出现双层翼面，难以调整，怎么办?

tsmephisto · 发表于 2006-2-28 13:19

出现双层翼面，昨天晚上调整一个晚上，始终调不好。最好的时候，低转速时是单翼面，一加油门又出现双层翼面，多次调整与大桨相连的一短一长两根连杆，仍然不能完全解决问题。

我想问的是：是否不可能调整到在任何转速下都是单层翼面的样子？如果不是的话，应该如何解决这个问题呢？

第二个问题是：FF6的混控中有油门和尾旋翼螺距混控的功能，在使用陀螺的情况下，是否应当关闭这个功能？

昨天调试的时候，不小心被尾桨打到左手大拇指，打出了两到血口。玩电直的第一次因直负伤记录诞生了。她用两条血口告诉我：她的屁股摸不得！

zt206 · 发表于 2006-2-28 13:51

楼主用的是什么桨？？

ouzhenzhong · 发表于 2006-2-28 17:50

会不会是桨夹没上紧？

qq455878 · 发表于 2006-2-28 19:51

桨做动静平衡，桨夹不要太紧太松，连杆只调一边，球头不松，主副轴不弯……

tsmephisto · 发表于 2006-3-1 09:24

我用的是买机的时候附带的三副桨之一，是ABS塑料桨吧。安装之前做过静平衡，很好才装上去的。球头太紧的问题在上一贴里解决了，现在已经很顺滑了。“主副轴不弯”是什么意思？

d692236 · 发表于 2006-3-1 10:06

主轴和横轴吧。

tsmephisto · 发表于 2006-3-2 09:58

主轴和横轴具体是什么问题？如何调整？大家能不能给个具体点的指导？我是新手，请大家多多指教！！！

betmanofbmw · 发表于 2006-3-2 11:58

浆摔过没有？如果摔过，浆尖不对称容易出这种问题

tsmephisto · 发表于 2006-3-2 13:24

没摔过啊，还是新的，刚组装起来的。

betmanofbmw · 发表于 2006-3-3 15:38

原帖由 tsmephisto 于 2006-3-2 13:24 发表
没摔过啊，还是新的，刚组装起来的。

如果是原装的325FIBER浆，差不多就行了，那浆软得象橡胶，我也是没法调得很好，用325PRO木桨或CARBON就可以调得好了！325FIBER悬停很好

tsmephisto · 发表于 2006-3-5 14:10

原来是这样，谢谢betmanofbmw ！

sky_rc · 发表于 2006-3-6 10:34

我的刚好相反，低速有双桨，但中高速又没有。我就懒得调了，反正就是飞机在刚启迪时有点晃，转速一上去就好了。
PS,用的是自己削的木桨，榉木的，325mm。

子夜笙歌 · 发表于 2006-3-6 19:36

如果是高速有双浆的话应该是浆夹的松紧度不一样
前提是机械设备（主/横轴）没问题

正在充电 · 发表于 2006-3-6 20:14

拿在手上看双桨的时候脑袋上被大桨打过三道口子,大意失荆洲啊

tsmephisto · 发表于 2006-3-7 08:34

正在充电，你凑那么近看双桨？真是英雄壮举啊！我在看双桨的时候，总会担心是不是会有部件飞出来，然后打到我，穿胸而过，我中弹身亡。你那三道口子严重到什么程度？有没有坏头骨？

airry · 发表于 2006-3-7 14:39

原帖由 正在充电 于 2006-3-6 20:14 发表
拿在手上看双桨的时候脑袋上被大桨打过三道口子,大意失荆洲啊

好恐怖啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

sky_rc · 发表于 2006-3-8 12:54

原帖由 tsmephisto 于 2006-3-7 08:34 发表
正在充电，你凑那么近看双桨？真是英雄壮举啊！我在看双桨的时候，总会担心是不是会有部件飞出来，然后打到我，穿胸而过，我中弹身亡。你那三道口子严重到什么程度？有没有坏头骨？

同感，我是怕那个桨飞出来，正好射到我眼睛，都想买个头盔了。。。就是骑摩托车的那种。

超级坦克 · 发表于 2006-3-13 18:06

第二个问题是：FF6的混控中有油门和尾旋翼螺距混控的功能，在使用陀螺的情况下，是否应当关闭这个功能？

在使用240或401等锁尾模式下的时候,应该关闭这个混控

钛机身 · 发表于 2006-3-17 19:22

顶..................

出现双层翼面，难以调整，怎么办?

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