到底有没有证据说明天行者螺旋门是尾部设计问题？

性别男，爱好女 · 发表于 2013-4-19 01:39

无意间发现国外有民用小型飞机出售。
尾部跟天行者是一样的。
不知道大家到底有没有证据说明天行者螺旋门是尾部设计问题？~！

要是尾部的原因导致螺旋，那么真飞机的制造商肯定也会明白，也不会用这种设计了。
如果硬要说是天行者尾部强度不够导致的，那么有没有人加强之后还会出现螺旋呢？（本身已经有加强的了）。

上图吧

20166333 · 发表于 2013-4-19 01:55

我去，，，能一样的吗？航模天行者是因为尾巴机构的问题，刚度不行，会变形、

woimx · 发表于 2013-4-19 02:41

亲这是水上飞机 a5 不是天行者！！！ t型尾翼也是一种比较经典的设计我想这个螺旋与尾翼无关吧！

G^Y · 发表于 2013-4-19 02:50

不要拿外观来比，真飞机是经过设计师用各种公式计算过的，也经过风洞测试，还有试飞，不要看见外型差不多就...

擅长急刹 · 发表于 2013-4-19 03:24

楼主...好好看图，这是icon--A5，不是天行者...只是尾部结构一样，不要用模型和真机比较，就像拿小孩和成年人比，区别大了！！

dccc · 发表于 2013-4-19 04:40

这个问题以前看到过，滑翔机板块，关于十字尾、T尾、V尾的优缺点。T尾确实相对较容易造成失速。但是真机嘛，有复杂的公式计算跟风洞测试。飞机配的手册会明确标识规定最高最低时速，失速转弯半径等等....当你控制超出范围的时候机载电脑也会提示你做出修正。

不二. · 发表于 2013-4-19 06:25

A5。微软模拟飞行里面有这个飞机挺好玩的

aumster · 发表于 2013-4-19 06:54

国内厂家做的 A5 模型本身就有摆尾不稳定等问题还容易螺旋楼主没有买过来飞吗？

hmmwv2011 · 发表于 2013-4-19 07:40

Icon A5是全碳纤维结构，天行者能比么？

teabus · 发表于 2013-4-19 08:30

冠丽A5就极容易进入螺旋！！

borneol · 发表于 2013-4-19 08:56

T尾做成全碳纤的就好了，没有强度引发的震颤问题

tracere · 发表于 2013-4-19 08:57

螺旋都是技术问题！

tracere · 发表于 2013-4-19 08:57

hmmwv2011 发表于 2013-4-19 07:40
Icon A5是全碳纤维结构，天行者能比么？

要看比例强度懂了没？不是用什么材料的问题不同飞机比例强度都是不一样的！

zhuli0928 · 发表于 2013-4-19 09:20

看帖回帖

mjey · 发表于 2013-4-19 09:20

我想楼主的初衷是想从气动性能上进行比较
而非机型或其他的！

新小兵 · 发表于 2013-4-19 09:26

楼主请先搞清楚什么是模型飞机和真飞机。
真机要是有天行者这么大的摆动幅度不知死多少了。
螺旋还得看飞行技术，好多人能20多的速度在平飞，容易失速的。真机能几十公里这样飞吗？
不要拿两个差别太大的飞行物来做比较。

大漠孤鹰 · 发表于 2013-4-19 09:30

螺旋的真正原因还是速度过低。

FlySeener · 发表于 2013-4-19 12:03

这不是ICON A5么... 很漂亮的飞机

尾悬一般都是由操作不当造成的，飞机空速太慢

Liushootin · 发表于 2013-4-19 12:16

tracere 发表于 2013-4-19 08:57
螺旋都是技术问题！

正解

mouse156550 · 发表于 2013-4-19 12:17

螺旋跟翼型、尾巴强度、速度、载重、转弯半径等等等等等有关

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