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520 细改第二步 !

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楼主
发表于 2015-3-20 18:22 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 LIKAI--001012 于 2015-3-21 15:54 编辑

可能是考虑尾管够强大! 感觉原机尾撑杆偏短! 也不够协调! 换上加长了25mm的新尾撑杆试用 !  效果还好~



































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沙发
发表于 2015-3-20 18:43 | 只看该作者

3
发表于 2015-3-20 19:09 | 只看该作者
阳台虾 啥时候能和你一样厉害
4
发表于 2015-3-20 19:10 | 只看该作者
换了挺协调的哦~
5
发表于 2015-3-20 19:10 | 只看该作者
本帖最后由 家住石景山 于 2015-3-20 19:11 编辑

500级的飞机有两点蛋疼的地方
1 舵机 中型舵机与标准舵机没得比
2 伞齿的薄壁轴承 太脆弱
看您的好像是皮传,没有第二个烦恼



6
发表于 2015-3-20 19:14 | 只看该作者
漂亮
7
发表于 2015-3-20 19:49 | 只看该作者



李哥,帮我测量下尾管的外径是多少MM,谢谢
8
发表于 2015-3-20 19:51 | 只看该作者
脚架真心不喜欢
9
发表于 2015-3-20 21:20 | 只看该作者
RJX的机子。。。斜盘舵机为什么不搞120度?
双推又没有。尾管为什么碳呢增加成本?
脚架也是增加成本?尾拉杆固定环一个够吗?
10
发表于 2015-3-20 21:25 | 只看该作者
这个脚架令机机看起来像是拼凑起来的。。
11
发表于 2015-3-20 22:16 | 只看该作者
还好,还好,一想起那个锁尾舵机的安装还有尾舵机拉杆的安装就一下子这个表情
12
发表于 2015-3-20 23:23 | 只看该作者
这飞机其实很漂亮的,脚架就是别扭了,看多了也不错
13
发表于 2015-3-21 09:18 | 只看该作者
精益求精,大侠的认真态度!赞!
14
 楼主| 发表于 2015-3-21 11:59 | 只看该作者
dinosaur88 发表于 2015-3-20 21:20
RJX的机子。。。斜盘舵机为什么不搞120度?
双推又没有。尾管为什么碳呢增加成本?
脚架也是增加成本?尾 ...

斜盘是120度!







碳尾管!



单双推!看自己喜好了!




15
发表于 2015-3-21 13:03 | 只看该作者
不装平尾总觉得缺点什么
16
发表于 2015-3-21 16:33 | 只看该作者
风干被单的利器
17
 楼主| 发表于 2015-3-21 19:26 | 只看该作者
继续优化部件和细节 。。。






加上脚垫!防滑!减轻脑震荡 !





















18
 楼主| 发表于 2015-3-21 19:28 | 只看该作者
本帖最后由 LIKAI--001012 于 2015-3-21 19:42 编辑
weida111 发表于 2015-3-20 19:49
李哥,帮我测量下尾管的外径是多少MM,谢谢

  22毫米标准外径尾管!


19
 楼主| 发表于 2015-3-21 19:29 | 只看该作者
本帖最后由 LIKAI--001012 于 2015-3-21 19:46 编辑
teana 发表于 2015-3-21 13:03
不装平尾总觉得缺点什么

  缺少点习惯吧! 第一眼看这脚架也是很别扭!现在看空中轮廓适应很多! 不够耐炸!装配稍繁琐!这也是摆着的~  




20
发表于 2015-3-21 21:22 | 只看该作者
LIKAI--001012 发表于 2015-3-21 19:29
缺少点习惯吧! 第一眼看这脚架也是很别扭!现在看空中轮廓适应很多! 不够耐炸!装配稍繁琐! ...

最近好象非常流行这种“鳍”式的脚架,趴地上象海豹
其实这种碳纤的脚架非常耐炸,比塑料的强好多。我的450L这次大炸,碳纤脚架只是左前角裂了,仍然可以用。这要是原装塑料的,当时就炸飞了

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