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本帖最后由 金源乐智 于 2013-2-10 22:13 编辑
首先在此给模友们拜年啦!祝大家在新的一年里,工作顺利,生活幸福,天天爽飞! 话说这年前除夕前一天,在大风天也想爽玩儿一把,再次挑战我的极限。可谁知高空温度过低,竟把G1相机电池冻麻木了,不到八分钟的时间,相机竟中途断电了,两眼一抹黑,只剩下OSD的画面来接着操控,由于GPS的延迟,加之心理恐慌因素,致使飞机越飞越远,最后坠落到1.62公里以外。在确定OSD经纬度显示是错误的情况下,果断从家里赶往坠机方向,用平板天线在估计的坠机方位测试搜寻,终于搜寻到坠机的大概方位,最后用遥控操作听到电机的声音而找到了爱机。这第五次的坠机,仍然只是伤及了那廉价的木制机架,而机上设备无一损毁,更值得一提的是,没有发生人身伤害实乃万幸中之万幸!阿弥陀佛!经过修复一切如初,并安装了T字型夜航灯,准备除夕夜航,来航拍北京过大年的热闹场面。
在除夕夜零点钟声敲响前五分钟,飞机又缓缓的升空了,可是由于地点上的选择失误,没有明显的光的目标,致使用FPV方式夜航时,很难找到起飞点,随着临近零点的到来,鞭炮齐鸣,就更难找到“家”了,几乎和前一天一样,无法判断正确的飞行方向,致使飞机越飞越远,在高楼林立的城市上空,不到五百米的距离就视线模糊遥控失控了。在姿态模式下的飞机,随着风向开始它长途的自驾飘移,一直奔向西南方。此时赶紧收拾家伙朝着飞机的方向驱车追赶,在根本看不到飞机的情况下,10分钟后丢失的信号终于又出现在眼前,地面录制的相机仍然在工作着。在经过18分钟的飞行,高度越来越低了,信号也越来越差了,此时飞机上的电压已经开始快速下降只有13.3V了,最终在起飞19分06秒后失去了图像。由于友人与家人陪同不能任性继续找机,只得打道回府期待电话到来。回到家后,在Google的软件里输入OSD中的经纬坐标,这次似乎吻合了飞行的方向,趁着天蒙蒙亮踏上了寻机的路程。在估算坠机的大概位置后,开始了一个多小时的寻找,始终没有它的踪迹。就在准备打道回府再看两眼时,奇迹终于发生了,当时都没敢相信自己的眼睛,拿起望远镜再看看,那真是让我喜出望外啊!爱机在垃圾站的棚顶上静静地等着我呢。
总结这两次的事故,真是要好好的反省反省,FPV虽快乐,驾驶一定要谨慎,城市上空尤其要慎而又慎,夜航一定要选择容易辨明的起飞点再实施飞行。飞机上留电话是必须的,出了事是跑不了的,同时也说不定会遇到好人的。
飞行视频正在上传中,稍后便可观看。[media=x,500,375][/media]
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G1在1652高空的视频截图.JPG
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IPAD地图.JPG
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当前最高纪录.JPG
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即将坠落.JPG
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起飞点到即将坠落点的最后图像.JPG
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失去眼睛的飞机在黑暗中难以操作.JPG
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相机电能耗尽即将关闭.JPG
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坠毁木机未伤及任何电子备.JPG
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坠落地点.JPG
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GOPR9399_2013210191325.JPG
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电能耗尽即将坠落.JPG
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电能即将耗尽.JPG
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垃圾站全貌.2JPG.JPG
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垃圾站全貌.JPG
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起飞点.JPG
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起飞至坠落卫星示意图.JPG
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在烟花照射下安静的等待.JPG
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坠机地点卫星地图.JPG
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坠落现场-棚顶.JPG
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DSC04088.JPG
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DSC04089.JPG
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DSC04092.JPG
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