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实在看不下去了，LZ要是因为纠结这个走火入魔，那真是罪过啊。
我给你讲几个要领吧，你慢慢自己琢磨并调试，争取能上正道。
一、找舵机中点：
1、先将控的所有设置清除，归为默认设置
2、将3个斜盘舵机加一个尾舵机都连到接收机上，开控，接收机上电（这个你总会的吧）对频成功
3、把油门打到50，其他摇杆归中位，此时所有舵机就回中位了，上好舵机摇臂，断接收机电，上摇臂螺丝
4、接收机再次上电，观察摇臂是否与接收机侧板垂直，如果不垂直，用控里的微调进行调整，直至所有舵臂与舵机侧壁垂直
至此舵机中点全部确立。
二、斜盘水平：
1、先将三根舵机与斜盘的连杆按说明书长度调好，控制大桨螺距的那两个长连杆也先按说明书长度调好（这个连杆长度一般我在这一步不去调它，只在将来调双桨的时候用得上），装上，主轴上套上斜盘水平安放座（这个你也该懂的吧），先将油门打到50，观察安放座的下水平面是否能与斜盘上3个安装连杆球头的凸耳正好碰上，如果那个凸耳低了或高了，就调整对应连杆的长度，最终要使安放座下平面与3个凸耳都刚好碰上，此时油门50位置的斜盘宣告调平
2、将油门分别往下和往上打到最小和最大，期间观察水平安放座下平面是否与斜盘的所有凸耳都挨着，如果其中某个凸耳离开了安放座，就说明3个舵机的线性不一致，需要将该凸耳对应的舵机行程调小；如果是2个凸耳离开，则需要将没离开的那个凸耳对应的舵机的行程调大。这里说多了有点乱，你自己调整的时候慢慢领会其中的道理，只有明白其中的道理，你才真正知道该如何调整
3、如果油门从0推到100，水平安放座下平面始终没有离开斜盘的3个凸耳，那么此时宣告斜盘水平全行程调平成功
三、最大螺距调整
将油门放在0或100位置，测量旋翼螺距，如果大于或小于你希望的数值，则在控里相应调整螺距舵机的最大行程即可。一般控里舵机行程都有两个值，我是保持两个值都一样的，也就是舵机在中点左右两边的行程都一样，行程以中点为对称。
四、油门及螺距曲线的设置
做完前三步，你就可以参照说明书或其他魔友关于设置普通飞行模式及3D模式下的油门及螺距曲线的方法去设置了。这步设置都在控里调，不再动斜盘与舵机的3根连杆。要注意的是，该布设置必须以其中一个有标记的大桨为准来测实际螺距，不能一会儿测这个一会儿测那个，那样就乱了。油门及螺距曲线不是死的，需要你将来根据鸡鸡的反应及个人手感不断进行修正的，你弄得多了就会有自己的心得的。
五、消除双桨（应该知道什么是双桨及造成双桨的原因吧？不知道的话请继续潜水，恕我不再罗嗦）
如果出现双桨，请以第四步有标记的那个大桨为基准，调另外一个大桨的实际螺距，方法是调控制该大桨的那根长连杆的长度，最终使两个大桨的实际螺距一致，从而消除双桨。
罗嗦了这么多，希望对你和其他正为此纠结的魔友们有所帮助。还是那句话，多多潜水并在自己鸡鸡上多多摸索，你会明白一切滴。
突然发现其实应该单独出个帖子让版主加精置顶加分升级发奖金啊:em15::em03: 不过如有不正之处，还望其他魔友多多批评指正，砖头就算了吧:em15:
（补充：刚看了下LUOPEIXUAN的帖子，似乎无副翼的鸡鸡在螺距上的调整和有副翼很不一样，要复杂很多，我没有450级无副翼的鸡鸡（只有华XX的小鸡鸡，螺距调整不复杂），因此没有发言权。哪位要是按我上面的方法调无副翼鸡鸡出了问题，俺可负不了责任啊:em15: ）
[ 本帖最后由 laowenxu 于 2012-3-23 23:40 编辑 ] |
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发表于 2012-3-22 15:50
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