新手入魔玩V922

dashiyan

首先表明我是入魔新手，尽管年纪不小了刚入手V922，一上来免不了各种炸，尽管事先有心理准备，但还是心凉半截。炸出的各种问题有：
1，外壳太软太软，纸一样薄，稍用力能弄出折子，因为起落架脱落（这个问题下面说）还扯坏一点，无奈只能用透明胶把底部卡扣部分加固。为什么不能做的像V911一样？这点是倒退。
2，尾电机连线事先吸取前辈的教训，试飞之前先用棉线捆扎妥当，但尾管竟然一拔就出来，这样太水了，幸好之前注意到了，也做了稳妥的加固。
3，起落架跟电池在一起，炸机很容易脱落，明明电池惯性很大，却只用插接和主机架链接，这点设计的极其不好，多用两个小螺丝能有多大重量？我的对策还是用棉线绑扎，看来很有效。
4，电池容易甩出，这点我还没有找到良策，用了带插头的电池为什么不设计的类似V911那样？却锒铛根线在外面，也没少重量。
5，主桨不是很有韧性的材料，脆了点，容易崩，第一天就炸断一个。桨叶边缘也太过锋利。
6，主齿轮没螺丝定位，炸机会移位造成严重振动。
7，飞行噪音太大，室内飞行有点扰民。
8，300mah的电池续航时间还是少了点。
9，工艺质检马虎，到手发现主电机固定螺丝都是松的，两个齿轮啮合松松垮垮。
先罗嗦这么多。
V922面世两年了，伟力似乎不打算做什么改进，只是一味推新机型。

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玩机2月盘点：
炸机损失：尾电机1个，尾垂1个，尾管3根，尾桨3个，大浆1对，主轴1根，起落架断（修补在用），水平拉杆弯曲（敲直继续用），头罩支架断2根（修补在用），头罩多处破裂（修补在用），目前在用的大浆也是伤痕累累了。炸机都在草地上。


找到一种防止斜盘轴承脱出的好办法，我是把很薄的3M双面胶夹在轴承座之间，然后把上下露出来的双面胶修理干净，这样轴承跟座之间的阻力变得很大，轻易不会脱出。

增大尾桨的确是解决锁尾的好办法，使用了自己改造后的尾桨之后，经过几天试飞，没有出现甩尾现象，非常满意。如果不想自己改造原装尾桨，可以订购1mm轴径的716/720电机配套F47尾桨。如果不换电机直接使用F47桨的话，可以用一个细针在尾桨轴孔内穿2～3道棉线，就可以比较紧的套到0.8mm的轴上。V922锁尾问题在自己控机水平提升之后就显现出来，不仅仅是甩尾，甚至是疯狂打转，非常郁闷的事情。

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到今天为止，更换的部件共计：尾电机1个，尾垂1个，尾管4根，尾桨3个，大浆2对，主轴3根，起落架1个，主机架1个，头罩1个，连杆2个，拉杆2个，大齿1个，舵机1个。
累计购买的修理或升级的零件花费大约也有600多了。5个500mah的电池120元。飞机在我的精心照料下性能依旧很好。
技术从一开始控机不超过10秒，到目前航线圆周翻滚等（倒飞控机还不行），正飞已经很熟练自如。
新宠V977今天到了，V922可以暂告段落。
10月6日。

V922也在改进。最近收到的主机架有2处明显的变化，如图所示：




玩了一段时间的V977，不得不说V922的手感占了上风，加上v922本身的一些问题被一一化解，是时候重拾旧爱了。新近入手了HCP100作为替换机。2015年2月3日


新入手FS-i6可编程遥控器，学习调整飞机的各种参数。几天用下来感觉原厂控的设定还是很合理的，也比较舒服，虽然FS-i6上可以设定更激烈的模式，但V922动力拖了后腿。
到现在倒飞4面悬停已经没问题，各个方向翻都已熟练，倒飞圆周航线尚可，倒飞的后退航线和刷锅等动作还在摸索中。
狂买了几十个各类替代主电机和尾电机，平均不到2块钱一个，性能一个比一个好，动力虽然还比原装电机差一点，但耐用性不比原厂的差，原装电机太容易坏了，这下电机够飞2年了。爽飞+省钱的时候到了
4月20日

玩到现在已经不算是新手了，看着最初写的东西自己都觉得好笑。4月23日


以前不喜欢直线舵机，现在发现它确实比旋臂舵机耐炸，维修方便，但不省心。旋臂舵机则相反。
时至今日，倒飞状态的后退圆周，尾向内刷锅基本掌握，各种机动也越来越熟练，好有成就感。
7月2日


有刷电机代换经验：市面上能买到的许多N30/40/50碳刷电机都能飞V922，动力甚至不比原厂电机差。挑选关键是首先保证转速够高，3.7v时3万多转的基本都可以，不比过分考虑是否强磁，很多强磁/钕铁磁电机的转速都不够，属于扭力大的那种，不适合做飞机电机。当然，转速高磁力也强的更好了，就像原厂电机一样。N30/40/50使用的区别主要是发热问题：N30最差，飞3D不靠谱，不能连续使用；N40飞3D基本可以，但也不能连续使用；N50大部分可以连续使用（最好也冷却片刻），但是重量最大，飞机稍微欠灵活。原厂电机其实属于特制品，转子是N50的直径N40的长度。适合的电机应该是：转速高，线径粗，匝数少，磁力强。
7月20日


