1:16 第一双流虎1(1楼更新视频，双流演示。)

chenshuangbo · 发表于 2011-3-20 12:43

本帖最后由 chenshuangbo 于 2013-5-14 11:52 编辑

[wmv][/wmv][wmv][/wmv][wmv]http://player.56.com/v_NTk5OTQyOTI.swf[/wmv]
视频网址]
改来改去，花的钱足可以买辆田宫豹2了，:em17: 。（此处省略一万字）。=

[ 本帖最后由 chenshuangbo 于 2011-9-14 14:21 编辑 ]

只能发地址，自己看吧谢谢捧场。

雪曼猫 · 发表于 2011-3-20 12:46

前排强力插入。。。用的是上会团购的那个金属老虎底盘吗

chenshuangbo · 发表于 2011-3-20 12:48

哈哈，我自己买的 1250米。

TigerI · 发表于 2011-3-20 13:11

原帖由 chenshuangbo 于 2011-3-20 12:48 发表
哈哈，我自己买的 1250米。

团购800左右的路过。:em15:

chenshuangbo · 发表于 2011-3-20 14:37

虎一完美的重叠负重轮底盘加上双流差速转向。

hd381 · 发表于 2011-3-20 14:51

塑料齿轮:em20:

wylier · 发表于 2011-3-20 15:07

期待视频看效果

bank · 发表于 2011-3-20 17:34

原帖由 TigerI 于 2011-3-20 13:11 发表

团购800左右的路过。:em15:

果然是赚到了:em15:

drsyn · 发表于 2011-3-20 21:30

关键部位盖住了:em22:

guobasten · 发表于 2011-3-21 23:06

原帖由 bank 于 2011-3-20 17:34 发表

果然是赚到了:em15:

看来还是团结起来力量大啊，我都忍不住再组织一次了，呵呵

shuishu2626 · 发表于 2011-3-21 23:38

能否详细的说明下！

chenshuangbo · 发表于 2011-3-22 11:37

用一句经典话就是一台电机前进后退，一台左右转向。
明天传视频。

hd381 · 发表于 2011-3-22 12:47

看一般的模型车差速器都是直接连接车轮，坦克的差速器是不是也应该先经过减速后再进入差速器分流，你这样先分流再减速会不会直接导致差速器由于经常性高速运转扫齿或磨损。看图片里的差速器尺寸偏小估计是塑料或尼龙的，也许是珠差的。上内部图看看

chenshuangbo · 发表于 2011-3-22 12:59

不是珠差，如果直接连主动轮恐怕扭力过大更容易扫齿吧。

hd381 · 发表于 2011-3-22 13:28

也是哦，先试试实际性能

hd381 · 发表于 2011-3-22 13:43

看过几个模型坦克的差速器，大部分都是先减速才分流，但介绍说对差速器会有磨损，或许用金属差速器能耐用些。

chenshuangbo · 发表于 2011-3-30 11:09

只要输出扭矩在可承受范围内尼龙齿轮也是很耐用的，田宫豹2不是也是尼龙的么。

chenshuangbo · 发表于 2011-4-26 13:30

哈哈

chenshuangbo · 发表于 2011-4-26 13:59

看的到吗？

hd381 · 发表于 2011-4-26 14:53

恭喜LZ，不过看不太清楚，期待直线视频，以及直线时转弯的视频，就这么信地回旋太单调

1:16 第一双流虎1(1楼更新视频，双流演示。)

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