我的电直之路记450Sport组装、调试、试飞附Futaba T6J中文说明书

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:40

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:24 编辑

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的部分内容删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:41

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:25 编辑

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的部分内容删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:43

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:25 编辑

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的部分内容删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:47

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:32 编辑

Futaba T6J简明中文手册

没有翻译完，大家凑合看吧！水平有限，文中可能存在错误，如发现翻译不当之处请留言告诉我，谢谢！

6J-2.4GHZ系统说明
重要说明！任何时候都要先开发射机，然后再开接收机，关机时先关接收机，再关发射机。在发射机没有打开的情况下，接收机无法开启。

更改油门摇杆顺滑度

遥控器提供两种油门顺滑度，通过更换两个金属薄片来实现。

拉距测试
1）按住MODE键开机，屏幕会显示POWR
DOWN，表示进入“低功率拉距测试模式”，这时候发射机会降低无线信号发射功率，并会每隔3秒发出一次“哔”声，正常情况在该模式下，离开飞机30-50步的距离不会失控，否则请检查发射机电池或飞机各组件，直到故障排除再起飞。

接收机连线

报警和警告
T6J提供几种不同的警告和报警声。举例说，不管是固定翼或直升机模式，当电池电压下降到推荐的最低电压时会发出报警声。在直升机模式下，会有一些额外的警告/报警声：摇杆位置，油门锁定，idle
up被激活。
这些内置的安全特性可确保你的模型安全与模型爱好的乐趣。

发射机电池电压

T6J发射机提供可编程的低电压报警，当发射机电压低于预设的电池电压时能警告操作者。当飞行时听到此报警声，请尽快安全降落以避免各种可能的困境。

设置发射机电池电压报警

1）同时按住MODE和END键，然后开机。
2）按-/+选择报警电压值。如果使用4节AA碱性（干电池），请将报警电压设置为4.2V。如果使用5节NiCd/NiMH（镍镉/镍氢）发射机电池组，选择5.0V。
（译者注：这里原文提到的a five cell NiCd/NiMH transmitter battery，我不太明白是什么样的电池，在网上搜了下，可能是下图这种5个一组的电池组吧）

注意：当油门通道被设置成锁定或当发射机工作在FHSS模式下，发射机电池达不到安全要求是不合适的

摇杆位置报警

T6J提供油门摇杆位置报警，当开机或关机时，油门处在不安全的位置它可起到提醒作用。当油门摇杆不在idle位置时，发射机会发出报警音，屏幕也会显示警告。

将油门打到最低位置可使报警音停止。

油门锁定和Idle Up报警（仅针对直升机）

在直升机模式，当以下两种情况之一或同时发生时T6J会报警，开机时油门锁定和idle ups被激活。相关内容还会在“MIX”警告中提到。上述的油门位置报警时，T6J将发出报警音同时在屏幕出现警告。

这些警告信息会一直继续直到开关恢复到它们的关闭位置。

液晶屏和编程控制

LCD显示屏

当发射机刚开机，模型模式，模型编号，模型名称，信号传输模式和发射机电压会显示在屏幕上。当用户进行相应操作，存储器中相关功能和设置会被读取显示在屏幕上。用户要更改功能使用MODE和SELECT键，修改数值和设定用DATA INPUT杆。这就是编程方法。

程序设置

开机，按住MODE键大约1秒钟，出现MODL 1字样后即开始程序设置，继续不停按MODE键会不断显示各种程序功能，按END键可后退。

MODL
模型选择，按+/-切换模型

REVR
通道反向
可将任意一个通道反向，比如将油门通道反向。例：开机，按住MODE键1秒，当屏幕出现模型名称后松开，然后再次按MODE键一次，就到了REVR菜单，默认显示的应该是通道一，标准模式。

D/R
双重比例设定。

EXPO
设成负数可降低伺服器初期的动作量，我目前循环螺距7°，第1、2通道EXPO设的是-30%

EPA
舵机行程终点调整（The end point adjustment）。这个功能是用来在调节连杆时微调舵机行程，或摇臂无法达到正确行程。

TRIM
1-4通道微调。

STRM
舵机中立点调整。

N-TH
基本飞行模式，5点油门曲线设置。

N-PI
基本飞行模式，5点螺距曲线设置。

I-TH
特技飞行模式，5点油门曲线设置。

I-PI
特技飞行模式，5点螺距曲线设置。

HOLD
油门锁定开和关，以及设定油门锁定为开时的油门比例。

H-PI
设定油门锁定模式的5点螺距曲线。

REVO

GYRO

陀螺仪混控功能用来设置陀螺仪感度，通过发射机上的开关切换选择两种不同的感度设定。

1）把陀螺仪感度插头接到接收机通道五。注意：这个通道是不可指定的。
2）调整陀螺仪前，请确认通道5在所有方向的终点行程都设置为100%，如果不是则请修改。
3）打开发射机。
4）按住MODE键1秒直到进入编程模式。
5）反复按MODE或END键直到出现GYRO。
6）屏幕上出现GYRO INH字样说明当前陀螺仪混控是被禁用的。按+键使INH字样变成ON，打开陀螺仪混控。
7）按SELECT键一次调出开关朝上时的混控。感度设置范围从-100% - +100% 。
8）按+ -键设定开关朝上时的感度数值。
9）按SELECT键一次调出开关朝下时的混控。
10）按+-键设定开关朝下时的感度数值。
11）按SELECT键一次调出陀螺仪开关激活选项。选项有：开关A、B或IDLE UP（IDL）（举例来说，选择SWA，则开关A朝上对应第一个感度数值，朝下对应第二个感度数值）。当IDL被使用时（飞行模式）陀螺仪感度将随着你进入或离开IDLE UP模式改变。典型的是为普通飞行模式（NOR）设置高感度（悬停，低速前进）；IDLE UP模式时将会需要低感度（快速前进和特技飞行）
12）按住END键一秒退出编程模式。

