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打击一大片!你会玩直升机吗?

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楼主
发表于 2009-3-9 01:43 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
大家别误会。此“会”非彼“会”,我说的这个会,是在有限的条件下,有限的资源下,带来最大的挑战和乐趣!

好的技术从好的基础开始,作为从未接触过航模的人想玩这行的人,我觉得在玩飞机前,先网上恶补下直升机的知
识,什么飞行原理,地面效应 墙壁效应 高台效应什么的 。
   
   然后买个模拟器练方向感和反应,我首推G4 我玩过几个模拟器 只G4最具人性化 ,真实化

再买个4通的370mm共轴双桨机 网上只300多,为什么选这个呢,因为特稳定嘛 操作精准,便宜,特耐摔 修机费用
特低!而且一个人可以搞定!还有适合室内全天候飞行!就是2米断油高摔下 主件都不会坏 ,我就摔过

再回到正题,怎么玩,一定从美国手开始 为什么用美国手,因为美国手是最真实最有效最直观的操作方式(真飞
机就是美国手如图),尤其以后想飞3D的! 如果模拟器和飞机遥控 没美国手 或不是美国手,简单,改!我的模拟器
和飞机控都是日本手,我都该成美国手了,主要是为以后 !

很多人一飞冲天,在空中翻几个筋斗,倒飞下玩几个动作 就自认为自己模拟器玩的非常好了,非也!那是你没考试
的G4有张图 如图 由近到远有5个车位,右边是栏杆 好像还有点风,你能依次,快速 流畅的把飞机移这5个库 再又
移回来说明你基础飞行到位了! 什么?不难?那你就由近到远依次高台降落吧,就是那个电缆磙子高台!看看你的水
平吧 如图!

再说怎么玩飞机吧!先把飞机的操作弄熟,再练对尾(飞机尾巴始终对着你)降落 飞到你认定远地方的那块地板砖
中间降落,再又飞回近处你认定的那块地板砖中间降落 再飞机头对着这样你降落 !熟练后, 接着餐桌上 ,茶几
上 降落(注意高台效应),最后就你飞机的包装箱(刚比飞机大点哦)上降落,如果你能成功,哇 恭喜你,你的
降落技术到家了!技术到了这步,那你就挑战飞着飞机从楼梯间上下楼吧(注意脚下别摔倒,这是个有挑战的分心
操作)!最后把飞机从茶几下钻过去然后从茶几上飞回来 ,如此钻三次最后停在茶几上,那么你就厉害了,再飞机
头对着你这样也能做到做到 ,那么恭喜你 双桨机毕业了 ,去上单桨吧!

飞单桨的建议,你一定要有个飞单桨机,会修机调飞机的老手帮助你 ,再要不就加入俱乐部 如果你没有或找不到
会飞会修会调机的,帮助和协助你的话,你绝对不要飞单桨,不然你会崩溃!即使一台调好的飞机,你都会炸机(就是摔下),
就不要说没调好飞机,何况你还根本不知道飞机调好没调好和怎么调!更可怕的是你还不知道避开,你不知道的一些危
险!(这可不比玩双桨)!有老手带,记得买带教练开关的飞机或控 让老鸟调好机 飞起来飞高些,再你接手飞,
一出误操作老鸟马上用教练开关接手救机!最大的程度保住了你的money!退一万步,你玩3d没救下,也有老鸟帮你
修啊!呵呵!最后祝大家飞行愉快!

01300000335934123588700551633.jpg (56.83 KB, 下载次数: 119)

真实飞机驾驶员操作图

真实飞机驾驶员操作图

111.jpg (9.8 KB, 下载次数: 110)

