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飞机是MD塞斯纳上，动力配置为朗宇2216，KV880 用桨11*5.5马刀，和1047都用过，按电机厂家的数据，电流只有20A左右。控是TDF7。
初三到太平寺飞场飞行，2次出现副翼舵机短暂失控，飞机在空中自主倾斜，当时怀疑是干扰回家后虽然知道线性BEC无需加磁环，还是加上了磁环，并且将接收和天线远离电调，把副翼舵机延长线改为焊接，并且不用Y线连接，改用襟翼副翼混控。初五再去飞行，有所改观，现在回想起来空中也有过短暂的自主倾斜，不过当时以为是风，没有在意。初7再飞，刚上天走了一圈航线在离我30米左右，高度也是在30米左右突然自主翻滚540度，打舵有反应，紧急收油勉强降落，无损失。百思不得其解，后摸了摸电调，发现较热，电调表面温度估计高于40度，MD塞斯纳设备仓通风是很好的，环境温度在6度左右的时候，电流20A左右不应该这么热，当时估计是好盈天行者电调BEC的毛病，输出不够引起舵机失控。
今天换了ZTW的40A SBEC版上去，虽发热大大减低，但依然失控这次没那么幸运，螺旋扎入半人高的草丛，找了20多分钟才找到飞机，搞得全身都是草籽，损失电机轴一根，螺旋桨一根。机身毫发无损。
根据排除法则，现在只剩接收和舵机了，下次更换舵机，再不行更换接收。找不出原因得郁闷死。
几次故障下来总结出一个现象，就是每次都是在转弯时出现故障，这次是在第三边航线做了个横滚转向第4边时出现的。
回家后做了测试，2个副翼舵机连接舵机测试仪，连续最大幅度动作工作2分钟，无异常发生，再测试接收，将接收连接舵机放入微波炉，控在离接收2堵墙，8米远红灯亮，丢频，但是舵机依然没有抖舵，而是保持中立位置。认为接收工作是正常的。
有模友说可能是失速螺旋，但但是速度是足够的，应该不会，这机我飞了不下50个起落了，以前是用2212KV980+1047飞，速度更慢也没失速过。
而且我每次都带2,3架飞机，飞其他的2架都没任何问题......不解啊
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2月11日一早，更换了4个舵机后再次上天，飞行前地面拉距超100米。第一个起落正常。然后飞了其他的飞机，均正常，临走时再飞塞斯纳，结果是悲剧。
上天后刚走半圈，就失控了，也是转弯时，自主横滚，然后失速，螺旋落地，摔在跑道中间。
损失较大，损失飞机一部，朗宇的2216轴承坏了，回家后已经换了，舵机幸未打齿。
这次做了一些准备，甚至装上了找寻报警器，以防落入草丛难以找到。
结果是让人失望的，我最不愿意出问题的就是接收，可是所有电子设备除了接收已全部更换.....不要怀疑是失速，这点判断还是可以的。
准备把接收寄回天地飞检测，不会当二手出了害人.....
[ 本帖最后由 dituyu2000 于 2012-2-11 17:14 编辑 ] |
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发表于 2012-2-4 23:46
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