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本人入门经历
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本人新手,目前是三通+模拟器状态。
我为什么选九鹰260A?
在坛子里潜水几天,通读了新手区+入门电直区各种文章,感觉应该按一下顺序晋级:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~符号内引用inskyjf的帖子~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
从主结构看各类直升机飞行难度,递增排序:
0、三通双桨
1、双桨+45度平衡锤:各类LAMA、九鹰210;
2、单桨+45度平衡锤:九鹰260、九鹰218、CB100、CB180、4#6Bell、;
3、单桨+45度平衡翼:丘比特V3、MSR;
4、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪(或平衡仪):4#6s
5、单桨+90度平衡翼4通:4#6、4#3................
6、单桨+90度平衡翼+三轴陀螺仪(或平衡仪)6通3D:4G6s、450带平衡仪版;
7、单桨+90度平衡翼6通3D:4G6、各类250、450..............。
另:无副翼是最近崛起的,没玩过,不好定论,现在无副翼都是三轴陀螺仪的,4通无副翼估计相当于以上4-5级之间,6通-3D无副翼估计相当于以上6-7级之间。
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以上排序是本坛inskyjf大侠的理论,0级是我加上的。Inskyjf虐待260成性,我潜水期间收藏的帖子一半都出自其手,恳请inskyjf老师百忙之中伸手帮助一下我这个新人。
如果我很有钱,我就把上面的飞机各买200架,按难度排序飞。什么模拟器,能有真机练习快?修飞机耽误时间。可惜我不是很有钱。
如果我一般有钱,我就把上面的飞机各买一架,按难度排序飞,配合模拟器。可惜我不是一般有钱。
我只能有选择性的买,所以有必要先明确一下自己要飞到什么程度?我的回答是,7级。暂定4G6,指望我这个懒人经常性得开车出去找地方飞,不太现实,至少在退休前不太可能。玩450的兄弟一周能飞几次?我感觉还是室内机每天一飞出勤率比较高。
现在直接买4G6?我没那么变态。我这样意志不坚定的人,必然会在各种炸中失去自信,找个自己想玩的东西不经不是很容易。更不想买回来闲置等降价。
苦练N久,直到模拟器已经很熟练了直接买4G6?我恐怕忍受不了这种寂寞。
所以我现在就要买,1级的我就不选了,我感觉挑战性低了点,就好像我买的0级三通,飞了一个小时就扔给我爸爸玩了,现在连碰都不碰,这也是一种浪费。
买2级的,选260A,因为它便宜。
当然,除了便宜以外,也有其他原因。比如九鹰厂商的网站做得像农民企业,比如九鹰的厂商、经销商连个像样的论坛都没有。
九鹰,我选择了你,在你让我爽之前别指望我说你好话。虽然我现在就知道你很多优点,正是这些优点让我选择了你,但知道我也不说。
求答 案:
1.我该在哪家买?大连有实体店吗?
2.配件备哪些?都买原厂的?有好的替代品吗(类似尾电机)?在哪里买?
3.副厂电池在哪里买哪种?充电器买原厂的?
部分答 案涉及商务,为避免坛子误认是广告,请加我QQ或者论坛短信给我。
谢谢,我打算尽快下手,模拟器真飞烦了。
##############以下文字是玩了260很久后整理的,前置一下,方便新人####################################################################################
入手260注意事项 群里很多朋友入260.,我把应注意的在这里总结一下,供大家参考:
买的时候注意:
1.建议要2010年7月27日之后的主板,据说减少卡舵几率;
2.建议买原厂充电器,防止过冲损失;
3.不建议买铝箱版,过渡的机型,也不适合室外,感觉没用;
4.严重不建议买金属改装件;http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=480342
5.电池除了原带的一块外,买一个或者3个都行,充电很快15分钟搞定,也让电机散热一下,再多没必要;
6.易损件头罩、脚架可以粘,主轴可以简单修复,无需买。尾桨建议备一个。尾组和平衡杆可以备选;
飞机到手后注意:
1.头罩里面贴透明胶,能减少破裂几率;
2.脚架加烟头减震,保护一下;
3.尾电机线用502或者热熔胶加固一下,避免断线麻烦;
4.模拟器有必要备一个,还是很有意义的。
5.加入qq群:189227994 电直新手幼儿园,和大家一起讨论,更重要的是能及时分享别人炸机给你带来的快感;
6.飞机损坏尽量返厂,九鹰服务经群友验证还是不错的。
7.尾桨向电机方向压,尽量靠近电机,但也别太近造成磨卡。据说这样可以延长尾电机使用寿命。
检查飞机(美国手):
1.控放桌子上,左手抓住飞机脚架,尾巴朝向自己;
2.右边摇杆上下,左右活动,应该能看到主板上两个舵机随动。
3.左摇杆向上,让主桨转动并保持转动状态,左杆向左,尾电机减速直至停转,左杆向右,尾电机应逐渐加速。
检查完毕,飞机一切正常。
飞行:
放地下,左边空间大一些,因为起飞时飞机会向左滑动,系地面效应影响,正常;
左转时,飞机后退现象正常;
右转时,飞机有前进迹象正常;
尾电机版得都会多少受电量影响,锁尾会有些不稳定,电足和不足的时候换向偏,不是260自己的问题;
四通飞机姿态偏膀子,都一样,只是260比较明显。
出现任何情况,果断收油门让飞机自由坠落,受损最小。3m掉下来一般都没事儿,如果你给油想救,或者没有收干净油门,将会悲剧。至少在飞行熟练前,不要救。
完了。
[ 本帖最后由 lvcha 于 2012-6-5 14:43 编辑 ] |