找到一款很好的N50（印字2924）电机，V922的动力提升很大（另有帖子叙述代换过程），12点的钟摆差不多能做了。测试发现电机转子的电感在30uh以下的动力都很好。
新近入手HCP100S，主要是因为诸多零件和V922/HCP100同用，使用成本低。但是不得不说HCP100S不是很成功的产品，转向死区，侧翻半径太大，炸机极容易扫齿等问题都很致命，只剩下动力强劲了，而且太强了。
11月16日


前前后后买了5架这种飞机（V922断供后买的是HCP100)，2架正常服役，休闲飞，一架改了无刷更爽，一架拆了当备件了，还有一个主板歇菜了也分解当零件了。实验证明把2924的N50电机改造一下，每相拆掉3～4圈漆包线，动力更强，也就是相当于2920的电机，转子电感量大约为23uh左右，但因为线圈都是打胶的，拆线困难，搞不好鸡飞蛋打。使用这样的电机，尾巴必须要720空心杯了，尾杆最好加斜撑，无敌有刷100小机就成了。当然尾电机和主电机都要直焊。
我的V922的功课至此就差不多结束了。
2016年8月12日

mncts222222

顶一下新人，是有刷的吧

宇浩轩杰

飞机不错

yiafan

yzash

加油，坚持到底，就是爽飞，哈哈

dashiyan

mncts222222 发表于 2014-7-27 15:18
顶一下新人，是有刷的吧

谢谢！是有刷的。

hangzhou163

你对V922要求太高了，以后应该叫你去设计

john-max

922自家没配件了

haihai118

我买了一台还没有飞到2次就半价卖了 不好飞 技术也不行 后来换了别的鸡鸡 太脆了

dashiyan

把我的一个回帖转到这里。
今天第一次试飞V922便机毁人伤，主浆打断一根，外壳撕裂，手指被打出血。满以为熟练飞V911了，飞922应该不是太难，结果出乎意料，留空时间没超过10秒。后来有了重大发现：v922的舵机不像911会自动回中，摇杆回中，飞机持续朝原来的方向走，极不适应。既然不回中那么遥控器上的微调还有什么作用？不解！

dashiyan

请高手解答：是不是6通或者3D的飞机舵机（除了左右方向舵）都不是自动回中的？
我觉得这是操作上的重大区别，翻遍帖子似乎无人谈到这点。
熟悉了这点，今天找到一些感觉了，滞空时间大大延长，差不多有一分钟了。

chengpeng77

dashiyan 发表于 2014-7-28 08:59
请高手解答：是不是6通或者3D的飞机舵机（除了左右方向舵）都不是自动回中的？
我觉得这是操作上的重大区 ...

6轴模式下，十字盘会自动回中，对于新手来说比较好操作
3轴模式下，也就是3D模式，十字盘是不会回中的，因为在玩3D的时候一般动作都比较大，需要自己控制

dashiyan

chengpeng77 发表于 2014-7-28 14:16
6轴模式下，十字盘会自动回中，对于新手来说比较好操作
3轴模式下，也就是3D模式，十字盘是不会回中的， ...

v922好像只有3D模式，拿在手上试，马达转起来之后十字盘就不回中了。

dashiyan

尾连杆炸断了又要修机器了。原以为碳纤维是什么了不起的材料，没想到也是一摔就断。还发现连杆其实是对称的两跟凹条粘合在一起的。

dashiyan

haihai118 发表于 2014-7-27 16:41
我买了一台还没有飞到2次就半价卖了 不好飞 技术也不行 后来换了别的鸡鸡 太脆了

我是不打算换了，硬着头皮玩下去，玩到底，炸到底，修到底，折腾到底

dashiyan

完成一次大修，更换了尾连杆，利用断的连杆做了额外的加固，迎接更猛烈的炸机。

星云萧萧

dashiyan 发表于 2014-7-28 08:59
请高手解答：是不是6通或者3D的飞机舵机（除了左右方向舵）都不是自动回中的？
我觉得这是操作上的重大区 ...

无副翼的JJ都是这样的,都不能回中,需要碎舵来调整方向

星云萧萧

chengpeng77 发表于 2014-7-28 14:16
6轴模式下，十字盘会自动回中，对于新手来说比较好操作
3轴模式下，也就是3D模式，十字盘是不会回中的， ...

和6轴\3轴有关系吗,无副翼的都不能回中(这里的回中是方向)

dashiyan

星云萧萧 发表于 2014-7-29 16:58
无副翼的JJ都是这样的,都不能回中,需要碎舵来调整方向

对，碎舵，打舵之后还要反打一下，量大量小需要拿捏的正好，深有体会。

dashiyan

总算把JJ整的比较结实了，炸机之后不必整理电池起落架什么的。V911的200mah的电池也可以用在922上，续航时间短点而已。现在定点盘旋基本可以了，试着自转一下，小范围移动，不做什么动作不会炸机。来张JJ靓照。