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小六通比小四通抗风吗?

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楼主
发表于 2013-2-21 07:57 ——“来自手机” | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
比如mcp、在户外比911抗风不、玩过的大侠说说。

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2013-2-21 08:38 | 只看该作者
六通抗风好啊
3
发表于 2013-2-21 08:41 | 只看该作者
要看你在几级风下飞 450也就能抗三级风
4
 楼主| 发表于 2013-2-21 08:56 ——“来自手机” | 只看该作者
微风、911有点风就跑。
5
发表于 2013-2-21 09:04 | 只看该作者
同样级别的,六通肯定比四通抗风
6
发表于 2013-2-21 09:49 | 只看该作者
大 重就抗
7
发表于 2013-2-21 10:06 | 只看该作者
室外,有风,小六通比911好得很明显,不过稍微大一点,也就飞了
8
发表于 2013-2-21 10:35 | 只看该作者
911真的是一点风就跑,地面无风的大晴天,10楼起飞911出去,再也飞不回来了
9
发表于 2013-2-21 10:42 | 只看该作者
都不抗风
10
发表于 2013-2-21 15:04 | 只看该作者
neosunrise 发表于 2013-2-21 09:04
同样级别的,六通肯定比四通抗风

不知道提高悬停转速,降低螺距会不会有帮助……
11
发表于 2013-2-21 16:29 | 只看该作者
六通比四通抗风是因为能调螺距。也就是说 不是四通的 左右前后方向有控制能力。还能上下控制。四通风一大就吹跑了 降落不下来了。至于飞机小 那就是自身重量不够 那就是飘。但如果能3轴都有给力控制 那起码还是能对抗风力的。所以四通和六通不能对比。六通是立体的控制。四通是平面的。四通下降是靠自身重量
12
发表于 2013-2-21 22:45 | 只看该作者
jeanvinlau 发表于 2013-2-21 02:04
不知道提高悬停转速,降低螺距会不会有帮助……

我觉得会有帮助
13
发表于 2013-2-22 14:07 | 只看该作者
genius cp至少能抗5级风,但是5级风里只能悬停,而且飞机会乱晃。2级风以下飞着很顺手。
14
发表于 2013-2-22 17:09 | 只看该作者
ddi123 发表于 2013-2-21 16:29
六通比四通抗风是因为能调螺距。也就是说 不是四通的 左右前后方向有控制能力。还能上下控制。四通风一大就 ...

正解,我的super fp 被风吹得很高很高,后来熄火让它自然坠落到一半高度,再推油门才飞回来。
大风中飞三轴小飞机挺有意思的,碰到上升气流,一点点油门就能飞很高,感觉很省电。
15
发表于 2013-2-22 22:13 | 只看该作者

RE: 小六通比小四通抗风吗?

理论上是这样.但六通的掌握门槛要高很多.
16
发表于 2013-2-22 22:53 | 只看该作者
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能給風帶着走;與六通不同之處是後者以低螺距能以極高轉速形成强效的陀螺效應但升力又未至於將飛機不斷推高,抗風能力亦由此而生。
17
发表于 2013-2-24 08:47 ——“来自手机” | 只看该作者
六通主电功率高,抗风
18
发表于 2013-3-17 17:05 | 只看该作者
Azbiso 发表于 2013-2-22 22:53
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能 ...

说得好,受教!!谢谢!!

19
发表于 2013-3-20 09:26 ——“来自手机” | 只看该作者
Azbiso 发表于 2013-2-22 22:53
四通以轉速控制升力,加大油門時飛機騰空而收油時飛機只以剛夠的浮力停懸於空中,加遇風時不强的陀螺效應只能 ...

说的好,受教了!
20
发表于 2013-3-20 11:21 ——“来自手机” | 只看该作者
稍微好一点点!而且风稍微大一点,这一点点小到可以忽略
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