车用钢齿轮，定制的

超能tiger

:em15:

zxlcmc

好！

蓝色冲击

还是尼龙的好啊~~铁的好像很损哦~~

钓鱼狼

从齿用黄铜的比较好。。离合器上个哪个是钢齿。。配铜齿磨损小。找找我以前的帖子。。再就是减重孔开大一点。。金属齿惯性蛮大的。。对刹车有影响。。

钓鱼狼

http://bbs.5imx.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=57&topic=423&start=0&show=300
不清楚。。再找找看。。

钓鱼狼

http://bbs.5imx.com/cgi-bin/topic.cgi?forum=57&topic=338&start=10&show=360
  这个是越野的齿轮。。大脚的忘记放哪儿了。。反正意思在哪儿。。呵呵

转速

金属的一定要镂空.

hzbunny

中桥大齿用金属的不太妥当。
1.重量太大，导致惯性增大，不利于起步、变速和制动；
2.如果中桥大齿的器刚性太好，那么当车遇到阻力时，发动机将会是受害者。厂家使用塑料中桥大齿本来就有保护发动机的目的。

sy6831

大齿与轴靠摩擦传动，这才是防冲击起保护作用的吧！？

hzbunny

[这个贴子最后由hzbunny在 2004/06/17 03:55am 编辑]

下面引用由sy6831在 2004/06/17 01:21am 发表的内容：
大齿与轴靠摩擦传动，这才是防冲击起保护作用的吧！？

　　你说的应该是“动力失滑装置”，在当今的“大脚车”车上比较常见，在电动越野车上也常用，其作用主要是吸收模型起步时的静态惯性阻尼。因为“大脚车”的轮径较大，所以静态惯性阻尼较大，如果没有该装置，发动机容易熄火。而在电动车上使用，是因为电动机的启动力矩较大，而且没有离合装置，同时也为了避免电动机因为静态惯性阻尼而停转，导致电回路短路烧坏调速器。
　　至于您关于“大齿与轴靠摩擦传动，这才是防冲击起保护作用”，的说法是不成立的。因为，当模型极其机件在高速运行时受到冲击，“动力失滑装置”是无法吸收全部动能的。零件和发动机照样会损坏，只有通过控制材料的强度和分配，才能控制损坏发生的部位。这一点，您可以通过分解您手上的模型得到验证：“在全车的传动机构中，中桥大齿应该是材料强度最差的”。

钓鱼狼

对嘀对嘀。。就像FUTABA的大力舵机一样。说是金属齿里面总有一两个塑料齿。。偶是特别讨厌这种设置。。偶朋友的坏9206还在偶这里。。94因为大脚车失控把塑料齿挂了。配那个齿轮要200多块哟。。够买新的雷虎大力了都。。偶跑越野车的时候用GWS的大力舵。全金属齿的。也撞墙无数。舵机就是不坏。。这里也就有个得失问题。偶的越野车原配的是个尼龙齿。后来换电木齿。都蹦了。。自打换了黄铜齿以后就在没有打齿的问题。。不过据说差速齿容易挂。。跑了那么久也没见有啥问题。禾宝车差速是金属齿的。呵呵。
  菜鸟回帖哈。。见笑见笑。。：）

sy6831

下面引用由hzbunny在 2004/06/17 02:48am 发表的内容：
　　你说的应该是“动力失滑装置”，在当今的“大脚车”车上比较常见，在电动越野车上也常用，其作用主要是吸收模型起步时的静态惯性阻尼。因为“大脚车”的轮径较大，所以静态惯性阻尼较大，如果没有该装置，发 ...

你的意思是靠牺牲零件（大齿损坏）来保护零件（变速齿或发动机连杆）？！当然，在万不得已的时候牺牲次要零件保护重要零件是有的。但在这里就有点不明白了。还有以前俺记得叫“启动冲击”现在改叫“静态惯性阻尼”了，看来还是要好好学习啊。长知识喽。

转速

长知识！

超能tiger

下面引用由钓鱼狼在 2004/06/17 09:16am 发表的内容：
对嘀对嘀。。就像FUTABA的大力舵机一样。说是金属齿里面总有一两个塑料齿。。偶是特别讨厌这种设置。。偶朋友的坏9206还在偶这里。。94因为大脚车失控把塑料齿挂了。配那个齿轮要200多块哟。。够买新的雷虎大力　...

9402塑料齿大约40元就可以了 :em20:

超能tiger

有道理

钓鱼狼

下面引用由超能tiger在 2004/06/21 10:34am 发表的内容：
9402塑料齿大约40元就可以了

哪里哪里？？？ :em07:  :em07:  :em07:

超能tiger

有道理

心爱模型

做个大脚的主齿多少钱？

老刀把子

从哪加工的？多少米一个？

hllxg

长知识