|
|
本帖最后由 capatin 于 2013-8-13 16:23 编辑
有副翼：
遥控器需要设置成“CCPM十字盘模式”（现在买到的基本都是这种制式了），由遥控器发出混合的指令（同时操作多个舵机指令）给接收机，接收机直接控制舵机
从电子设备连接来看，接收机直接连接到主旋翼的三个舵机，尾部则经过陀螺仪再到尾舵机
陀螺仪只负责机尾的方向锁定，机身平衡完全靠遥控器操控，也就是机身平衡由操作人员完全负责（可以理解成没有自动驾驶仪的飞机，完全由人的操控来决定）
无副翼：
遥控器需要设置成传统“十字盘模式”，由遥控器发出单一指令（同时只操作一个舵机指令）给接收机，接收机再传给陀螺仪，陀螺仪发出混合的指令（同时操作多个舵机指令）
从电子设备连接来看，接收机只连接陀螺仪，所有舵机都连接在陀螺仪上受其控制
陀螺仪不仅仅负责机尾方向的锁定，同时监测机身的平衡，可以自动发出矫正动作到舵机，辅助机身平衡（可以理解成安装了自动驾驶仪的飞机，但主要操控仍由人来决定，陀螺仪只是辅助）
当然，你可以把无副翼当成有副翼，舵机直接连接在接收机上，陀螺仪只连尾舵机；这种方式也是能飞的，只是少了陀螺仪辅助，无副翼太过灵活，几乎无法控制
|
|
/2 
发表于 2013-8-12 07:57
收藏