5个车库

5个车库

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降落的高台

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沙发
发表于 2009-3-9 06:48 | 只看该作者
我要崩溃了。
3
发表于 2009-3-9 07:55 | 只看该作者
很多人都不是这样玩的,一样飞的很好。定点降落是基础科目,不过很少有人练,这个科目练的基本都是飞3C的人,另外老老实实的把4面悬听练好才是王道。说实话,定点降落有时候更多的是考验的心理素质而不是技术。
关于米国手和亚洲手的优劣,这个讨论的很多了,个人感觉2种手法不是绝对的适合那种飞行,用亚洲手飞的好3D一样大有人在,除非你水平能到参加世界公开赛。
4
发表于 2009-3-9 08:04 | 只看该作者
我也是
5
发表于 2009-3-9 08:21 | 只看该作者
:em26:
6
发表于 2009-3-9 08:23 | 只看该作者
模拟器玩定点降落。。。。。。。根本就没景深啊:em25:
7
发表于 2009-3-9 08:41 | 只看该作者
模拟器之后  直接450``````````````
8
发表于 2009-3-9 08:42 | 只看该作者
如何一点挫折也经受不了, 还是别玩航模了 ,闹心`````````
9
发表于 2009-3-9 08:53 | 只看该作者
3D 合适用美国手   F3C 那就用日本手   3d 暴力 刺激  F3C 优雅柔美
10
发表于 2009-3-9 11:41 | 只看该作者
原帖由 kt2002 于 2009-3-9 08:53 发表
3D 合适用美国手   F3C 那就用日本手   3d 暴力 刺激  F3C 优雅柔美


请教只有美国手才能飞3D吗,我现在用的是右手油门的。非常困惑,需要改变吗?需要重练吗?
11
发表于 2009-3-9 11:50 | 只看该作者

回复 10楼 的帖子

你是Mode3的中国手吗? 我用过  到航线前 我就换了Mode2  优势还是很明显的  右手的却反映要快很多
12
发表于 2009-3-9 12:19 | 只看该作者
:em16:
13
发表于 2009-3-9 13:00 | 只看该作者
上手就是用美国手..习惯了:em15:
14
发表于 2009-3-9 13:54 | 只看该作者
中国手一样的
15
 楼主| 发表于 2009-3-9 16:06 | 只看该作者
坐藤椅的朋友提醒了我,四面悬停是王道,很对!我文中说的所有动作都可用四面的方式全做一次,不就丰富了内容?

还有6楼的朋友说没景深,怎么玩?我开始也这么想,但实际操作时,你把尾巴向左或向右偏下 你就能很清楚知道你飞机的位置了,我就是这样降落到最远的5库,如果机头和机尾正对你,成了2d,你是很难判断飞机的远近的!

还有种暴力刺激降落方法,就是对尾把飞机飞的老高稍远的位置,再把飞机尾巴接近垂直地面,收油让它接近自由落体,在接近地面的瞬间推满油,推满升降舵,当飞机刚水平于地面,迅速收舵收油,降落到你指定的位置(感觉就像从天上扎下来样)!刺激啊!当然这个动作也用四面操作!也可以用于实际飞行中!
16
 楼主| 发表于 2009-3-9 17:09 | 只看该作者
原帖由 第六通天魔信升 于 2009-3-9 08:42 发表
如何一点挫折也经受不了, 还是别玩航模了 ,闹心`````````


我主要说的是个人单枪匹马从没玩过单桨机的新手,你自己会玩会修会调,当然可以一个人搞定啊!我一个玩的好的个人玩单桨,经常看理论,帖子调机,(这东西,理论知识,帖子指导跟实践自己动手调区别很大的),结果一飞又炸,又继续修,继续调 最后还知道是技术问题 还是机没调好的问题,如此折腾2个多月,难道也是经不起挫折?最后还是遇到了个老鸟帮助,最后才飞起来!不要以你角度,来唾弃别人,如果你刚入门一个新的行业技术,别人老手这么来唾弃你,你什么感觉?做人,多为别人着想下!
17
发表于 2009-3-9 17:41 | 只看该作者
楼主你的图方向弄错了,大桨如果往逆时转,尾巴应该往左边推
18
发表于 2009-3-9 18:35 | 只看该作者
MOde1 才叫玩模型!
19
发表于 2009-3-10 17:18 | 只看该作者
原帖由 syfmx 于 2009-3-9 18:35 发表
MOde1 才叫玩模型!





不是吧.....:funk:
20
发表于 2009-3-11 06:01 | 只看该作者
搞不清啥叫mode1 mode2 美国手 日本手 ,瞎玩被
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