请教一下各位盆友一个问题 关于甲醇机供不上油的

我是小熊无意

朋友前一阵子收了一个甲醇发动机 怎么打都打不着 他后来发现是供油问题 排除油箱漏气的可能  用手堵住排气管 油就上来了 一松手又没油了 希望各位朋友指点一下 不甚感激！

回不去的火星人

可能是压缩不足

wzh

回不去的火星人 发表于 2015-4-17 10:20
可能是压缩不足

缸压不足，不影响启动和怠速吧。

3dhx

如果爆都不爆，先查点火头和缸压，还有看是否油料淹缸了，如果是手拨启动手劲太小（电启动当没说）。
如果爆了不连续，查油路、冲压、油料是否正常。
如果连续转了但状态不好，哪就调油针了。

我是小熊无意

3dhx 发表于 2015-4-17 11:16
如果爆都不爆，先查点火头和缸压，还有看是否油料淹缸了，如果是手拨启动手劲太小（电启动当没说）。
如果 ...

具体情况是这样的 如果不堵住排气管 就打不着 原因是供油供不上   堵住才能打着 不知道具体原因

我是小熊无意

wzh 发表于 2015-4-17 10:53
缸压不足，不影响启动和怠速吧。

说的不无道理 甲醇机没有专门油泵 可能就是缸压

zhangxiongsheng

是不是增压管没接好？我们之前比赛用车机减速做飞机发动机用的时候，就是启动时增压不足，每次都要堵住排气管才能启动！

wzh

也有可能是油箱密封不好，有漏气。

3dhx

我是小熊无意 发表于 2015-4-17 15:11
具体情况是这样的 如果不堵住排气管 就打不着 原因是供油供不上   堵住才能打着 不知道具体原因

堵住能打着就好办了。
按顺序排查：
（1）排气管是否有漏气，导致无增压，机闸是否漏气。
（2）油路是否有堵塞（包括油箱内的增压管），油面位置是否太低（初调时，最好是油面与化油器水平或略高）。
（3）先把主、副油针都开个4-5圈，堵住，打火，让发动机转起来。
（3）按调油针的方法，重新调好主油针和副油针。
以下内容我发过N多次了。
油针调法：
1、调高速：加风门到最大，调主油针到转速最高。
2、调怠速：
方法一：关风门到靠近怠速位置，调怠速螺丝到转速最高；随步关风门到怠速位置，调怠速螺丝到转速最高。
最佳方法：关风门到怠速位置，用手掐死进油管，如果转速先不变，再上升，表明富油了，关一格油针再试，直到掐死后转速立即上升后又立即转为要熄火为止；如果掐死后立即要熄火，表明贫油了，开一格油针再试。
3、调根随性：反复调1和2步，使高低速都正常，且油门从怠速快速推到高速时转速立即上升。如果转速过一会再上升，表明整体富油了，高低速油针各关1格再试；如果打隔要熄火，表明整体贫油了，各开1格再试。

我是小熊无意

wzh 发表于 2015-4-17 16:53
也有可能是油箱密封不好，有漏气。

油箱检查好多遍了 应该是没有问题的 谢谢啊

我是小熊无意

3dhx 发表于 2015-4-17 16:56
堵住能打着就好办了。
按顺序排查：
（1）排气管是否有漏气，导致无增压，机闸是否漏气。

讲的特别详细 我会按照大哥给的方法排查的 特别感谢

死而无憾918722

我觉得应该是油箱内部的增压管出了问题

ltyitiaoyu

极度富油了的结果。
用手堵住进气口能上油说明油路、油箱密封良好。
松手后油管中的油又回流到油箱说明化油器开口过大（也就是富油）。

hmmwv

不知LZ的邮箱安装高度是否和发动机化油器在基本同一平面？

我是小熊无意

hmmwv 发表于 2015-4-28 09:36
不知LZ的邮箱安装高度是否和发动机化油器在基本同一平面？

又是一个值得考虑的问题 十分感激!

先到先得

你把喉管上的进油口，用小钻头打两个洞，增加进油量

zongqing52

旧的甲醇机最多的问题就是启动困难,就是缸压低了,解决办法是拧下火头注入几滴蓖麻油再转几下,让润滑油来密封个磨擦面的间隙以改善气密性,并且要检查燃油中润滑油比例是不是够4:1,旧的程度高的还可略多加点润滑油.

zongqing52

油箱的最高油平面要略低于化油器.

zongqing52

油机启动三要素:燃油进入气缸、可靠的压缩、热火头要红亮！缺一不可！