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本帖最后由 betmanofbmw 于 2014-4-16 23:14 编辑
最近飞了几十个起落的红白桨，次数远少于黑白桨，反而体会到这个机器的特性！现在已经可以定点翻了！
就我的感觉而言，150DFC怪异的飞行感觉的原因，一是因为不够跟手，二是螺距“感觉”虚位！
。。。不跟手，可能是三轴的特性，也可能是舵机速度不够。直观地和B牌比，就是：B牌指哪打哪，想哪停就哪停；150启动、瞬停总是有那么点延时，飞久可以体会得到。。。
说是螺距“感觉”虚位，是因为找不出词来。。。为什么虚位，就不明白了！！！因为150DFC静态的时候，机械虚位比B牌小非常非常多！！！
150飞悬停的时候，螺距通道有比较大的虚位量，虚位量位于中间时，打循环螺距，它会跟其他机器一样，保持高度；位置偏上时，打循环螺距，它会一直往上升；位置偏下时，会降高度。虽然水平不够，但已是老鸟，飞机一降高度就会不由自主补螺距，所以，很长时间都没发现这个问题！！！
所以，翻跟斗或其他3D，螺距通道总是要有提前量，加上“不跟手”问题，提前量要比其他机器大很多！！！
总而言之，飞这个飞机的感觉就是，要熟悉它的特性，加上足够的提前量！
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发表于 2014-4-16 21:28
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