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襟翼的问题,大神门来帮帮忙

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楼主
发表于 2014-3-13 17:15 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
我用的是天地飞6控,冲浪者飞机,设置的襟副翼混控。我打开襟翼的时候,襟翼向下的时候飞机头向下;襟翼向上时飞机抬头,怎么成了升降舵的感觉。请问下各位大神们,这样是对的吗,如果不对是出了什么问题

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沙发
发表于 2014-3-13 17:52 | 只看该作者
如果真的是这样,那你的副翼岂不是反的
3
发表于 2014-3-13 18:16 | 只看该作者
本帖最后由 shanshuimoxing 于 2014-3-13 18:19 编辑

一种情况是有的遥控器在设襟翼时有升降舵补偿,你的遥控器是不是这样推杆设多了。还有就是低速飞机襟翼角度太大机翼的升阻比反倒下降!变成刹车(阻力)板。

4
发表于 2014-3-13 18:29 | 只看该作者
这个是正常的!这几天我正在复习空气动力学正好讲到襟翼的事情,我给你大概解释下。
对于有翼型的机翼来说,产生升力的同时也会伴随着力矩(力矩会让飞机绕重心产生旋转的趋势,想不通可以设想成为一个杠杆),最常用的上凸下平这种截面的翼型(其实你的冲浪者也类似这样的翼型)产生的这个力矩多半是让飞机有低头的趋势,然而水平尾翼不是吃素的,在正常飞行中这个力矩实际上就是由水平尾翼产生的力给抵消了,因此飞机能够在俯仰上保持平衡。当襟翼向下偏转以后,升力增加,但导致低头力矩增加,如果襟翼放的太快,就有可能低头力矩瞬间增加,而人没有及时作出相应,就导致飞机严重低头;同理,当襟翼往上翘的时候,机翼产生的低头力矩减小了,原本的平衡被打破,所以飞机会抬头。

综上所述,在放襟翼的时候要注意两点
1.放襟翼的速度要尽量慢一些,这样,飞机的姿态不会一下子变得很快,使人有足够的反应时间来及时拉升降舵
2.有条件的话设置一个襟翼-升降舵混控,使得在放襟翼的时候,升降舵能自动补偿(当然似乎天地飞6好像没有这种功能,我不确定)

另:襟翼这种东西,不是对每架飞机都有用的,对于一些模型飞机来说有时候开了襟翼可能会适得其反,这需要大量实践和科学计算。所以除非是不得已,确实需要降低起飞着落速度,不然不建议搞襟翼。冲浪者这飞机只要不是重载的话不需要襟翼已经很好飞了!
5
发表于 2014-3-13 19:06 | 只看该作者
楼上的  学习了.
6
发表于 2014-3-14 10:42 | 只看该作者
ym5123f3s48 发表于 2014-3-13 18:29
这个是正常的!这几天我正在复习空气动力学正好讲到襟翼的事情,我给你大概解释下。
对于有翼型的机翼来说 ...

学习了

7
发表于 2014-3-14 10:51 | 只看该作者
学习学习!!!
8
发表于 2014-3-14 11:27 | 只看该作者
学习了


9
发表于 2014-3-14 15:15 | 只看该作者
滑翔机没必要开襟翼
10
 楼主| 发表于 2014-3-14 16:09 | 只看该作者
ym5123f3s48 发表于 2014-3-13 18:29
这个是正常的!这几天我正在复习空气动力学正好讲到襟翼的事情,我给你大概解释下。
对于有翼型的机翼来说 ...

感谢了

头像被屏蔽
11
发表于 2014-3-14 16:43 | 只看该作者
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12
发表于 2014-3-14 21:05 | 只看该作者
哇噻 4楼的也太专业了吧?!顶一个吧
13
发表于 2014-3-14 23:23 | 只看该作者
冲浪者这飞机丢油滑翔降落非常合适,另外我不记得这飞机有襟翼啊??
14
发表于 2014-3-15 15:53 | 只看该作者
学习学习

15
发表于 2014-4-6 17:14 | 只看该作者
ym5123f3s48 发表于 2014-3-13 18:29
这个是正常的!这几天我正在复习空气动力学正好讲到襟翼的事情,我给你大概解释下。
对于有翼型的机翼来说 ...

很有道理!

16
发表于 2014-4-6 17:48 | 只看该作者
一般飞机机翼升力中心是在飞机重心后面,而水平安定面提供的安定力是向下,正好与机翼的升力平衡~~~
一旦放下了襟翼后机翼升力变大,正常的水平安定面的安定力矩无法维持,于是飞机很自然的就低头了=.=所以需要水平尾翼进行补偿修正……
不过这应该也是要看飞机的设计的~~不是所有的飞机水平尾翼都是能提供向下的稳定力~~有些设计升力中心在重心前的飞机,水平尾翼的力量就是向上的,很多小飞机就是这样~以前4座小型螺旋桨飞机的时候,每次要放襟翼都会提前准备好往前推机头,每放一档襟翼如果不管的话,飞机会猛烈一抬头=.=
17
发表于 2014-4-7 11:46 | 只看该作者
学习了
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