来个尾翼与大桨在同一个平面上的飞行视频

椰岛 · 发表于 2011-7-5 23:37

DIY一个尾翼上翘的小电直，来验证一下悬停倾斜的问题，测试结果主观认为尾桨上翘对减少倾斜有效果，但不能消除悬停倾斜。

观赏龟龟 · 发表于 2011-7-5 23:39

楼主真有才！

椰岛 · 发表于 2011-7-5 23:40

上个视频

teana · 发表于 2011-7-5 23:45

太有创意了。可怎么总感觉象茶壶在飞，哈哈哈。

shijiamoni · 发表于 2011-7-6 00:02

这个，lz果然不另我们失望啊

老帅哥 · 发表于 2011-7-6 00:10

:em15:

shijiamoni · 发表于 2011-7-6 00:13

这几天竟然看到有不少人在讨论这个问题，我现在的观点吧，是只有尾桨的侧向力是唯一使大桨倾斜的力，所以大桨的倾斜角只决定于尾桨的推力，当然尾桨离大桨的距离越远，推力越小，这可以减小倾斜。而尾桨偏离大桨向下，是会产生使大桨右倾的力矩，但这不会加大大桨的倾斜角，因为如果没有这个力矩，（就如lz的改装）那在调平斜盘的情况下，就要修正更对的副翼来………………写到这，又发现有些问题了，如果是同样性能的，那楼主改装的这种结构悬停更稳，因为尾桨使大桨右倾的力是衡存在的，所以要不断的修改副翼去平衡。这只是从刚体力学角度去看，流体力学复杂多了，看看那位高人能外我们解答下啊

a81216070 · 发表于 2011-7-6 00:19

背景是啥声音

Daniel_Roc · 发表于 2011-7-6 00:59

LZ的電池.......:em26:

gameboykyo · 发表于 2011-7-6 01:13

背景声是什么动画?

蜡包 · 发表于 2011-7-6 01:41

LZ这飞机也不小了，可是看上去斜得挺厉害
我有机会上个我的250悬停，桨面斜，机身比较正

impede · 发表于 2011-7-6 09:38

这尾巴翘的老高了！

oupeng1978 · 发表于 2011-7-6 09:57

我就说要倾斜嘛，说不倾斜的来做个试验，或者说清楚不倾斜的原理，推力和大浆怎么平衡的？:em22:

飘雪 · 发表于 2011-7-6 10:03

:em26:

丁凯 · 发表于 2011-7-6 10:05

感觉有特色！:em26:

李江南 · 发表于 2011-7-6 10:12

电池是看点

zxd88 · 发表于 2011-7-6 10:12

效果不错，说说细节，怎么改的？还有那个电池。lz老藏着掖着，技术保密？

pk125 · 发表于 2011-7-6 10:43

观察的重点应该是主旋翼而不是机身，无论尾桨装在哪里主旋翼倾斜的角度都不会变

pk125 · 发表于 2011-7-6 10:51

原帖由 shijiamoni 于 2011-7-6 00:13 发表
这几天竟然看到有不少人在讨论这个问题，我现在的观点吧，是只有尾桨的侧向力是唯一使大桨倾斜的力，所以大桨的倾斜角只决定于尾桨的推力，当然尾桨离大桨的距离越远，推力越小，这可以减小倾斜。而尾桨偏离大桨向下 ...

你这个观点是错误的，应该是尾桨的推力决定大桨的倾斜角度，而不是大桨的倾斜角决定于尾桨的推力；尾桨离大桨的距离的远近推力都是不变的，尾桨的推力变大或变小还怎么平衡主桨的扭力？

luft · 发表于 2011-7-6 10:56

原帖由 pk125 于 2011-7-6 10:51 发表

你这个观点是错误的，应该是尾桨的推力决定大桨的倾斜角度，而不是大桨的倾斜角决定于尾桨的推力；尾桨离大桨的距离的远近推力都是不变的，尾桨的推力变大或变小还怎么平衡主桨的扭力？

你错了，尾桨平衡的是大桨的力矩，尾管越长，达到相同力矩的力越小，力越小，大桨倾斜用来平衡的分力需求就越小，机身就越正。

来个尾翼与大桨在同一个平面上的飞行视频

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