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500SE
http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=4682&c=4682&p=4682
500特别版的LOGO
500特别版的LOGO有一个较长的600毫米旋翼尾梁装置。就像600的LOGO，在尾部的500 SE的转子部分是由碳serveral的增强，新的外观包括彩色头罩和脚架。 SE是500的LOGO作为flybarless版本只。
非常轻的重量，非常坚实的塑料主机：
主机的一个塑料大优势在于它的形状在设计提供多种选择。平面碳或金属板不提供这种潜力。作为一个例子，我们已经利用了三个斜盘舵机放置在主机内的两部分，这样，可以保持连杆的短，直，以及伺服可迅速安装和拆卸。在同一时间内，主机重量减至最低。
zahnrad
人字主齿轮：
加
相当多的传输效率
加
非常顺利运行
加
极低的噪音水平
153颗（mod. 0.7）
特点：
加
VBar旋翼头在每个试剂盒
加
叶片为600毫米长的尾巴繁荣
加
碳尾桨案
加
更低的起落架
加
500东LOGO绿/蓝/白色喷枪冠
加
对6S的适合8S线5000毫安电池
规格：：
转子直径：：一三五零毫米
重量：3.0公斤
电池：6S的细胞，以8S
600
http://shop.mikado-heli.de/e-vendo.php?shop=k_mikado_e&SessionId=&a=catalog&t=2660&c=2660&p=2660
我们已经取得了这个新的旗舰机的直升机。徽标600 - 3D是专为飞行的极端三维。该套件包括一个25毫米tailboom，一碳尾桨的情况下，硬化主旋翼轴，光三维桨，碳稳定剂，和尾部有4个球轴承和两个推力轴承旋翼。的LOGO 600 3D是全球比赛。
超轻，非常坚固的主机：
机身包含左右2部分，是由玻璃纤维增强聚合物的。一个组件，通常是单独的部件的数量已完全纳入这一框架内，并没有被单独购买，例如轴承的情况下，电池托盘和伺服安装板。有任何可用的电池品牌足够的空间。大型机提供高达56毫米，直径电机足够的空间。
mainframemotor
zahnrad
人字主齿轮：
前几年的经验表明，传统的齿轮有表现的限制。不断增加的电力由电池提供的最新Lipoly新概念要求。我们很自豪地介绍这种新技术装备，其中包括人字齿轮。这种类型的齿轮以前从未使用的模型直升机。
它的主要优点是：
加
相当多的传输效率
加
非常顺利运行
加
极低的噪音水平
该装置将提供两种尺寸：
215颗（mod. 0.5的LOGO 500）
155颗（mod. 0.7的LOGO 600）
赫克
heckrad
达斯Riemenrad
特点：
加
碳尾桨案件和25毫米尾热潮
加
碳尾巴支撑臂
加
碳水平和垂直鳍
加
碳尾控制棒
加
推力轴承为尾桨
logo5003dseite
产品规格：
转子直径：一千二百五十零毫米到一千四百五十〇毫米
转子叶片：600/620/650mm
主齿轮比：8,1:1到12,9:1，国防部。一
重量：3,2公斤，上升
电池：10S大街迁至LiPoly
希望有所帮助 |
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发表于 2010-4-9 01:08
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