MD 塞斯纳 182 飞行视频

鸿雁 · 发表于 2014-11-24 17:06

刚组装起一个，炸的现在没心情玩了都

iyingsi · 发表于 2014-11-24 19:15

我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落都应该是后两轮先着地，然后保持到前轮缓慢着地。多练练降落技术吧。

psbb1983 · 发表于 2014-11-24 19:30

iyingsi 发表于 2014-11-24 19:15
我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落 ...

的确！降落技术不行还跳了几下！下降速率大点速度快点都没事！就是你在快要触地的瞬间大约离地40公分到1米的位置要把机头拉起大约5度把！同时油门要加起来保持飞机平飞！！在慢慢关油门就好了！！多练习吧！！

psbb1983 · 发表于 2014-11-24 19:41

还得多练

白冰8968 · 发表于 2014-11-24 22:40

慢慢来，多练就会有进步

rock_yao · 发表于 2014-12-1 13:31

iyingsi 发表于 2014-11-24 19:15
我可以说么？你所有的降落，下滑的角度都过大，都是三轮同时着地，甚至前轮先着地，正常的前三点起落架降落 ...

谢谢指点！
问题在于，我没有掌握好降落时机，有时要失速，有时又过快。

如您所说，如果平一点滑下来的话，怕滑到跟前，速度不够了，再加油门的话，很勉强。

请教一下前辈：
下降时，油门怎样控制？

rock_yao · 发表于 2014-12-1 13:39

psbb1983 发表于 2014-11-24 19:30
的确！降落技术不行还跳了几下！下降速率大点速度快点都没事！就是你在快要触地的瞬间大约离地40公分到1 ...

谢谢前辈指点，我们明白了，角度最重要，速度次子。
请教一下，下降过程中，飞机一般保持多少角度下来，油门是多少%？

我是新手，也没有人指导，靠开模拟器来练习，这个cessna已经是第二台了，无数次的失败，无数次的从来，能飞上天，已经是很兴奋的事情，故此来发贴，没有其他意思。

昨天有炸机了，查下来是因为电调过热保护，导致停机。
2216 ，kv1400，桨配大了，1050的，网上说8060最好。
我之前进行测试，1050桨，拉力有1.2kg， 8060桨，只有800g，

因此决定上1050，由于电调放在182的舱内，没注意散热，导致停机。

飞机修好以后，准备上9060桨，电调装散热器，外露降温。