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前些天看到过有关COMET500的讨论，我把相关网友的发言贴给你，供你参考，我自己是入了2架空机，其中一架做备件用，因为自己是崭新菜鸟，身边又没人带，只能一步一步摸索，权当它练手，正在装配中。我的所有知识都是在51MX论坛中学到的，在此向各位致谢。也愿意把我了解的资料奉献给与我一样的爱好者。
转：这台空机（450V2）的主旋与尾翼与450V3 、PRO通用，但是很多的配件不通用（主轴座、尾管夹、十字盘导轨等），小齿盘比正常的大2MM,尾轴淘宝也就一家在卖，什么轴承座，对转齿，都是不通用的，坏了没法修，当年我第一架能飞起来的450。下面是一些还记得的细节：头罩巨丑，我的那个还变形了，所以一直裸飞，不清楚通用不。玻纤侧板，比较厚。机身结构和后来的通用机型不一样，所以无法替换。尾管通用，所以尾巴上的配件都可以找到替换的，要不换一套也不贵。主轴通用。主横轴的螺丝要比现在的大一圈，可能不好找配套的套筒。大齿盘好像是通用的。但小齿盘比现在的尺寸要大两毫米（昨天刚量过）不通用。不过小齿盘一般也不会坏。旋翼头上的轴承质量不好，坏过几个。整体配件都很粗壮，很结实的样子，但带来的问题是重量也会比较大。有意思的是十字盘，外观很不起眼，氧化上色都有缺 陷，但精度居然很不错，间隙很小，到现在都还在我的杂交V2上服役。当时买机的时候还有一个优惠价格的箱子，目前还装着我的两架450出外场。
不知道现在市面上的是不是以上情况。总体而言此机以现在的价格还是比较超值的，（质量不肯定啊）适合会折腾的搞一搞。至于不通用的配件吗， 价格这么低，多买几架备着就是。）
（这机器确实就叫做COMET500空机。这飞机年头久远是曾经最早一批山寨机中的热卖品可能是2006-2007年的产品了，甚至比飞越的450年头还早。前身是CS688系列450空机，这机器在此空机上略微加长了机身、尾管就号称COMET500空机。那双推的尾部比现在一些廉价450好得多。配件和非耐450 999 机大部分通用的，不过飞机是个老古董。）
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发表于 2013-11-14 22:14
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