玩具模型上用超级电容是很好的选择

hushihcc

电子玩具中，常要求瞬时大电流，而电池无法提供。将超级电容器与电池组合可以解决问题，超级电容器也可以作为电源对电子玩具供电，可以降低使用成本、减轻质量。 　　电动玩具飞机之所以不易飞起来的主要原因是就现在的材料水平而言，玩具飞机如果不计电源和电动机的质量将是极其轻的，电动机也可以做得很轻，最重的便是电池。让飞机飞起来，电池能提供的功率与电动机牵引飞机飞起来的功率相差很多。专业航模的飞机可以不计成本，并且采用高倍率放电的充电电池，个头也相对很大，远远超出玩具的概念，如果采用质量远低于电池甚至远低于电动机的超级电容器就可以很好地解决电源质量与电源功率的矛盾。一只4.7F超级电容器不到10克，而两节6号电池将重达近50克，三节镍氢电池则更重达近300克。 欢迎交流 QQ1311874134

北京合众汇能科技有限公司  胡小军经理

小饭团

:em17:

模拟飞行

不怕烧了么~~:em17:

残缺的苹果

好主意，可是容量呢，还有充电电源怎么解决

zgchen

不太可能啊

固定翼GYY

期待详解！

冰山一脚

:em17: 有谁拿来飞飞直机看

六王毕

:em17:

tshh

容量，是超级电容的致命伤

yarnn119

价格才是超级电容的致命伤

先不说你是不是来推销
问楼主:这样计算是不是对的？
       3S 2200mA的电池容量是  2.2A一个小时，
       用电容就得至少，4s  1980F的电容（放电从10.8V 放到6.8V），那么单体电容应该至少要 7920F的电容。
      如果我的算法是对的，那么这四个电容多大，多重，价格如何？

[ 本帖最后由 yarnn119 于 2011-10-14 00:04 编辑 ]

白晕山

原帖由 hushihcc 于 2011-10-11 17:06 发表
三节镍氢电池则更重达近300克

那不是镍氢电池，是砖头。
:em08: :em08: :em08: :em08:

白晕山

原帖由 yarnn119 于 2011-10-13 23:46 发表
价格才是超级电容的致命伤

先不说你是不是来推销
问楼主:这样计算是不是对的？
       3S 的电池容量是  2.2A一个小时，
       用电容就得至少，4s  7920F电容（放电从10.8V 放到6.8V），那么单体电容应 ...

请教2200mA＝7920F电容是怎样算的？？？？
我手头有2个5F的大电容，4V而已，可以怎样玩？:em15: :em15: :em15:

yarnn119

原帖由 白晕山 于 2011-10-14 00:00 发表

请教2200mA＝7920F电容是怎样算的？？？？
我手头有2个5F的大电容，4V而已，可以怎样玩？:em15: :em15: :em15:

不好意思，刚刚写错了，
总容量应该是1980F  ,4串的单体要7920F
计算公式：
C=(Uwork+ Umin)It/(Uwork*Uwork -Umin*Umin)

夜影

超级电容瞬间放电是不错，但就算是玩具，也不可能只腾空一下就没电坠下来吧~:em15:
容量是现时越级电容尚无法解决的最大难题~

Himalaya

瞎掰。

即使容量，内阻，价格都巨NB（实际上并非如此），我也好奇谁能受得了这样的动力变化：

涛声依旧TSYJ

:em15: :em26:

skypup

发2个样品来测测呗。

我是太阳神

如果用放电电流小的电池，成本会小很多，并联一个大电容，在启动或者机动时有用，可以降低成本。
但是，持续的大电流放电就无能为力了。
爆*力应该有帮助，这样电容内阻要够小，放电电流要够大。

一般电路中，常使用多个较大容量的电容并联来得到大的瞬态响应。
特别在电池乏力时，提高爆*力明显。

ttao

见过0.1F的电容，直径比5号电池小点，高0.6cm左右，耐压5伏，记忆用的

hushihcc

呵呵，你这个不算大电容，超级电容的单体最大电压是2.7V，至于通过电池容量怎么去核算的事，比如拿2.7V/60F的超级电容，总能量=1/2*C*U*U=0.5*60*2.7*2.7=218.7焦耳=218.7/3600=0.06瓦时，而2200mAH的电池电压是多大的，如果是3V的话 那相当于3*2.2=6.6瓦时。这样您就大概知道了超级电容与电池的比较咯。