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倒装浆到底怎么样----老高告诉你

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楼主
发表于 2014-12-29 08:17 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
                     倒装浆有什么好处---老高告诉你
倒装浆其实就是把电机装在下面,桨叶倒装,坏处就是操作有些变化,比如手接飞机肯定不行了,云台高度要降低,同时有点小失误容易损坏浆----,好处呢?据用过的说,好处就是效率提高了。
老高的测试台可以对双桨的电机分别测试,把上层浆绑起来专测下层浆或者相反,就能在一定程度上反映出正装和倒装时的差别,对9235的配置进行了测试,两层浆的耗电情况如下:
  
拉力(公斤)
  
  
1
  
  
2
  
  
3
  
  
4
  
  
5
  
  
6
  
  
7
  
  
上层浆(A)
  
  
2
  
  
4.4
  
  
7.4
  
  
11.2
  
  
14.5
  
  
18.4
  
  
24
  
  
下层浆
  
  
2
  
  
4.2
  
  
6.5
  
  
9.2
  
  
13
  
  
16.8
  
  
21.4
  
表格内是两层电机飞别工作时的耗电,工作电压51.2v。
应该说,上层浆的拉力减少是受浆下结构的影响,这个结构如果设计的好,减少风阻,这个效率还会提高。
起码证明一个事实,浆下面的东西还是会影响效率的。要想真实模拟一架机子,外形的仿真也是必须的,老高的这个测试也就是给个概念。

9235动力组合的基本测试已经完了,下一步测试4822,这是一个很多测量项目的组合,浆间距、浆型、电机kv值组合等等,这才是我希望重点测量的东西。



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沙发
发表于 2014-12-29 08:30 | 只看该作者
期待结果
3
发表于 2014-12-29 08:31 | 只看该作者
上层低KV大桨,下层高KV小桨,麻烦老高给测试一下, 谢谢
4
发表于 2014-12-29 08:34 | 只看该作者



这个……精灵就是最好的答案。如果桨下面的东西对效率有明显影响的话,那精灵绝对是垃圾效率。
多轴的桨是靠跟机翼一样的翼型和不大的翼尖攻角来实现升力的,不晓得纠结电调放桨下面就会影响效率的同学是怎么想的。

5
发表于 2014-12-29 08:38 | 只看该作者

6
发表于 2014-12-29 08:43 | 只看该作者
老高变得更专业了,期待更多的测试数据
7
发表于 2014-12-29 08:51 | 只看该作者
设备真专业。。。
8
发表于 2014-12-29 08:53 | 只看该作者
这个要顶
9
发表于 2014-12-29 09:09 | 只看该作者
这个好,期待进一步测试。
10
发表于 2014-12-29 09:11 | 只看该作者
辛苦了!支持
11
发表于 2014-12-29 09:29 | 只看该作者



niu

12
发表于 2014-12-29 09:30 | 只看该作者
支持老高造福模友
13
发表于 2014-12-29 09:42 | 只看该作者
关注一个!
14
发表于 2014-12-29 09:47 | 只看该作者
老高牛
15
发表于 2014-12-29 09:59 | 只看该作者
倒装桨效率高的原因和机子本身有关

降低了推力平面,更靠近重心,机子转动惯量就变小了

这是测试台完全不能模拟的
16
发表于 2014-12-29 10:01 | 只看该作者

17
发表于 2014-12-29 10:03 | 只看该作者

18
发表于 2014-12-29 10:31 | 只看该作者



这样的结构我们也做一年多的测试,要使上 下桨有个高功率输出,有几个因素;1,要有个好 的效率高的电动机 你给图用的电动机是不理想的  2,桨叶物理特性有也效率高低考虑 不要随便拿个桨就用  3,上 下桨距离多少值要分析下洗流流速和桨距的关系   。。。下面给一个X8实例子的飞行器,飞行重量45和80KG,大家可以借鉴

19
发表于 2014-12-29 10:37 | 只看该作者
我完全外行,只知道飞机上产生拉力的是桨不是浆。
20
发表于 2014-12-29 10:44 | 只看该作者



哥  我也是X8爱好者  有事请教  能给我个QQ吗?  您加我也行277529915

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