11.927 V
65 9:34:15 DC 11.924 V
66 9:34:25 DC 11.921 V
67 9:34:35 DC 11.917 V
68 9:34:45 DC 11.919 V
69 9:34:55 DC 11.917 V
70 9:35:05 DC 11.912 V
71 9:35:15 DC 11.915 V
72 9:35:25 DC 11.911 V
73 9:35:35 DC 11.908 V
74 9:35:45 DC 11.905 V
75 9:35:55 DC 11.905 V
76 9:36:04 DC 11.905 V
77 9:36:14 DC 11.902 V
78 9:36:24 DC 11.899 V
79 9:36:34 DC 11.898 V
80 9:36:44 DC 11.895 V
81 9:36:54 DC 11.894 V
82 9:37:04 DC 11.889 V
83 9:37:14 DC 11.893 V
84 9:37:24 DC 11.89 V
85 9:37:34 DC 11.884 V
86 9:37:44 DC 11.885 V
87 9:37:54 DC 11.882 V
88 9:38:04 DC 11.882 V
89 9:38:14 DC 11.88 V
90 9:38:24 DC 11.877 V
91 9:38:34 DC 11.878 V
92 9:38:44 DC 11.872 V
93 9:38:54 DC 11.872 V
94 9:39:04 DC 11.872 V
95 9:39:14 DC 11.869 V
96 9:39:24 DC 11.869 V
97 9:39:34 DC 11.868 V
98 9:39:44 DC 11.863 V
99 9:39:54 DC 11.861 V
100 9:40:04 DC 11.859 V
101 9:40:14 DC 11.859 V
102 9:40:24 DC 11.856 V
103 9:40:34 DC 11.859 V
104 9:40:44 DC 11.853 V
105 9:40:54 DC 11.853 V
106 9:41:04 DC 11.848 V
107 9:41:14 DC 11.85 V
108 9:41:24 DC 11.846 V
109 9:41:34 DC 11.846 V
110 9:41:44 DC 11.845 V
111 9:41:54 DC 11.845 V
112 9:42:04 DC 11.841 V
113 9:42:14 DC 11.836 V
114 9:42:24 DC 11.836 V
115 9:42:34 DC 11.838 V
116 9:42:44 DC 11.835 V
117 9:42:54 DC 11.831 V
118 9:43:04 DC 11.829 V
119 9:43:14 DC 11.826 V
120 9:43:24 DC 11.828 V
121 9:43:34 DC 11.828 V
122 9:43:44 DC 11.825 V
123 9:43:54 DC 11.822 V
124 9:44:04 DC 11.811 V
125 9:44:14 DC 11.818 V
126 9:44:24 DC 11.818 V
127 9:44:34 DC 11.815 V
128 9:44:44 DC 11.817 V
129 9:44:54 DC 11.814 V
130 9:45:04 DC 11.809 V
131 9:45:14 DC 11.808 V
132 9:45:24 DC 11.807 V
133 9:45:34 DC 11.804 V
134 9:45:44 DC 11.805 V
135 9:45:54 DC 11.806 V
136 9:46:04 DC 11.802 V
137 9:46:14 DC 11.798 V
138 9:46:24 DC 11.797 V
139 9:46:34 DC 11.794 V
140 9:46:45 DC 11.797 V
141 9:46:55 DC 11.795 V
142 9:47:05 DC 11.791 V
143 9:47:15 DC 11.79 V
144 9:47:25 DC 11.786 V
145 9:47:35 DC 11.787 V
146 9:47:45 DC 11.785 V
147 9:47:55 DC 11.781 V
148 9:48:05 DC 11.784 V
149 9:48:15 DC 11.78 V
150 9:48:25 DC 11.781 V
151 9:48:35 DC 11.777 V
152 9:48:45 DC 11.774 V
153 9:48:55 DC 11.774 V
154 9:49:05 DC 11.771 V
155 9:49:15 DC 11.772 V
156 9:49:25 DC 11.769 V
157 9:49:35 DC 11.769 V
158 9:49:45 DC 11.766 V
159 9:49:55 DC 11.765 V
160 9:50:05 DC 11.761 V
161 9:50:15 DC 11.765 V
162 9:50:25 DC 11.759 V
163 9:50:35 DC 11.759 V
164 9:50:45 DC 11.758 V
165 9:50:55 DC 11.755 V
166 9:51:05 DC 11.751 V
167 9:51:15 DC 11.753 V
168 9:51:24 DC 11.751 V
169 9:51:34 DC 11.747 V
170 9:51:44 DC 11.749 V
171 9:51:54 DC 11.745 V
172 9:52:04 DC 11.742 V
173 9:52:14 DC 11.745 V
174 9:52:24 DC 11.744 V
175 9:52:34 DC 11.74 V
176 9:52:44 DC 11.741 V
177 9:52:54 DC 11.736 V
178 9:53:04 DC 11.735 V
179 9:53:14 DC 11.734 V
180 9:53:24 DC 11.736 V
181 9:53:34 DC 11.732 V
182 9:53:44 DC 11.732 V
183 9:53:54 DC 11.727 V
184 9:54:04 DC 11.728 V
185 9:54:14 DC 11.725 V
186 9:54:24 DC 11.722 V
187 9:54:34 DC 11.726 V
188 9:54:44 DC 11.721 V
189 9:54:54 DC 11.722 V
190 9:55:04 DC 11.717 V
191 9:55:14 DC 11.719 V
192 9:55:24 DC 11.716 V
193 9:55:34 DC 11.717 V
194 9:55:44 DC 11.715 V
195 9:55:54 DC 11.711 V
196 9:56:04 DC 11.709 V
197 9:56:14 DC 11.706 V
198 9:56:24 DC 11.707 V
199 9:56:34 DC 11.707 V
200 9:56:44 DC 11.704 V
201 9:56:54 DC 11.704 V
202 9:57:04 DC 11.704 V
203 9:57:14 DC 11.699 V
204 9:57:24 DC 11.696 V
205 9:57:34 DC 11.697 V
206 9:57:44 DC 11.697 V
207 9:57:54 DC 11.695 V

huperzhu · 发表于 2011-6-1 11:04

各种电池，在各程温度下（-40到+70下基本都做过测试）:em15:

huperzhu · 发表于 2011-6-1 11:05

huperzhu · 发表于 2011-6-1 11:07

不同C数（内阻）的电池，在不同温度下，在不同放电电流下的曲线是不同的，

结论是，温度，放电电流，电池的性能，对放电载止电压都有影响，不能一盖而论说，锂电池的载止电压就是多少
这个要看什么电池，给什么飞机或是设备使用，:em15:

尽信书则不如无书——动手试验锂聚合物充电截止电压的影响

主题

评分

电池的测试

33

【站内推荐】 /1