se450＋9650 ＋65mg ＋401 ＋XXD 40A新款H版电条＋XXD 加长型2317（kv3600）电机 12T＋ 原装325pro木浆 全重： 796g
:em15: 
按照我上次说的改装，斜盘升降混控量终于可以达到84％ 副翼55％ PIT 65％ ＋－10度
上个星期没弄好干涉问题，飞得郁闷，当时真感觉不出SE到底好在那里？
今天到野外高新区飞行，风相对较大。
飞起来后发现前翻的很顺，SE配325桨飞起来感觉真是控制的很到位和稳定，基本不需要手的多余动作来调整，在风中就倒的很稳，我甚至可以在不超过头顶的高度就把它倒扣在地面。
开始担心飞机太重没灵活性能，实际中发现XXD2317+12T的威力太强大了。。
倒飞改出时候，负螺距一拉到底飞机是几乎弹射般的往上窜出去
因为新场地，下面就是水泥马路，加上飞油机的固定翼不时起降，还有就是新装机机舍不得炸哈:em05: 。
本来就打算扣几个感觉感觉可以了，飞到后面忍不住倒飞航线也来了2圈，:em24: :em24: 巨稳啊:em15:
综合起来。。
可以说由于se重量和325桨的关系再加上机身刚度的加强和全金属件的精密度，控制起来和以前的 740g的XL 差别就如小电直的窜和大电直的稳那种对比的感觉了:em15:
不过我也很怀念飞XL的日子，为了不让1号机SE寂寞，现在我抓紧再装机让XL复活，顺应2号机潮流哈:em15:
[ 本帖最后由 特帅呆王子 于 2007-1-27 23:23 编辑 ] |
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发表于 2007-1-27 23:00
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发表于 2007-1-27 23:25
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