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北京的春天多风少雨,难能有凑合的环境出去爽飞,在家闲来无事谈谈最近飞行的感受吧。自从漓江回来之后,一直感到有些遗憾,所带飞翼在那山涧里飞行航拍,高了不是,有雾什么也看不到,低了,在那山与山之间很难定下神来慢慢欣赏,一眨眼,飞机就不得不掉头往回飞,要不就撞山了,飞翼的速度在那里显得快了许多。起初想给飞翼再装个翅膀变成双翼飞翼,让它慢点儿飞,简单的制作让我一下子就灰心了,双翼飞翼直接从起飞架上栽倒了地下,玩儿完了。还好,这档口凑巧认识了厂家,买飞机时还多送了两个翅膀给我,双翼的改造一夜就完工了。经多次测试已经证明,好飞得一塌糊涂。为什么呢?就是因为它飞得慢了,在FPV飞行时它给了较其它机种要宽松得多的时间。在现实的世界中,真飞机大都淘汰了双翼,它太慢了,坐上它,到太平洋彼岸,得坐上三天三夜也不一定能到得了:em15: 。现在也就是一些私人玩儿家,在私人农场里飞飞,或者洒洒农药什么的。说到FPV航模飞机航拍这块儿,我看这种慢速机应该是比较合适的机种之一。在今天的空气环境中,高空实在是看不清下面的景色,飞机飞到3-4百米高,就是用现在的G2拍下来的视频和谷歌地图真差不了多少,到处是灰蒙蒙的,何时能变天哦:em01: 。近来低空飞行给我带来了不少的快乐和刺激。就在家的后院,那没有任何景色不大的空地上,让我享尽了低空的快感和FPV手工操作驾驶的乐趣。我的感触是,FPV驾驶在低空中更能彰显其魅力,更能练就FPV之操作技术。穿越树丛那一瞬间的刺激,不亚于高空穿云之快感。低空中通过镜头俯视所看到的近景,更让你有身临其境之诱惑。如今的载机特性和周围的环境相比,做到低空长时飞行还是很困难的,除非技术烂熟的可以做到,一般大都不敢冒然进行,速度在这里就是问题了。因此我想,在现有飞机的基础上,加上个翅膀,一样可以达到慢速和载重加大的好处。想要慢飞,加翅膀就成,就这么简单。近来有些模友来信问我选什么飞机更合适,我看选慢的比快的更合适,慢机,更适合新手。
最可笑的试飞视频已传上:http://v.youku.com/v_show/id_XMzczNzU3NzY0.html
[ 本帖最后由 金源乐智 于 2012-3-30 17:25 编辑 ] |
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大飞翼三位数穿云
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加了翅膀的好小子
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配了对儿的双翼飞翼
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起飞
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可笑的结局
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