车载电瓶外场充电之利于弊

东风破 · 发表于 2011-12-25 02:18

外场电源一般如下几种：
1、电池包
2、蓄电池
3、发电机
4、车载电瓶

这其中1-----3项虽然节省一些使用成本，但均需要较大的前期投资，且设备重量较大，移动不便；而利用车载电瓶进行外场充电，除了燃油费用略大以外似乎没有其它缺点。
如果每周出一次外场，这些额外的油耗应该很容易接受，毕竟航模这东西本来就是烧钱的爱好。

这里暂且抛开其它因素不谈，仅仅从可行性、灵活性和成本进行比较。

不知普通车载电瓶在怠速状态下能够满足多大的功率需求？

145632 · 发表于 2011-12-25 08:41

用车载发电还不如花伍佰元买个发电机呢

king1982 · 发表于 2011-12-25 10:47

车载电瓶容量一般，电压不高但方便携带。看你飞什么，如果飞450之类的就别折腾了老老实实用车上的电瓶就好了，如果飞700E之类的就买发电机吧。

站起来 · 发表于 2011-12-25 12:18

:em26:

ogrobot · 发表于 2011-12-25 14:00

别忘了长时间怠速导致发动机积碳的问题

fishzh1881 · 发表于 2011-12-25 17:18

车辆不熄火发动充电,当是买了个更贵的发电机,而且功率还很小

东风破 · 发表于 2011-12-25 19:10

当下常见的电池5c充电，这样，4000mah电池最大充电电流20a，若是6s电池组，最大充电功率500w，貌似一般汽车发电机可以满足这样的输出功率。

虽然怠速充电要消耗一些燃油成本，可是使用单独的发电机也是要烧油的，当然这个油耗很低，不过购买发电机也要花钱，使用中还存在折旧、保养维护、储藏、运输等诸多问题。

白晕山 · 发表于 2011-12-26 00:54

还有第5个选项：想飞多少个起落就带多少电池去。
省心，就是投资大一点。

Vipadrian · 发表于 2011-12-26 15:50

:em17:

cckkhh · 发表于 2011-12-26 17:13

主要看樓主飛什麼級別的飛機了，如果主要是6s4000電池，用8s 20ah a123電池包，大約可充五組左右，如果飛一整天可能不夠用了

行空者 · 发表于 2012-1-26 16:37

Vandalgion · 发表于 2012-1-26 17:01

飞450带个锂铁够了，我用洋垃圾4S20AH A6充电2。0可以充15.5个3S2200 2.5A可以充12个 3A可以充8个

beixi2000 · 发表于 2012-1-27 08:45

原帖由 cckkhh 于 2011-12-26 17:13 发表
主要看樓主飛什麼級別的飛機了，如果主要是6s4000電池，用8s 20ah a123電池包，大約可充五組左右，如果飛一整天可能不夠用了

我就是这样配的，有点不够用，还要搭配汽车电瓶充几组。

孤独型 · 发表于 2012-1-27 23:17

路过学习。

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