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出去飞，发现尾巴还是很头疼的急停摆动，于是先从机械开始查。尾轴上次更换的时候上了油，论坛里看到这是个错误的做法，飞了没几次尾轴发黑（干在尾轴上的黑渍）、尾推干涩
整机拆！！！入了推力轴承专用油和轴承专用油，解决所有干涩和不顺滑（尾推现在可以靠重力自由移动）。拆机上油一晚上，第二天晚上是安装调试，现在总体感觉从声音上来说~~~整个世界清静了
k8刚用几天（唉，没赶上便宜的，我的是双灯版的），不是太熟悉，安装调试都是在论坛上翻得帖子，用的D10控，也在前天终于设置好了用控来调节尾巴感度
现在尾巴还是逆时针急停有一点点回弹，视频上应该能看出来，顺时针还好，在电脑上显示尾巴感度是70（数值范围是0-120），偏航数率设置的是100，各位帮忙看看视频尾巴这样可以不
现在视频上飞机用的是玻碳桨，声音比碳桨声音小很多，可能是因为碳桨硬度和重量都大的原因吧
用碳桨在普通飞行模式下油门在60%左右时机身有共振，3D开关1位置我是设置油门70%一条直线（没有设置电调定速），这个共振就消失了，但是用玻碳的就不会有这个共振，这是什么问题呢？
当地魔友给我分析有可能是横轴O圈太硬，我有的是冰人fbl旋翼头，O圈也是当时旋翼头里带的，上推力轴承油时也没有发现O圈损坏，大家帮我也分析下啦
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发表于 2014-1-7 15:10
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