SW-T

RING
十字盘修圆功能。

SWSH
HR3是120°CCPM模式。如果打副翼或前后舵时，舵臂的运动方向反了，可将CH A、CH E、CH P的数值调成相反的即可，比如控上打副翼的左右方向反了，就把CHA默认的+50%调成-50%。

DELY

HOVP
悬停螺距微调，默认是打开的，可以在飞行时微调螺距。就是控中间那个旋钮，调机时放到中间位置。

F/S

TRNR

TIMR
选THR油门，然后选择UP，这样推油门的时候就会记时，再设置一下时间就好了。

PARA
找到TYPE项可更换模型类型，直机HELI，固定翼ACRO

更改摇杆长度

1）如下图所示，摇杆上有两段可转动部分，先逆时针转动A使其到达你期望的位置，然后逆时针转动B直到其顶住A。

更改摇杆模式（改手）

1）在关机状态下，同时按住MODE和END键，然后打开电源。
2）按SELECT键，直到屏幕出现STICK字样。
3）按+或-在1-4中选择。
4）循环关闭电源切换摇杆模式选择。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-8-26 15:59 编辑 ]

luopeixuan · 发表于 2012-3-26 17:48

支持新人！

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:49

原帖由 luopeixuan 于 2012-3-26 17:48 发表
支持新人！

谢谢关注！以后可能还有很多问题要请教呢，希望大家多多支持！

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:50

电池本来想买花牌20c的那种，可惜没货了，不过格式的貌似也不错。暂时就买了一块，原来ESKY的机子上还有一块，估计刚开始我这水平能飞完一块电就谢天谢地了。谁能告诉我20c和30c在实际使用时区别大吗，还有电池保养要注意些什么？

好盈的电调，听说2011年12月后产的都带防伪查询码了。上官网查了下，应该是正品。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:00 编辑 ]

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 17:56

Futaba的T6J，貌似用的人不多，之前在油兔上看到有几个老外也用这个。说明书是英文的，现在还不太懂，以后要慢慢翻译了。

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-4-16 13:01 编辑 ]

240591198 · 发表于 2012-3-26 18:17

:em26:

s297224197 · 发表于 2012-3-26 19:02

LZ 922当尾舵需要买专用安装片的哦``````没买的话就自己DIY也性:em21:

kyleshishi · 发表于 2012-3-26 20:54

原帖由 s297224197 于 2012-3-26 19:02 发表
LZ 922当尾舵需要买专用安装片的哦``````没买的话就自己DIY也性:em21:

谢谢提醒！买机子的时候咨询过商家，说是Sport不用再买尾舵安装片，回头再确认下！

s297224197 · 发表于 2012-3-26 21:11

哦，对，只玩pro，没发现型号不同

镜中影 · 发表于 2012-3-26 22:06

LZ动作快啊我玩飘飘机快两年了，最近打算上450 可惜啊!囊中羞涩 :em19:
幸亏快毕业了，工作以后就毫不犹豫马上立刻圆梦

醉酒驾车 · 发表于 2012-3-26 22:26

支持楼主，t6j对直升机来说是好控＠(￣-￣)＠
有修圆系统

华丽丽的大猫猫 · 发表于 2012-3-27 01:52

关注此贴

xp5885 · 发表于 2012-3-27 06:40

关注

wzt007 · 发表于 2012-3-27 08:01

:em15: :em15: 支持一下本地模友。

笨鸟先飞123 · 发表于 2012-3-27 08:07

支持一下！~~~

YSiming · 发表于 2012-3-27 08:52

标记下:em15:

kyleshishi · 发表于 2012-3-28 19:49

本帖最后由 kyleshishi 于 2012-11-1 11:11 编辑

原帖由 wzt007 于 2012-3-27 08:01 发表
:em15: :em15: 支持一下本地模友。

冬瓜也来啦:em00:
这两天在翻译控的说明书，进度比较慢，今天才开始装机。
首先是旋翼头，看了下说明书，感觉有些细节的地方不是很清楚，以防万一，零件拆散前都拍了照片，免得到时装不回去，拆散后又立刻根据安装顺序摆好了拍照。
刚开始不懂，觉得横轴很难拆，用尖嘴钳夹着布费很大力气都没弄出来，后来把一头顶在桌子上，才硬给顶了出来:em17:
7月26日更新：后来发现拍这样的照片好处多多，有次拆大桨夹把横轴上的一个圈装错了，导致悬疑头震动，后来看照片才发现不对，改正后震动消失。

支持正版，作者已将本帖中山寨产品相关的内容全部删除，只保留T6J简明说明书部分（见4楼）！

[ 本帖最后由 kyleshishi 于 2012-7-26 23:02 编辑 ]

我的电直之路记450Sport组装、调试、试飞附Futaba T6J中文说明书

主题

评分

【站内推荐】 /1

我的电直之路 记450Sport组装、调试、试飞 附Futaba T6J中文说明书

主题

评分

【站内推荐】 /1

我的电直之路记450Sport组装、调试、试飞附Futaba T6J中文说明书