飞机是不是上翼稳，中翼灵活，下翼快？

cdku2007

Q8423239

下单翼最灵活，但是跟快不快关系不大

hangzhou163

快慢和后掠角有一定关系

cdku2007

Q8423239 发表于 2014-7-1 19:47
下单翼最灵活，但是跟快不快关系不大

我以为中翼灵活，原来是下翼更灵活，我是先飞上翼，然后中翼，以后计划飞下翼，这样的进程估计没错。

实用的飞行器

上稳下活。

cdku2007

实用的飞行器 发表于 2014-7-1 20:07
上稳下活。

中翼呢？中翼就在稳和活之间吗？

wanjingcai

我也想知道上中下各自特点和适用机型，特别是下单翼。等高人指点。
还有飞机的快是跟哪些因素有关呀。除了推力以外。

a23036

也不绝对吧，我就用下单翼入门的，头像这架

确实会比上单翼灵活，但是也完全没到灵活的可怕的地步

主要还得看舵面大小

cdku2007

a23036 发表于 2014-7-1 20:34
也不绝对吧，我就用下单翼入门的，头像这架

确实会比上单翼灵活，但是也完全没到灵活的可怕的地步

3D的舵面大，但是我觉得最容易飞了

fengyushu5

wanjingcai 发表于 2014-7-1 20:12
我也想知道上中下各自特点和适用机型，特别是下单翼。等高人指点。
还有飞机的快是跟哪些因素有关呀。除了 ...

跟主机翼的后掠角有关，跟主翼的厚薄有关，跟飞机的迎风面积大小有关，跟飞机表面的光滑有关，跟螺旋桨的桨型有关，跟推重比有关，跟飞机所处的大气层位置有关等等

shanshuimoxing

wanjingcai 发表于 2014-7-1 20:12
我也想知道上中下各自特点和适用机型，特别是下单翼。等高人指点。
还有飞机的快是跟哪些因素有关呀。除了 ...

翼载荷。每平方分米多少克，越大越快，当然动力要强，不然飞不起来。

Q8423239

cdku2007 发表于 2014-7-1 20:06
我以为中翼灵活，原来是下翼更灵活，我是先飞上翼，然后中翼，以后计划飞下翼，这样的进程估计没错。

可以

天边一只雁

中单飞3D

wanjingcai

fengyushu5 发表于 2014-7-1 20:42
跟主机翼的后掠角有关，跟主翼的厚薄有关，跟飞机的迎风面积大小有关，跟飞机表面的光滑有关，跟螺旋桨的 ...

谢谢详细解答，下面我的理解对吗？
跟主机翼的后掠角有关，后掠角越大，飞机速度越慢；
跟主机翼的后掠角有关，后掠角越小，飞机速度越快；
跟主翼的厚薄有关，主翼越厚，飞机速度越慢；
跟主翼的厚薄有关，主翼越薄，飞机速度越快；
跟飞机的迎风面积大小有关，迎风面积越大，飞机越慢；
跟飞机的迎风面积大小有关，迎风面积越小，飞机越快；

跟飞机表面的光滑有关，当然是越光滑，飞得越快；
跟推重比有关，当然推重比越大，飞的越快！

跟螺旋桨的桨型有关，这个我只用慢速桨，还不知道快.速.桨是啥样的。
跟飞机所处的大气层位置有关，模型飞机就忽略这点吧。

fengyushu5

wanjingcai 发表于 2014-7-2 11:43
谢谢详细解答，下面我的理解对吗？
跟主机翼的后掠角有关，后掠角越大，飞机速度越慢；
[/ ...

差不多，你真聪明。螺旋桨的阻力大小跟螺旋桨的转速，螺旋桨的桨叶长度，还有螺距，滑翔机上用的是折叠桨。这个专业术语叫顺流交距，有些客运飞机用螺旋桨的，如果动力中断，改变螺距。可以减小阻力，提高滑翔距离

离心式压气机

一般而言中单翼布局气动阻力较小，时速高些；上单翼布局阻力稍大，时速稍低；下单翼阻力最大，时速最低。但是，由于真实飞机需要考虑用途和很多因素，所以三种布局都有使用，且速度千差万别。

jinbo1970

以前还真没深究这个问题，今天又学了不少