学习一下kyosho：皮带“主传动”（减震） 50级直升机的奥妙。

caosix2 · 发表于 2013-3-6 15:32

为了 X90无人机能达到更优良的低震动特性，
专门买了个 kyosho 50 甲醇直升机来学习

这个 kyosho 50 采用皮带主传动，把离合器
输出用皮带传递到尾轴和主轴。看图。
这个设计能把“机身横向震动”吸收掉、值得学习。
（前提是：发动机悬浮减震安装也可能带来新问题）

顺便问：发动机悬浮减震安装究竟好不好？？
顺便问：发动机悬浮减震安装究竟好不好？？
顺便问：发动机悬浮减震安装究竟好不好？？

xianglei6619 · 发表于 2013-3-6 16:25

LZ不知道存在即合理么？

天朝路人量产型 · 发表于 2013-3-6 16:35

总觉得你每次发帖都很少有人来留名……

不要怕，我来挽尊。

回帖数+1
经验值+1
存在感+1

sgx51100 · 发表于 2013-3-6 16:53

好怪的造型

小胖er · 发表于 2013-3-6 17:20

Hawk208 · 发表于 2013-3-6 17:27

這個設計不是爲了減震。。。
真正目的是機身緊湊。

牛牛苑苑加油 · 发表于 2013-3-6 18:50

凯利博50
哈哈，楼主怎么不搞个凯利博90

朱明轩轩 · 发表于 2013-3-6 20:51

keyzheng · 发表于 2013-3-6 21:58

楼主应集中精力搞一个，东一榔头蜥蜴扫帚的，啥时候能见到你的成果啊。你这进度严重不行啊，照你这个速度中国啥时候追上美国啊

caosix2 · 发表于 2013-3-6 22:25

谢谢提示，，但是没办法，现在还仍然在

继续解决 X90 的散热问题和震动问题。
(可喜的是：找到了解决的套路。。)

邮购的减低震动的物品还在路途中。。
(有时候：好不容易“组合”好一套零件方案，
明明看见“有货xx件”，结果卖家说缺货。
耽误很多时间，和精力只好修改设计。。)

学习别人的这个独特设计也很值得，，
我现在并不是要马上去组装这架甲醇50级。

还有不少组合：需要电动500来做测试。

guo_eleven · 发表于 2013-3-7 12:02

楼主的飞机一架比一架匪夷所思！

szttoday · 发表于 2013-3-7 14:46

很佩服楼主的专研精神！不过X90这机本身设计是由些问题，震动不来就大，胎病，楼主真不如直接入京商260

花言巧語 · 发表于 2013-3-7 23:46

caosix2 · 发表于 2013-3-8 12:57

szttoday 发表于 2013-3-7 14:46
很佩服楼主的专研精神！不过X90这机本身设计是由些问题，震动不来就大，胎病，楼主真不如直接入京商260

京商260 简直是：天价啊。玩不起啊。
俺的目标是：做一个实用的、有5、8kg载荷能力的
——————最便宜的无人机。

这架新买来的 “京商 50”有好几个‘独特’特点：
一般而言工程塑料做的机身天生就有吸收震动的效果。

学习了离合器组件的构造（皮带输出、也可以齿轮输出）

CIMG2004.jpg (135.85 KB, 下载次数: 7)

下载附件

2013-3-8 12:56 上传

学习一下kyosho：皮带“主传动”（减震） 50级直升机的奥妙。

主题

【站内推荐】 /1

学习一下kyosho：皮带“主传动”（减震） 50级直升机 的奥妙。

主题

【站内推荐】 /1

学习一下kyosho：皮带“主传动”（减震） 50级直升机的奥妙。