俺玩航模时间不长，但是就之前飞直机和现在飞多旋翼的经验，总结了一套适合自己的救急原则，直机由于有正负螺距故不在次细说。
首先你要判断自己是不是够冷静，遇到问题是不是能够从容。。。说的轻巧  呵呵，自己领悟吧。
多旋翼在失去控制时候一般在gps模式，那么多数人发现飞行器失控后包括我刚开飞直机的时候，第一反应就是收油，这等于放弃。当然，如果你觉得自己不能从容应对的时候也许这是最好的选择。
我的心里素质自我感觉还可以，就像扎金花我一个老K、Q、10闷到底20手，最后还把明牌的K、Q、7赢了 。所以我相信无论事情还是物体只要它还在悬着，就说明给你机会去改变它。
言归正传，飞行器再较高距离失控下降或者横纵向飘移时，水平角度偏值45度之内。切换模式开关的同时加油门控制在中点以上感觉一下是否可以拉起来，马上副翼、升降试试调整飞机姿态，
如果成功接收将避免灾难。炸鸡的兄弟冷静的想想是不是情急之下第一反应的收油门的多呢？这个方法只代表本人适用，其他人员对号入座，请勿轻易模仿，后果自负！请勿拍砖
|
/1 
发表于 2013-6-5 19:13
收藏
冲过去手接
楼主