★测试蚂蚁2040（KV4200）无刷电机★

流星 · 发表于 2005-5-7 22:44

万事具备，愕然发现数码相机电池没电，发射机电池没电，转速表电池没电。。。。。。:em17::em17::em17::em17:
三个充电器紧张工作中，稍后上测试报告:em05::em06::em15:

测试平台

把减速组支架安放在电子称上，电子称清零

环境温度23摄氏度

桨上的转速表反光帖和减速组上的温度传感探头

使用转速表的记忆功能读取转速

第一组测试数据（减速比6.6：1）

桨    电池组       电流转速拉力
1047    11.1V LI-PO 5.4A 4901 487克
      9.6V KAN    4.6A 4569 410克
      7.4V LI-PO 2.9A 3690 235克

9070    11.1V LI-PO 5.0A 4906 348克
      9.6V KAN    4.3A 4599 306克
      7.4V LI-PO 3.1A 3745 201克

0947    11.1V LI-PO 3.8A 5446 335克
      9.6V KAN    3.2A 4938 279克
      7.4V LI-PO 2.5A 3914 168克

8040    11.1V LI-PO 2.1A 5959 185克
      9.6V KAN    1.7A 5255 142克
      7.4V LI-PO 1.2A 4053    87克

7060    11.1V LI-PO 2.8A 5759 193克
      9.6V KAN    2.3A 5129 157克
      7.4V LI-PO 1.5A 3944    89克

第二组测试数据（减速比5.33：1）

桨    电池组       电流转速拉力
1047    11.1V LI-PO 7.9A 5266 540克
      9.6V KAN    7.0A 4901 461克
      7.4V LI-PO 5.7A 4019 307克

9070    11.1V LI-PO 7.1A 5406 417克
      9.6V KAN    5.9A 5001 361克
      7.4V LI-PO 5.2A 4209 252克

0947    11.1V LI-PO 5.7A 5901 428克
      9.6V KAN    4.4A 5510 352克
      7.4V LI-PO 4.3A 4431 227克

8040    11.1V LI-PO 3.0A 7053 259克
      9.6V KAN    2.5A 6248 207克
      7.4V LI-PO 2.1A 4965 123克

7060    11.1V LI-PO 4.5A 6703 261克
      9.6V KAN    3.2A 5990 208克
      7.4V LI-PO 2.1A 4787 131克

第三组测试数据（减速比4.7：1）

桨    电池组       电流转速拉力
1047    11.1V LI-PO 13.3A 6516 855克
      9.6V KAN    8.1A 5145 517克
      7.4V LI-PO 6.4A 4448 378克

9070    11.1V LI-PO 13.3A 6571 631克
      9.6V KAN    8.0A 5287 401克
      7.4V LI-PO 7.2A 4527 288克

0947    11.1V LI-PO 9.0A 7642 667克
      9.6V KAN    6.0A 6019 420克
      7.4V LI-PO 5.8A 4917 289克

8040    11.1V LI-PO 4.4A 8760 408克
      9.6V KAN    3.6A 7126 268克
      7.4V LI-PO 2.4A 5720 169克

7060    11.1V LI-PO 6.6A 8268 406克
      9.6V KAN    4.5A 6678 257克
      7.4V LI-PO 3.0A 5440 167克

为保证测试的真实性，特提供测试过程中的一些相关照片

全动力5分52秒时电机温度40度

4.7：1减速组，1047桨，12.5A电流时拉力810克

4.7：1减速组，1047桨，7.2A电流时拉力550克

4.7：1减速组，1047桨，中油门时6.1A电流时拉力509克

[ Last edited by 流星 on 2005-5-8 at 12:33 ]

特帅呆王子 · 发表于 2005-5-7 22:48

我倒是关心 ele 的直驱和这个减数的一些对比,顺便一起做了看看?

转速 · 发表于 2005-5-7 22:57

最好不要随便拿人家的产品对比.
测出实际的拉力及耗电量，大家就可以以此为依据做选择了。

ready · 发表于 2005-5-7 22:58

流星的工作台好安一哟~~ 比我现在的工作台(茶机)舒服多了~~

流星 · 发表于 2005-5-7 23:00

用KT做了个测试支架，减速组选用铝制支架带散热片，三套齿轮可调减速比6.6：1、5.33：1、4.5：1
电池准备测试7.4V和11.1V锂聚合物电池以及KAN的9.6V电池
手头有的1047，9070，8040，7060等桨都准备测一下，其他规格的桨还在路上，收到后继续补充测试结果。
所用测试设备有电子称，直流钳表，万用表，转速表，17A无刷电调，秒表。。。
万用表上输出到减速组的白线是温度传感器，用来测试电机工作温度。

tiana999 · 发表于 2005-5-7 23:07

哈！你也要大干了！！

昆仑神鹰 · 发表于 2005-5-7 23:15

ready 在 2005-5-7 10:58 PM 发表:

流星的工作台好安一哟~~ 比我现在的工作台(茶机)舒服多了~~

流星还有个更安逸的工作台没拍

ready · 发表于 2005-5-7 23:20

呵呵,流星不光有好的工作台,工具也很多.

我现在为了知道我的电池的重量都要跑到楼下的菜市场去找电子称~~ :em06::em06::em06:

昆仑神鹰 · 发表于 2005-5-7 23:21

好东东不少啊，羡慕中..........................................

alanliou · 发表于 2005-5-7 23:40

顶，期待流星同志的测试报告。

lisi · 发表于 2005-5-7 23:52

拉力是怎摸测的?````是秤?``什么秤啊?

昆仑神鹰 · 发表于 2005-5-8 01:12

发完这次，我就升级了，哈哈，就多灌一次吧

蚂蚁 · 发表于 2005-5-8 08:52

建议使用５．３：１以上的减速组，效率能更高一些．

流星 · 发表于 2005-5-8 10:17

蚂蚁在 2005-5-8 08:52 AM 发表:

建议使用５．３：１以上的减速组，效率能更高一些．

已经测试了，数据已加上:em05:

流星 · 发表于 2005-5-8 11:07

lisi 在 2005-5-7 11:52 PM 发表:

拉力是怎摸测的?````是秤?``什么秤啊?

测试桨反装在支架上，然后测试桨对电子称托盘的推力:em05:

douyacai · 发表于 2005-5-8 11:12

专业啊，什么都有

昆仑神鹰 · 发表于 2005-5-8 11:20

流星在 2005-5-8 11:07 AM 发表:

测试桨反装在支架上，然后测试桨对电子称托盘的推力:em05:

好方法，又学了一招

流星 · 发表于 2005-5-8 11:30

douyacai 在 2005-5-8 11:12 AM 发表:

专业啊，什么都有

工欲善其事，必先利其器:em06:

ready · 发表于 2005-5-8 11:38

流星在 2005-5-8 11:30 AM 发表:

工欲善其事，必先利其器:em06:

:em26::em26::em26: 羡幕得都到嫉妒的份上了～:em07::em07:

test222 · 发表于 2005-5-8 13:15

流星元帅的工作真是认真细致哟:em26:

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