多么大的飞行器能够摆脱飞控？国外商品单轴也在飞！

redsock2009 · 发表于 2013-2-11 11:53

多么大的飞行器能够摆脱飞控？国外商品单轴也在飞！飞控到不远的将来有可能与电调一样普及，到了那个时候再谈此问题就失去意义，现在开始讨论一下，把飞行器做大点来摆脱飞控的需要，倒底做到多大能人工控制飞行？吊机飞行算不算是单轴？

howard1977 · 发表于 2013-2-11 12:15

本帖最后由 howard1977 于 2013-2-11 12:19 编辑

大到一定程度，就不那么“贼”了，人的反应就够控制了。比如一个尺寸10米的飞行器，自由落体1秒，大约才移动5米，相当于半个机身，看起来很稳定。而1米的飞行器，这点时间自由落体已经5个机身位移了。俯仰、偏航也是一个道理。

526723877 · 发表于 2013-2-11 12:20

redsock2009 · 发表于 2013-2-11 12:21

howard1977 发表于 2013-2-11 12:15
大到一定程度，就不那么“贼”了，人的反应就够控制了。比如一个尺寸10米的飞行器，自由落体1秒，大约才移动 ...

还应该说是垂直起降类的飞行器，固定翼的自身设计已经有了自稳定，尺寸再小也无麻达！

辽宁大山 · 发表于 2013-2-11 12:32

howard1977 · 发表于 2013-2-11 12:34

redsock2009 发表于 2013-2-11 12:21
还应该说是垂直起降类的飞行器，固定翼的自身设计已经有了自稳定，尺寸再小也无麻达！

固定翼的安定性也是相对的。将来比较需要的外形，比如无尾、小翼展、更大更向下倾的翼，都需要电控。听说真机战斗机电控关闭，飞行员高手还能操作的。小模型恐怕就难了。固定翼只所以比直升机类的模型航线好飞，我觉得主要是掉高度慢。要是失速的时候，稳定难度就差不多了。

翱翔@翱翔@ · 发表于 2013-2-11 19:08

redsock2009 · 发表于 2013-2-12 12:16

howard1977 发表于 2013-2-11 12:34
固定翼的安定性也是相对的。将来比较需要的外形，比如无尾、小翼展、更大更向下倾的翼，都需要电控。听说 ...

也就是，确实是相对的，搞不懂原理就是大的也飞不好，有个人造直升机试飞视频，那人把安全索挂在起落滑橇上，结果直升机严重摇摇摆，吓得根本不敢起飞！其实他只要把索联接到座位处也就是重心处，就木有问题了！

【站内推荐】 /1