实拍--电涡喷~~已加视频和原理图~

北京青年 · 发表于 2008-8-8 01:10

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概念试验机,做的比较粗糙,压气机为小型电动离心压缩机,压力3200pa(换大功率无刷电机后还可以大幅提高压力)燃料是丙烷.燃烧室是不锈钢桶,开了一些斜向缝,试验证明能让火焰产生漩流,能起到稳定火焰的作用.

下一步想做一个更高级一些的,用淘到的涡轮增压器压气轮,配高kv的无刷电机,结构做成类似传统涡喷的扩压器和燃烧室样式.燃料用打火机充气的罐装丙烷,再装一个舵机控制阀门.压气轮电机装在扩压器内部,用kv4000-5000的,电压14.8v的话也有6万多转了,不会比涡喷差太多吧?我估计达到2-3公斤推力不是什么问题!至少比同等功率的电机装函道风扇要高几倍吧!

买不到压气轮的话,还有一种思路是直接用函道风扇,配一个扩压叶片,后面是燃烧室.相当于给函道风扇多了一个加力.这样的话推力至少能增加个2-3倍吧.不过我个人不太喜欢这个方案~~~

优点:只有压气轮,无燃气涡轮.这样可以大幅降低重量,极大降低加工难度.虽然推力小,但是由于重量大幅减轻,推重比其实也不会太差.而且启动和调速极其简单,不需要复杂的ecu,控制起来和电动机一样简单!而且因为没有涡轮轴和燃气涡轮,寿命非常长.而且成本也不到涡喷的十分之一(500园左右基本能全部搞定!)只要燃烧室别做的太烂,基本不会失败~~想感觉一下涡喷的兄弟们不妨先拿这个练手!!

缺点:需要电池.不过呢,一块电池不过也就200克左右,一根涡轮轴加一个燃气涡轮再加上一些辅助结构,重量绝对是超过电池的重量.缺点再有就是推力受电机转速极限的限制.世面上能买到的无刷电机kv很少有超过6000的,这样一来也别想着和传统涡喷去比最大推力了,只能在推重比方面下功夫.

希望能掀起一阵电涡喷热潮~~~

视频来了!

加一张结构草图只是示意结构,具体尺寸还要调整.结构也可以做成第二张图那样,电机接线和散热都会好很多,结构也会更轻巧,但是怕影响进气效率.也希望大家多提建议!
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dye2 · 发表于 2008-8-8 01:24

有想法，支持创新

飞行无极限 · 发表于 2008-8-8 01:26

又见高人

Bubu-H · 发表于 2008-8-8 01:29

牛B。。。潜水都不得不露头了。

IMATs · 发表于 2008-8-8 01:53

買lmt的電機吧！！沒有記錯有一萬kv的

北京青年 · 发表于 2008-8-8 03:02

其实如果压气轮尺寸不是太小,转速有6-7万转应该也足够了,我看老外大部分diy涡喷也就这个转速.希望大家踊跃跟进!造出有中国特色的涡喷!别让老外以为中国人民没创造力!

myring · 发表于 2008-8-8 08:49

这个不叫电涡喷，应该是电动涵道+加力燃烧，我曾考虑过这种方案，LZ已先行一步，不错！就是不知道推力有多大改善，尾喷看起来收敛太厉害了吧，应该用锥形的好些。

穿拖鞋的狼 · 发表于 2008-8-8 08:55

燃烧室要的是压力！不要过分关心电机转速，只要压气机设计合理，低转速也能产生较高压力。当然，这就需要你多实践了，我觉得离心式压气机要比轴流式的更好一些。另外你也可以考虑串联多级压缩。
这种发动机用在模型上足够了，我觉得它比传统的涡喷实用得多。如果这项技术能够实用化，那么传统的涡喷应该要被淘汰了（模型的）。

[ 本帖最后由穿拖鞋的狼于 2008-8-8 09:13 编辑 ]

北京青年 · 发表于 2008-8-8 08:55

没必要咬文嚼字~我这个也不是函道风扇,是用离心压气的.
我这个只是原理验证机,推力一般.如果用成品压气轮,转速达到5-6w转,推力应该至少不小于传统涡喷,因为没有燃气涡轮,等于排气背压减小,而且由于不用考虑涡轮耐热问题,燃烧温度可以提的很高.做的好甚至推力会大于同尺寸涡喷!
推力最少也是同等功率电机驱动函道风扇的3倍

lch123 · 发表于 2008-8-8 09:06

北京青年 · 发表于 2008-8-8 09:16

原帖由 穿拖鞋的狼 于 2008-8-8 08:55 发表
燃烧室要的是压力！不要过分关心电机转速，只要压气机设计合理，低转速也能产生较高压力。当然，这就需要你多实践了。

没错,但是离心压气机就靠转速压力才能起的来(前提是其他部分做的合理情况下)进气口/扩压器这些,改进余地已经很小,压气轮除了买增压器上的成品自己diy几乎不可能.增压器的压气轮设计转速大约都有7万转以上,转速过低肯定没压力.

而且这个东西要真是用在航模上的话,看静推力也不能完全说明问题,飞行速度越快压缩比也跟着增加.
我这算是抛砖引玉了,希望大家踊跃跟进!

这个思路是目前比较现实的一个方向,成功率非常高,成本很低.而且是目前看来最有希望用在航模上的diy喷气发动机了.电机前置的话可以做的很轻.看了国内外很多diy的喷,基本上也就是地面点火看看热闹,真要装在航模上,我觉得不靠普!死沉的一陀!而且点火/控制都不是一般人能玩的转的,轴承寿命才10来小时!我设计的这个喷,由于没有涡轮轴,轴承部分只是常温而已,寿命等于无刷电机的轴承寿命.点火简单无比,我是用煤气电子点火器,引出线来,穿在一根陶瓷管里面,陶瓷管插入燃烧室.点火的时候,打开燃料阀,然后推摇控器油门,压气机先低速运转,然后接上点火电源,基本上一次就点火成功!点火以后电源就可以撤掉,燃料阀和电机设一个联动就ok!点火时间10秒内搞定,控制感觉和函道风扇类似,响应速度还挺快~~

穿拖鞋的狼 · 发表于 2008-8-8 09:19

你试试二级压缩，用两台电机带动两组压气叶轮，工业上的压缩机为了提高压力都使用多级压缩

北京青年 · 发表于 2008-8-8 09:31

二级就算了吧,大部分diy的喷,转速也就5万上下,包括很多国外diy的喷也是
一般轴流压缩机才用多级,离心压缩机的特点就是单级压头高,没有必要搞多级!

穿拖鞋的狼 · 发表于 2008-8-8 09:33

响应速度跟压气机有关，传统涡喷压气机跟燃气涡轮联动，调节转速时因为前后转速的关联原因，响应速度较慢，而你用电机控制，压气机转速不受燃烧室影响，相应速度当然快！

北京青年 · 发表于 2008-8-8 09:40

是的,我这个响应速度可以和电动函道媲美.我觉得航模用的喷,没必要搞那么复杂,燃气涡轮完全可以取消.表面上看是要耗电,实际上涡喷有一半多的功率(也就是燃油)都是用来驱动压气机的,如果去掉涡轮,这部分能量就会转化为推力!

玩过电动函道的都知道,一块1800mah的锂电,飞10分钟没一点问题.而且发动机整体重量还会比涡喷轻很多,省下来的重量配给电池绰绰有余,何乐而不为呢?

[ 本帖最后由北京青年于 2008-8-8 09:41 编辑 ]