请教关于60V交流电压怎么降到56V直流电压

夜行侠 · 发表于 2012-1-13 00:38

自己做了个三轮电动车，用四个水电池的，因为买的电机和控制器是48V的，以后有时间和米了可能要升级到60V的，所以不想花钱在本地买48V的变压器式充电器，网上的COMS管的充电器可以充48V和60V，但加运费要160大元了，手头刚好有10A 60V AC输出的R牛，想加整流桥用来做个充电器，但整流后输出的直流电差不多80V了，和56V差太远会把电池冲坏的，求教各位有没有办法把电压降到56V，最好是电压和电流都能调节大小的做个三段式冲电对电池寿命很有用。谢谢各位能进来看贴:em00:

jerroldwu · 发表于 2012-1-13 00:44

10a 60v的变压器，大材小用了啊

cslzgts · 发表于 2012-1-13 00:48

铅酸蓄电池的充电方式记得是恒流冲。如果没有电路保证恒流。电瓶会过热，很容易照成漏液报废。
充电电路网上有的，百度一下，自己焊一个，符合DIY的个性
如果用的是锂电池，那就更不能这样干了。做出来就一个不定时炸*弹。危险！！！！！！

非非非非 · 发表于 2012-1-13 00:52

半波整流不至于得到那么高的电压整流以后用桥堆或者大功率二极管浪费式降压一个结降压0.6v

非非非非 · 发表于 2012-1-13 00:58

二极管降压好处是电压降不变每个二极管上的功耗不至于太大对散热没有那么严格的要求因为电压降是恒定的可以达到你的目的

sunstar126 · 发表于 2012-1-13 00:58

不要用电容滤波,用可控硅限压,铅酸电瓶是恒压充电的,这样对电池有好处的

zgfjcc · 发表于 2012-1-13 01:14

全波或桥式整流之后加在负载端的有效值为变压器输出有效值的0.9，并且这个还是忽略二极管压降的理想值，实际的应该还低一点点，只有加了滤波电容后电压峰值才会上升到1.4/u2，因为蓄电池充电采用不带滤波的脉动直流电远比采用平滑的直流电效果要好，所以你这个变压器根本不用改
如果实在要改，最简便的方法就是把次级绕组拆掉一些去

非非非非 · 发表于 2012-1-13 01:16

多加几级桥堆不是更简单

godson · 发表于 2012-1-13 08:03

帮顶

小李探花 · 发表于 2012-1-13 08:20

去旧货找二手的吧,十几二十元,买回来都可以用了!也可以找些有问题的几块钱就得了,买回来换几个零件就好了!

MAXCAT01 · 发表于 2012-1-13 09:00

十楼说说的有理，还有电瓶是限压恒流模式充电要求不高

lizhijun · 发表于 2012-1-13 09:53

干嘛不直接化几十块买个电动车充电器呢

z740825 · 发表于 2012-1-13 09:53

我觉得可以在220v供电这边想办法把220V供电降低，达到变压器整流后输出电压符合要求，这样估计简单点

z740825 · 发表于 2012-1-13 09:55

可控硅是不是可以对220V电压直接做降压处理呢，我记得那个吊扇无极调节转速的好像是可控硅控制的，把那个调节器买一个做成输入电压控制的就行了嘛，个人愚见！

guozhu0632 · 发表于 2012-1-13 11:01

整流滤波，串个大功率电阻，后面用317稳压扩流，限流稳压应该可以。不过还是建议直接买个二手专用充电器，轻巧方便还省心！:em15:

chensibo · 发表于 2012-1-13 11:08

80几伏变到60伏，可以DC-DC变换，PWM调节电压，网络上搜搜，有很多资料的。

新雪138 · 发表于 2012-1-13 11:36

最简单的办法：串联48V电动车灯泡一只（不是LED灯），该灯兼具稳压、稳流和指示灯的作用。
分析如下：第一阶段，蓄电池当量内阻小，灯泡（相对）电阻大，灯泡上压降大，灯泡亮度高。
第二阶段，蓄电池当量内阻逐渐变大，灯泡（相对）电阻基本稳定，灯泡上压降减小，灯泡亮度正常偏暗。
第三阶段，蓄电池当量内阻变大，灯泡（相对）电阻变小，灯泡上压降变小，灯泡亮度逐渐变暗。（电池基本充满）

[ 本帖最后由新雪138 于 2012-1-13 11:37 编辑 ]

凯帝 · 发表于 2012-1-13 13:44

有很多方法，很简单的哦

dragn · 发表于 2012-1-13 14:09

17楼的方法最省钱。不过最好详细监测电压电流变化（用万用表不是灯泡喔）。

zihe98 · 发表于 2012-1-13 19:24

请教关于60V交流电压怎么降到56V直流电压

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灯泡可以试试换着大小,,,

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