亚拓150增加室内飞行稳定的小技巧。

spal500 · 发表于 2013-12-24 22:34

本帖最后由 spal500 于 2013-12-24 22:39 编辑

亚拓150很多人都说机器很贼手感很怪，想要稳定，我想不光是三轴和遥控上参数的调整，不知道有没有人用过送的另一副桨，官方说重些，量了下单片有3.58G，原来的黑桨是2.90G，话说原来的黑桨在家飞航线有点贼，换了这桨家里航线稳定多了，飞行超级稳定。不想3D，只想飞飞稳定的航线的魔友不防试试，当然，这桨我想飞飞柔和的3D也是没问题的。

随便上几张130X的靓照，话说130X的手感真的不错，很接近450的手感，稳定。

zcy0058 · 发表于 2013-12-24 22:50

还是轴传看着安逸

rzqswt · 发表于 2013-12-24 22:52

学习学习

spal500 · 发表于 2013-12-24 22:59

zcy0058 发表于 2013-12-24 22:50
还是轴传看着安逸

尾电机也有尾电机的好，维护简单，小鸡轴传维护起来像修表。哈哈

conrad · 发表于 2013-12-24 23:50

换桨试试

tzwbyho · 发表于 2013-12-25 00:30

看说明书第6页：黑桨为3D，另一副为一般。

tzwbyho · 发表于 2013-12-25 00:32

LZ是否可以在性能、后续费用、维修方便程度等方面详细比较一下150和130X？

菜鸟一个 · 发表于 2013-12-25 00:34

谢谢.正发愁150乱飘都烦躁了

law9a · 发表于 2013-12-25 01:16

学习学习

rcheliman · 发表于 2013-12-25 01:24

牛~130升级到楼主全金属级别, 全价至少要破3000

spal500 · 发表于 2013-12-25 02:17

tzwbyho 发表于 2013-12-25 00:32
LZ是否可以在性能、后续费用、维修方便程度等方面详细比较一下150和130X？

调试当然是150要简单一些，130就那个尾变距如果修的话像修表的，哈哈。后续费用嘛如果130都用原厂件的话我想其实和150差不多，但是130应该比150耐摔，150的动力太强，机身结构又太单薄，130要强壮很多。动力性能上150应该比130强，手感上不用说130接近450的手感，而且130尺寸比150大，飞行更稳定。

spal500 · 发表于 2013-12-25 02:25

rcheliman 发表于 2013-12-25 01:24
牛~130升级到楼主全金属级别, 全价至少要破3000

正解确实花了不少，其实130要改的话，只需要换个金属十字盘，尾波箱的2个尾轴轴承，尾巴的金属滑块。就这3样就好飞的不得了了，呵呵，以后要是摔坏了就都换回原厂件，按照我上面说的配置整，升级主要是想看看金属升级件的实物和飞行效果，实物确实漂亮，精致的不得了，精度有了进一步的提高，飞行效果上其实并没有想象中提升那么多，所以还是原厂件性价最高，原厂也耐摔很多。金属件主要是静态漂亮的很。

tangdfx · 发表于 2013-12-25 09:42

LZ真是土豪啊

vwgolf · 发表于 2013-12-25 10:44

130的直线舵机，总觉得不够结实。。维修成本也高。。。

spal500 · 发表于 2013-12-25 11:20

tangdfx 发表于 2013-12-25 09:42
LZ真是土豪啊

这就算土豪了啊，这也未必太低了点吧，和坛子里的大神没得比。呵呵

spal500 · 发表于 2013-12-25 11:26

vwgolf 发表于 2013-12-25 10:44
130的直线舵机，总觉得不够结实。。维修成本也高。。。

是感觉都裸露在外面不是很靠谱，其实直线舵机应该还好，觉得还算耐用，不需要维护什么，如果想换成传统舵机的话，就要换MH的改装机身了，这个投资就会大点了，但好在舵机很便宜。

菜青虫 · 发表于 2014-3-2 01:30

路过，学习学习！

htctech · 发表于 2014-3-4 00:12

感谢楼主分享了

停不住 · 发表于 2014-3-4 16:36

拍的真漂亮啊！

kirayamato · 发表于 2014-4-1 22:38

新手走过，时间啊，时间去哪里了。

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