本帖最后由 xtx1012 于 2014-10-20 10:16 编辑
航模飞行已经有些年头了，不知道何时，不知不觉中了涡喷的毒，可羞涩于囊中无米，但其毒难解，便决定挑战下自己的动手能力，试装一台平民版的小涡喷（土豪们别见笑啊）；其中，浏览浙江杭州“天威翼”朋友的《天热了，搞个休闲点的飞机，涡喷版falcon120》装机贴无数遍，最终决定依葫芦画瓢，就装一台falcon120。 期间，通过万能的网络，联系上了“天威翼”朋友，也获得了他无私的、大力的远程技术支持，在此特别向“天威翼”朋友表示真心的感谢，同时也感谢河北保定玄云涡喷厂家对一个纯新手提供的全套技术资料和参数；在装机过程中更获得本地模友小易、涛涛等朋友的大力协助…….. 从对喷机一无所知到查找资料，预定配件，针对FALCON120实机设计安排气路、电路、油路线路方案，历时13天，最终完成整机调校，话不多说，有图才有真相！ 发动机，偶然的际遇，毅然采用了玄云SW60，推力6公斤，重量820克，转速50000-165000转/分，耗油量200克/分，维护间隔时间25小时；
由于没有接触过涡喷动力，决定单独对其进行启动摸索和试验，特地做了个试车台！
并照论坛里的热心朋友的普及视频，做好试机前的连接
细心点的朋友应该能看出油管的接法上有存在错误！这个错误在整机装配时已经改正。
这个是通过自学所有的技术性文件后，预示着一次性启动成功的喷火视频截图。此次点火成功，给自己极大的鼓舞和信心，并对今后的涡喷之路铺垫下坚实的人生基础（呵呵呵呵……，开个玩笑）！老婆在旁边问后面的火别浪费了，可以烧烤不？我无语中……..在试验点火的几天里，空机到了！开箱
另外预定的气动套装也随空机一并发到
硕大的油箱2500ML的
整机的质量对于我们草根模友一族来说还算过得去，毕竟才1000多元的价格，一分钱一分货真实的体现，绝对、千万不能与N万元一架的那些像真空机同日而语
开始装机了，所有舵面的胶合，装过飞机的朋友都知道，这是个比较痛苦的过程，总想丝丝顺滑，但偏偏难如人意
前起落架需要修整空间，修整前：
修整后：
没有弄过气动收放和气动刹车系统，临时采购各种表、快驳、三通、四通、气管等配件，先期在机身外进行连接方案的试运行操作：
通过机身外试装，收放和刹车都很正常；以及对管路的安排有所全面的了解，便于对整机安装时线路的合理分布很有帮助！开始往空机里填充了………
气动管路试压和泄露测试：25分钟测试时间不知道足够了不？！手表好差的，但走得还算准，一整天也就误差半小时左右，各位别吐槽啊！
接下来就是所有控制总线的布线了，FALCON采用了11个 舵机控制，加上油门通道总共需要12个通道，为了舵机中立点能单独调校，不想用Y线，但我的R7008SB接收怎么才可以插上11个廉价的模拟塑料舵机？！是其中纠结了N多天、且茶饭不思的问题，我如果有钱就可以买11个S.BUS舵机一下就解决了，问题是….没有钱！（伤心…）又没有富爸爸……（老爸今年快80了，还需要我出钱……，更伤心……）；好在又遇见了贵人指点，两个SBD-1并联解决了所有的问题！呵呵呵，其实两个接收机并联，或者干脆换个R6014接收都可以解决通道问题，这个纠结属于自己和自己过不去，看图
放好所有控制电路延长线，安置好油箱，预置好进油管…….，DIY好第二层安放设备板的支架位置……….
整理好所有线路，上好固定卡，盖上第二层安装板，还是DIY的；在其中，吸取前辈们的经验，采用两个瑞吉的金属烧结油虑，防止细小杂物进入动力，泵前一个，泵后一个；接收和舵机 电机从其中两个通道上Y线出来简单的做个双路电源供应，之前还想装电源开关、UBEC调压，干脆全部摒弃了，多一个连接部件多一份危险系数，于是接收电采用锂铁2S6.6V2900毫安 电池，以便满足我低端的模拟舵机对6V电压的需求！
最后是外置式动力的安装，就比较简单了
至此，历时13天的装机工程全部完工，最后要感谢的是我的老婆大人，没有因为我败了她1W多元而和我提出离婚诉讼，装机期间忘记吃饭时间，她亲自把饭送到我工作室来，装机工程结束后帮我清理垃圾、拖地…….
最后献上小爱的整机照片以及其它花絮：
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发表于 2014-5-26 17:38
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